SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Menzinger

  • Worauf bezieht sich die Längenangabe eines Stoßdämpfers?

    Bei kompletten Stoßdämpfern wird höchstwahrscheinlich die Einbaulänge angegeben.

    Beispiel:

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    Der hat von der Lochmitte des Bolzens bis zur Mutter oben 340mm. Ob das generell so ist entzieht sich meiner Kenntnis.

    Um was für ein Modell geht es denn?

  • DR 85ccm vs. Polini 85ccm

    Durchzugsstark mit Deiner Übersetzung ist weder der eine noch der andere. Für echte 75 km/h brauchst Du einen 102er Polinski, den Du mit einem 19er fütterst.

    Was ich noch nicht verstehe: Teile des Setups planst Du eintragen zu lassen, also große Tafel für die Special. AM auf großer Tafel hat aber was äußerst vorsätzliches :pinch:

  • Die Mischung machts - Erfahrungen und Meinungen zum flüssigen Saft

    Ich fahre wie Scharnhorst aus den gleichen Gründen Super Plus. Als Öl verwende ich Motul 710.

    Positiv macht sich bemerkbar, dass die Kolben meiner Motoren kaum Ablagerungen zeigen und die Nuten der Kolbenringe sauber bleiben. Benötigen im eigentlichen Sinn wird das keiner meiner Motoren. Die sind mit ihren 3 bis 20 PS allesamt eher Minderleister. Aber Zylinder und Ansaugperipherie bleiben intakt, sauber und frei von Oxidation.

    Wellendichtringe verwende ich nur aus Viton, weil das Öl die Dichtungen sonst schnell aushärten lässt. Das kann man auch an den normalen, billigen Benzinschläuchen schnell beobachten. Die werden damit schnell trüb und hart.

    Beim Tanken unterwegs zuerst Öl, dann Sprit. Mich hat mal interessiert, was passiert, wenn ich in einen vollen Tank mit Benzin Öl kippe. Das sinkt wie ein dampfender Stein nach unten, kann man in einer Glasschüssel schön testen. Auch als ich die Glasschüssel dann auf eine laufende Vespa gestellt habe, hat sich das Öl nur langsam vermischt. Dass das weniger Probleme im Alltag bei einigen macht, als man annehmen könnte, hängt wahrscheinlich damit zusammen, dass die Motoren doch einiges aushalten. Für meine teueren Aluzylinder möchte ich das eher nicht ausprobieren.

  • kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

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  • Die Mischung machts - Erfahrungen und Meinungen zum flüssigen Saft

    Zitat von PKT5

    Ich gehe davon aus, dass ihr das nicht ernst meint, eine Batterie und einen 3-Euro-Mixer mit einem Kohlebürstenmotor für 20 Cent in einen Behälter mit 6 Liter Benzin und Luft einbauen zu wollen.

    Vielleicht könnte man ja auch das Benzin heizen mit einer kleinen Flamme drunter. Wenn es kocht, wird das Gemisch schön weiter durchmischt.

    Das wäre eine ähnlich tolle Idee...

    Davon gehe ich auch aus. Mit diesen Billigdingern wird der Schaum nicht feinporig und gleichmäßig genug. Vor meinem geistigen Auge fusioniert gerade die Vespa mit meiner Siebträgermaschine... :love:

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von Schebby

    Bin ja jetzt auch stolzer Besitzer einer Cosa. Auch wenn jetzt mit Flaschen und Steinen geworfen wird, mir mach sie Spass.

    Heute wollte ich beim Kaiserwetter noch ne Runde drehen, also ab zur Tanke. Um zusehen wie viel in den Tank geht, wie weit man kommt etc... habe ich den Tank richtig voll gemacht. Nur dumm das der Vorbesitzer die Tankanzeige Mal draußen hatte und die ohne Dichtung wieder eingebaut hat. :-1:-1:-1

    Da lief der Sprit so raus, unter die Seitenbacke her und direkt auf den heißen Krümmer<X.

    Ist bestimmt nen halber Liter zuviel im Tank der bei jeder Bewegung raus schwappt, den kann ich ja nicht einfach am Straßenrand ablassen und mit dauerhaft Benzin auf dem Krümmer wollte ich dann auch nicht fahren. Hab dann durchs Dorf nach Hause geschoben. Und ne Cosa bergauf schiebt sich doch anders als ne V50 oder Pk?(.

    Eventuell rege ich mich ja zu unrecht auf, und es ist normal das Benzin an der Tankanzeige raus loift, aber ist die erste Vespa mit Tankanzeige. Wo nix ist kann auch bekanntlich nix kaputt gehen.

    Ich glaube, dass es für kein Fahrzeug Gründe gibt mit Steinen zu werfen. Die Cosa hat halt ein paar Problemstellen, um die man wissen muss. Der Rest ist persönlicher Geschmack. Also erstmal Glückwunsch.

    Normal läuft beim Schwimmer nichts raus. Ich kenne mich zwar nicht spezifisch mit der Cosa aus, aber da wird die Explosionszeichnung sicher einen passenden Dichtring vorsehen.

    Was ist es denn für eine - 125 oder 200?

  • PX 125 dreht nach lange Vollgas nicht mehr runter

    Morgen,

    ich würde in einem ersten Schritt Vergaser und Vergaserwanne überprüfen. Je nach Alter lösen sich die Dichtungen zwischen Motor und Wanne bzw. Wanne und Vergaser gerne auf und verursachen Falschluft. Auch die beiden Schrauben bzw. die kleine Schraube auf der Vergaserwanne rappeln sich gerne los.

    Solltest Du da nicht fündig werden, würde ich mich mit Bremsenreiniger und Luftballon auf die Suche begeben und die Falschluftquelle suchen.

    PS: wenn Du den Vergaser wieder festmachst, benötigst Du einen Drehmomentschlüssel. Das gilt auch für den Zylinderkopf und die vier Muttern dort.

  • Vorstell-Thread: Wer neu ist, stellt sich hier vor!

    Zitat von Gerdi

    Guude ihr Leut Gerdi hier.

    Nice das ihr mich hierher eingeladen habt.

    Hoffentlich steinigt ihr mich nicht.......GT 125 L Vespista......

    Willkommen hier, Gerdi.

    Steinigung o.ä. bleibt sicher aus. So richtig hilfreich werden wir halt erst dann, wenn Du Dich fahrzeugtechnisch ein paar Jahrzehnte rückwärts entwickelst.

    Im Schwesterforum http://www.vespaforum.com wirst Du wahrscheinlich mehr Antworten auf Deine Fragen finden, wobei sich auch hier immer jemand findet, der doch was weiß.