Alles anzeigenAntworten im Wandel des eigenen Alters.
Und was hadt du am Samstag Abend so gemacht?
Mit 18:
Entsaftet
Alter Hast du sie doch noch rum gekriegt.
Mit 35:
Entsaftet
Beiträge von Menzinger
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Tom, Du brauchst doch keine Tipps dafür. Ich habe noch nie so toll aufpolierte Olack-Rahmen wie bei Dir gesehen. Leuchtende Originallacke, perfekte Falze - wenn ich was abzugeben hätte, dann würde ich so einen Rahmen Dir geben.
Oxyblock ist (meiner Meinung nach) ideal, gröberer Rost geht bei mir an Fertan und dann Oxyblock oder Owatrol.
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Endlich wieder Zeit um einen Motor zu bauen
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Kann ich zum abblitzen der Zündung meine Handykamera Licht nehmen das hat eine strobo Funktion?!
Motorprobleme: iPhone Strobe Flashlight anstatt Abblitzpistole?
Das ist der Thread, den Lelox erwähnt hat.
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Salvatore will sein Zeug loswerden ... Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…opyToPasteboard
Möge Toto wenig Erfolg haben. Wenn ich die Felgen schon sehe. Und sicherlich original italienische Papiere...
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Natürlich nicht. Mir gehts ja nicht anders :wacko:
Der User unter mir hat echtes Mitleid (und Kohle) und adoptiert uns beide
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Brauche für die V50 neue Reifen. Klassische Optik ist mir egal, mir ist Haltbarkeit und Grip wichtiger.
Den Heidenau K80 habe ich jetzt schon öfter gelesen, der soll sehr gut sein. Mir ist noch der Dunlop ScootSmart ins Auge gefallen, der scheint relativ neu zu sein?
Habt ihr Tipps?
K80 klare Empfehlung. Ist für mein Gefühl noch einen Tick klebriger als der Scootsmart, der etwas haltbarer ist.
Ansonsten den Performance (nicht Performer) aus dem Landsberger Warenhaus. Habe ich seit dieser Saison auf der Veloce. Ist heiss prima und bei Regen auch sehr gut.
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Kann man so sagen. Ich habe nur noch keine Lösung gefunden, wie ich Geld in gleicher Höhe ohne Arbeit bekomme.
Der User unter mir plant sich deshalb adoptieren zu lassen.
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❎ Single
✅ Rauchen
✅ Saufen
✅ Vögeln (zuhause)
✅ Vespa addicted
Nicht pleite. Liegt aber daran, dass meine Frau das schlimmste verhindert
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Ich mache pauschal mindestens sechsmal im Jahr Urlaub.
Der User unter mir hat das ganze Jahr Urlaub, weil er nicht mehr arbeiten muss.
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Schöne Schaufensterdeko in München 😎✊🏽
Ist das Ralfs Fine Garments in der Fraunhofer?
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Es wäre wahrscheinlich toll behaupten zu können, dass immer genügend Geld für alles Hobbies da ist. Dann würde ich jetzt nicht in der Arbeit sitzen.
Der User unter mir grübelt auch gerade, wo er wie am besten noch ein paar schöne Tage Urlaub verbringt.
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Ist das hier auch noch fair oder einfach nur strange?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/loui…tem-/1531028449
In Starnberg könnte er sogar einen Dummen finden... 🙊
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Morgen Dominik,
ich halte die Stoßdämpfer für Billigmüll, der nur den Hersteller glücklich macht. Ob man sich einem Stoßdämpfer anvertrauen sollte, bei dem sich der Hersteller ein Gutachten spart, ist eine weitere Frage.
Die beiden großen Shops haben meines Wissens Stoßdämpfer im Programm, die eine ABE haben und auch den Namen Stoßdämpfer verdienen. Da würde ich eher zuschlagen.
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Die Griffheizung.
Der User unter mir fährt auch solange, bis er als Eisklumpen vom Moped fällt.
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Ich denke, dass der TE genügend Meinungen dazu hat. Ich finde es - auch wenn ich es anders gelöst hätte - trotzdem gut, dass er beschreibt, wie er es gelöst hat, auch wenn er damit nicht die gängige Praxis trifft.
Ausprobieren und anhand der Erfahrungen können dann alle davon profitieren.
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Nun werde ich noch die Übergänge verspachteln und dann die 3 Streben nachlackieren. Ich denke das war für mich die beste Variante.
Ich würde mir zumindest das Spachteln sparen, der Rest ist ja schon geschehen und dem, was meine beiden Vorredner geschrieben haben, ist soweit nichts mehr hinzuzufügen.
Wenn Du nichts verspachtelst, siehst Du wenigstens, was und wann was passiert und kannst dann nochmal neu überdenken, was Du tust.
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Ich denke, dass Roller und Papiere im besten Fall eine Chimäre sind. Den schlechtesten Fall kannst Du Dir selbst zusammenreimen.
Um in Deutschland damit zu fahren, müsstest Du deutsche Papiere machen lassen. Also vorher zum Tüff und dann zur Zulassungsstelle. Spätestens da könnte Tag der Wahrheit sein, wenn (ob das europäisch abgefragt wird weiß ich nicht zuverlässig) die FIN im System abgefragt wird.
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Vielleicht bist du so freundlich und sagst welches Detail du genau sehen möchtest.
Dann kann ich davon ein Foto machen.
Im Zylinder gibt es Fenster in der Laufbahn. Anhand dieser Fenster kann man genau erkennen, welcher der DR-Zylinder es ist. Wenn Du den Zylinder so fotografierst, dass Licht einfällt, wird das transparent und wir können Dir eine definitive Aussage geben.
