Zuviel Arbeit und Hobbies für die gegebene Zeit auf jeden Fall. Langeweile kenne ich zum Glück nicht.
Der User unter mir langweilt sich gerade und überlegt deswegen, was er neues anschaffen soll.
Zuviel Arbeit und Hobbies für die gegebene Zeit auf jeden Fall. Langeweile kenne ich zum Glück nicht.
Der User unter mir langweilt sich gerade und überlegt deswegen, was er neues anschaffen soll.
Ich meine, dass Pinasco nur für Automaten 75ccm anbietet. Für Schaltroller haben sie 85ccm. Der will dann 19 Grad Vorzündung und B9HS, was der w3ac entspricht.
Mir kommt Deine Kerze auf jeden Fall ölig vor.
Probier mal bitte anstelle der W4ac eine W3ac.
Nach dem Urlaub ist vor dem Urlaub
. Am Wochenende steht der Großglockner und das Wochenende darauf Kaltern auf dem Plan.
Der User unter mir hält auch viel von Urlaub.
An der ET3, ansonsten ist sie ein für ein Fahrzeug nicht zugelassenes Bauteil mit einer nicht dafür passenden Nummer von Piaggio.
Dann muss ich vorher mal fragen, danke für den Hinweis. Nicht, dass sich da was geändert hat...
So war es bei mir auch, Never Scheibenbremse, darum nur 11 kw eingetragen, egal , haben hat sie fast das Doppelte! Welcher Smartcarb ist es denn? Bei mir wird es der 28er, der andere baut zu mächtig für die Wideframe...
Auch der 28er. Ist eher Neugier bei mir, weil ich doch recht viel Pässe fahre und mich das Rumgerotze/Umdüsen nervt. Ich erwarte keine Wunderdinge.
Mein Tüffer akzeptiert bis 14KW ohne Scheibe, sind das bei Dir nur 11?
Schmutzig
Uuuh, der feine Herr Menzinger schraubt da die finale Endstufe dran
Freut mich, berichten wirst ja sicher
Puh, das muss ich noch sehen
. So langsam habe ich mich wieder warmgeschraubt und es haben sich ein paar Sachen angesammelt, die ich nice to try finde. Der Smartcarb, ein Schalträstchen aus dem Hause Motorino Diavolo, der (von mir eigentlich ungeliebte) 200er.
Aber ich weiß nicht, ob ich jetzt unbedingt Wissenswertes erschaffen werde
. Ziel ist eher so ein 19,9PS-Seniorentourer mit ein paar netten Gimmicks, damit ich nicht die Gabel mit einer Scheibenbremse verschandeln muss.
Ich bin mir auch noch nicht über das Zielfahrzeug im Klaren ![]()
Die beiden großen Shops haben Explosionszeichungen und Du kannst Dir anhand Deines Modells die passenden Teile listen lassen, hier am Beispiel von SIP:
Hallo Florian, was wird’s denn schmutziges, wenn’s fertig ist?
Was gemütliches zum Touren fahren, Tom. Malossi liegt parat und dann etwas basteln, damit der Smartcarb unter die Haube passt.
Schön wärs. Hauptsache gesund.
Der User unter mir kann heute ausschlafen.
Das sind die Burschen
. Sie intonieren das Lithium-Oratorium und ihr Abtprimas ist ein gewisser Bruder Elon.
Kann nicht klagen. Viel Arbeit, viel Geld. Wenig Arbeit viel Geld wäre noch besser.
Der User unter mir hat das geschafft.
Ja das sind die Vespa's unter Rasenmähern. 2takt sehr Umweltfreundlich ( wen die nicht Laufen)
Die überschaubare und abnehmende Menge an Zweitaktern sind sicher nicht das Kernproblem beim Ausstoß von Abgasen (Zitat eines emeritierten Maschinenbau-Profs und Grünen-Mitglieds aus der Nachbarschaft).
Er verteidigt mich gelegentlich gegen die Prius-Brüder...
In der Tat. Niemand bedient die Banking-App so gekonnt wie meine Frau ![]()
Der User unter mir bekommt kein Taschengeld.
Braucht jemand ein altes Samenfahrrad?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alte…content=app_ios
Das könnte natürlich ein Falschluft-Problem sein. Ich weiß nicht, wie umfangreich Du testen darfst/kannst, aber Du kannst schon mit relativ einfachen Mitteln einen Anhaltspunkt dafür finden.
Falschluft tritt bei Smallframes gerne am Vergaser und dessen Verbindung zum Ansaugstutzen, auch am Ansaugstutzen zum Motor und Zylinderfuß und -Kopf auf. Wenn Du bei laufendem Motor dort gezielt Bremsenreiniger hinsprühst und eine Reaktion erzielst, dann hast Du wahrscheinlich eine der Falschluftquellen gefunden.
Verdächtige sind auch die beiden Simmerringe der Kurbelwelle. Mit einem Luftballon auf der Getriebeentlüftung testest Du den Kupplungsseitigen und bei abgenommener Lüfterradabdeckung und Bremsenreiniger drunter den Lichtmaschinenseitigen (Vorsicht Finger!).
Es kann aber auch sein, dass der Vergaser schmutzig ist und die Düsen dicht sind.
Stand sie denn länger?
Täglich zwei Sekunden. Nach meinen Planungen erreiche ich sie dann etwa 2137.
Der User unter mir hat bereits seine Traumfigur.
Wer nicht
. Heißt ja nicht umsonst Mehrzweckfett.
Der User unter mir fährt heute auch mit der Vespa in die Arbeit.
