Beiträge von Menzinger

Einen Riss im Kolben konnte ich auf den Bildern nicht erkennen, dafür erheblichen Materialabtrag im Kurbelwellengehäuse auf dem letzten Bild.

Hast Du detailliertere Bilder der Kurbelwelle?

Zitat von Piitt

Biete einen halben Smallframe Motorblock, große Hälfte, erste Serie, für schlappe 800€.

Zuschlagen, die sind sonst nicht billig:

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…117790-305-3502

Sagenhaft, in welche Vespas der überall reinpasst

Herzlich willkommen und gute Fahrt!

Sie war vor zwei Jahren oder so mal auf dem Markt, damals vom Originalbesitzer, wenn ich mich richtig erinnere.

Für das eigentliche Ziel, was sich hier links vom Kitzsteinhorn hinter dichten Wolken versteckt und nur ein paar seiner Gletscher zeigt, wird es vom Wetter her leider nicht reichen - weder mit der Vespa, noch auf Füßen. Trotzdem freu ich mich über das Wochenende in Zell am See. Der Großglockner wird noch eine Weile stehen und warten. Ich versuche es im September noch einmal.

Der Zylinderkopf ist mit vier Muttern befestigt und sollte Dich nicht vor Probleme stellen. Das hätte - neben der Klarheit über Deinen Zylinder - auch den Vorteil, dass Du schauen kannst, ob er plan ist und gegebenenfalls planen kannst. Danach dann mit einem Drehmomentschlüssel und etwa 18NM und etwas Schraubensicherung für die Muttern gleichmäßig anziehen.

Zuviel Arbeit und Hobbies für die gegebene Zeit auf jeden Fall. Langeweile kenne ich zum Glück nicht.

Der User unter mir langweilt sich gerade und überlegt deswegen, was er neues anschaffen soll.

Ich meine, dass Pinasco nur für Automaten 75ccm anbietet. Für Schaltroller haben sie 85ccm. Der will dann 19 Grad Vorzündung und B9HS, was der w3ac entspricht.

Mir kommt Deine Kerze auf jeden Fall ölig vor.

Probier mal bitte anstelle der W4ac eine W3ac.

Nach dem Urlaub ist vor dem Urlaub . Am Wochenende steht der Großglockner und das Wochenende darauf Kaltern auf dem Plan.

Der User unter mir hält auch viel von Urlaub.

An der ET3, ansonsten ist sie ein für ein Fahrzeug nicht zugelassenes Bauteil mit einer nicht dafür passenden Nummer von Piaggio.

Dann muss ich vorher mal fragen, danke für den Hinweis. Nicht, dass sich da was geändert hat...

Zitat von powerdrake4

So war es bei mir auch, Never Scheibenbremse, darum nur 11 kw eingetragen, egal , haben hat sie fast das Doppelte! Welcher Smartcarb ist es denn? Bei mir wird es der 28er, der andere baut zu mächtig für die Wideframe...

Auch der 28er. Ist eher Neugier bei mir, weil ich doch recht viel Pässe fahre und mich das Rumgerotze/Umdüsen nervt. Ich erwarte keine Wunderdinge.

Mein Tüffer akzeptiert bis 14KW ohne Scheibe, sind das bei Dir nur 11?

Zitat von remdabam

Schmutzig

Uuuh, der feine Herr Menzinger schraubt da die finale Endstufe dran

Freut mich, berichten wirst ja sicher

Puh, das muss ich noch sehen . So langsam habe ich mich wieder warmgeschraubt und es haben sich ein paar Sachen angesammelt, die ich nice to try finde. Der Smartcarb, ein Schalträstchen aus dem Hause Motorino Diavolo, der (von mir eigentlich ungeliebte) 200er.

Aber ich weiß nicht, ob ich jetzt unbedingt Wissenswertes erschaffen werde . Ziel ist eher so ein 19,9PS-Seniorentourer mit ein paar netten Gimmicks, damit ich nicht die Gabel mit einer Scheibenbremse verschandeln muss.

Ich bin mir auch noch nicht über das Zielfahrzeug im Klaren

Die beiden großen Shops haben Explosionszeichungen und Du kannst Dir anhand Deines Modells die passenden Teile listen lassen, hier am Beispiel von SIP:

Zitat von TOMV50

Hallo Florian, was wird’s denn schmutziges, wenn’s fertig ist?

Was gemütliches zum Touren fahren, Tom. Malossi liegt parat und dann etwas basteln, damit der Smartcarb unter die Haube passt.

Schön wärs. Hauptsache gesund.

Der User unter mir kann heute ausschlafen.

Das sind die Burschen . Sie intonieren das Lithium-Oratorium und ihr Abtprimas ist ein gewisser Bruder Elon.

Kann nicht klagen. Viel Arbeit, viel Geld. Wenig Arbeit viel Geld wäre noch besser.

Der User unter mir hat das geschafft.

Zitat von Ridin' Dirty

Ja das sind die Vespa's unter Rasenmähern. 2takt sehr Umweltfreundlich ( wen die nicht Laufen)

Die überschaubare und abnehmende Menge an Zweitaktern sind sicher nicht das Kernproblem beim Ausstoß von Abgasen (Zitat eines emeritierten Maschinenbau-Profs und Grünen-Mitglieds aus der Nachbarschaft).

Er verteidigt mich gelegentlich gegen die Prius-Brüder...