Wenn Du eh schon aufmachst, dann würde ich auf Langhub und 125 gehen und eintragen lassen.
Beiträge von Menzinger
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…content=app_ios
Richtiger Schnapper!
Bei solchen Bildern spüre ich immer stark den Drang zu fragen, ob ich nicht noch ein paar Bilder aus der Ferne oder bei Nacht haben kann :wacko: . 15 nichtssagende Bilder.
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Noch recht neu? Dann tauschen bei SCK. Hab ich letztens auch gemacht, problemlos.
8 Monate oder so. Hab es aber in der RZ hier gekauft. Wenn die es umgetauscht bekommen, dann ja.
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Massefehler an der Veloce. Genau das richtige für mich Elektro-Vollhorst
Des Rätsels Lösung:
Der Crosscheck mit dem Spannungsregler meiner Spezial hat den Schuldigen ausgeworfen. Schade drum, weil auch ein Gleichstromanschluss dran war, den ich gerne für meine originale 6V-Trötdingse verwendet habe.
Jetzt leuchtet wieder alles und sie dreht wieder aus.
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Habe grade einen Test gemacht, ich mit der V50 Special mit SIP Belägen gegen eine neue Vespa mit Bremsscheibe.
Bin ohne zu übertreiben praktisch gleich schnell gestanden aus ca. 50km/h. Hab aber auch volle Kanne was geht reingelangt!
Blockieren vorne und hinten die Räder... etwas gefährlich, aber es geht
Von den schwarzen SIP bin ich auch sehr angetan. Giftig zupackend und halten zügige Pässe gut aus.
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Für einen Vollhorst hört sich das nicht so schlecht an
Ich kann mir leider keinerlei Lorbeeren ans Revers heften. Hier hat jemand das Ganze für Dummies niedergeschrieben.
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Innovativer Masseanschluss? Ist das sowas wie ein konservativer Wurstblinker ?
Fast
. Man nehme eine elektrische Rübennase, fummle am Vorabend der Tour, nachdem man schon viel zu spät aus der Arbeit heimkam, eine Lusso-Zündung in einen Oldie-Baum und stelle dann fest, dass die Litze alle ist. Dann crimpt man ein paar Reste zusammen, ersetzt Schrumpfschlauch durch Isolierband und weils hält, drückt man sich in der Folgezeit davor, alles nochmal sauber zu machen 
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Am Lenker anfangen, Lichtschalter, Kabelbaum in den Rahmen, Scheinwerfer
Danke für den Tipp, Volker. So leicht macht sie es mir leider nicht. Am Lenker bin ich durch, wäre zu schön gewesen.
Es fing damit an, dass sie bei knapp 100 plötzlich nicht mehr ausdrehen wollte. Pickup dachte ich. Also neu und Probefahrt. Erst da habe ich gesehen, dass die komplette Beleuchtung auch weg ist. Hatte aber dann keine Zeit mehr.
Ich schnappe mir mal am Wochenende meinen Kabelsalat am Regler und arbeite den durch. Wahrscheinlich habe ich einfach damals beim Einbau der Lusso-Zündung unter Beibehalten des Veloce-Baums schlecht gecrimpt oder mein innovativer Masseanschluss beim Regler hat sich unter dem Isolierband irgendwo gelöst
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Massefehler an der Veloce. Genau das richtige für mich Elektro-Vollhorst
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Guten Abend Krabbels,
ich will nicht ausschließen, dass Dir jemand hier helfen kann. Wahrscheinlicher ist es aber, dass Du im Schwesterforum http://www.vespaforum.com Hilfe findest.
Wir sind eher mit altem Blech unterwegs.
Viel Erfolg!
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Ich hatte die MwSt-Absenkung schon wieder verdrängt, habe eben aber auch nachgeschaut und anhand eines Artikels im Landsberger Kaufhaus geprüft, den ich letzte Woche besorgt habe und der heute den gleichen Preis hat. Der Hinweis von Barcelo scheint teilweise schon zuzutreffen.
Ich würde aber den Händlern etwas Zeit geben. Die Umstellung der Warenwirtschafts- und Kassensysteme ist, was ich so von befreundeten Händlern höre, nicht immer ein Kinderspiel.
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ja so unterschiedlich sind die Empfehlungen. Meinstest du das hier:
https://photos.app.goo.gl/mfmeaiJSUMzgoQc66
Icj habe mich an den Einkerbungen orientiert.
Ich habe mich jetzt daran orientiert. Ich erwarte, dass mein Motor beim Start nicht unkontrolliert hochdreht bis ich den choke ziehe, ich erwarte dass der Motor mir nicht ausgeht wenn ich an der Ampel stehe und ich erwarte, dass der Motor immer spontan Gas annimmt auch in den unteren Drehzahlen da der Motor manchmal für ein paar Sekunden nicht hochdreht und fast abstirbt. Zudem erwarte ich, dass der Motor nicht zu fett und nicht zu mager läuft.
Das ist das Set
Es wäre schön, wenn Du Deine Bilder direkt über den Menüpunkt Dateianhänge einbindest. Über die Verlinkungen werden die verlinkten Bilder irgendwann verschwinden und dem Thread einen Teil seines Nutzens nehmen, weil so spätere Leser mit vergleichbaren Problemen die Bilder für ihren Erkenntnisgewinn nicht mehr nutzen können.
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Es geht nicht darum, dass irgendwas irgendwann blitzt, sondern darum, dass die Blitzpistole genau im Moment der Zündung blitzt und Du anhand Deiner Markierungen erkennen kannst, ob sie deckungsgleich sind.
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Über unsere Reise Deine Antwort übersehen. Martano kenne ich nicht. Wir waren in Lecce, eine wunderbare Stadt. Unsere Reise in die Maremma war vollkommen problemlos. Autobahngreznen in Basel und Chiasso, beide Male ohne dass wir auch nur den Ausweis zeigen mussten. Drücke die Daumen, dass es bei Euch im August genau so gut läuft
Freut mich, dass alles geklappt hat
Danke fürs Daumen drücken. Ich bin da ganz entspannt. Entweder es klappt oder wir drehen eben wieder um
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bin gerade dabei meinen Motor zusammen zu bauen .
Folgendes Problem !!!!
Motor steht noch im Bock und ist wieder verschraubt. Jetzt bei der kleinsten Berührung klackt der Neutrale"Gang" also Leerlauf sofort in den ersten oder zweiten Gang.
Er rastet auch nicht wirklich ein , er hat nur einen bestimmten Punkt wo er stehen bleibt. Ansonsten springt er sofort raus in einen Gang.
Schaltklaue (Rund wie Die ausgebaute alte ) Schaltgabel neu , Kugel und Feder neu .
Wo liegt das verdammte Problem???????
Möglich das die Gänge falsch aufgelegt sind?????
Danke im voraus
Stimmt die Länge der Schaltklaue mit der alten überein? Gangräder nicht richtig herum ist natürlich auch möglich.
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Ford Kuga passt. Du bekommst sie diagonal liegend rein. Spiegel und Gepäckträger ab.
Und ja, Du musst entscheidungsfreudiger sein.
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Ich empfinde den Komfort einer Cosa-Kulu im Vergleich zur ursprünglichen sehr angenehm und würde sie allein aus dem Grund heraus schon fahren. Die Bearbeitung des Deckels und das Ausbrechen der Nase im Gehäuse ist auch für einen Neuling sehr leicht zu erledigen.
Deine reguläre Kupplung dürfte - mit frischen Belägen - locker mit dem DR zurechtkommen.
Wenn Du schon Geld in die Hand nimmst, dann bau gleich auf einen vernünftigen Cosa-Klon um und passe das Ritzel an, damit Du etwas schöner touren kannst.
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Ich habe den transparenten mit Drahteinlage von KR Automation sehr gerne in Gebrauch.
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Manchmal ist es sehr praktisch, ja.
Hast Du einen Kombi?
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sehr gut. Danke
hab ihn schon angeschrieben
Sind allerdings 200km von mit und mangels Transporter würde das wohl eine längere erste Ausfahrt werden
Du kommst doch auch aus dem Münchner Raum, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, oder?
Meinen Motorradanhänger kannst Du gerne für einen Tag samt Gurten haben.
