Bei uns bist Du, mit nem Nagel im Kopp, gut aufgehoben, hier gibt's welche die haben nén Igel unterm Helm...
Das kratzt bestimmt schön 
Beiträge von Menzinger
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das wird sie sicher irgendwann......
werde bei zeiten einen 75 pinasco verbauen lassen um den anzug zu verbessern und mir persönlich einen kleinen traum bei der gestaltung meiner wespe erfüllen.
die farbe in der ich sie erworben habe ist cool aber ich werde sie mir über die wintersaison als nyc yellow cab lackieren und gestalten lassen.
ich bin fototechnisch so oft in new york unterwegs und die "pelikane" haben es mir dort angetan.
mal abwarten wie es dann wird.......
fotos folgen dann selbstverständlich.
auch wenn man mich jetz belächeln mag und der eine oder andere sagt: " der hat 'nen nagel im kopf"
Mach’s selber. Du lernst immer was dabei.
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Ja. Benzinhahnsplint abziehen, Benzinhahn raus. Zwei Schrauben M7 und Sitzbankzapfen lösen.
Man kann den Tank gut mit zwei Handvoll Schrauben reinigen, Glasscherben tun es auch.
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Es wird seine Gründe gehabt haben, dass der Vergaser gereinigt wurde - siehe Bilder.
Vorgehensweise wie DXR85 beschreibt. Zusatzfilter raus (!), Benzinschlauch ersetzen.
Wenn nicht, dann kannst Du noch viele Male den Vergaser reinigen.
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Wenn Du etwas eintragungfähiges möchtest, empfiehlt sich entweder ein 125er-Motor, oder aber der Umbau des originalen Motors auf etwas 125er-Ähnliches. Ersteres geht normal gut durch den Tüff, zweiteres manchmal mit Diskussionen.
85er und Konsorten sind unwirtschaftlich einzutragen - irgendwoher muss ja ein Leistungsgutachten kommen. Für die 125er-Motoren gibt es dagegen eine Freigabe von Piaggio.
Das Setup, das Du vorschlägst, wird üblicherweise ohne gefahren, ohne dass ich das gutheißen wollte.
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Du rufst bei Deiner Versicherung an und schilderst Dein Anliegen. Ein verständiger Sachbearbeiter bittet Dich, wie schon von Svensen erwähnt, um Fotos, Rechnungen und Kaufvertrag.
Andere Antwort vom Ansprechpartner? Andere Versicherung...
Creutzfeld hat übrigens nicht ganz unrecht. Die normale Teilkasko bei freiwilliger Zulassung ist von der Bearbeitung der Moped-TK oft überlegen. Außerdem ist die FIN bei der Zulassungsstelle registriert und nicht nur beim Versicherer. Das hemmt zusätzlich.
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Bei Gronsdorf www. vespa50.de gibt’s Messingbuchsen hierfür
Hat Tom recht. Standbohrmaschine und Buchse. Mit Karosseriekleber rein. Fertig.
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Ich finde es anstrengend Deine Beiträge zu lesen. Beim letzten habe ich es auch nach mehrmaligem Lesen nicht geschafft den Sinn zu begreifen. Bitte gib Dir etwas mehr Mühe.
Meiner Meinung nach wirst Du
- mit dieser Übersetzung nicht mehr als 65-70 km/h auf der Geraden abrufen können
- ohne sauber eingestellte Zündung den Motor nicht zum drehen bekommen
- Dir ohnehin die Frage beantworten müssen, ob Du wirklich mit Versicherungskennzeichen mit 80 durch die Gegend donnern willst.
Es wäre auch sehr aufmerksam gegenüber Deinen (unentgeltlich arbeitenden) Tippgebern, wenn Du alle Fragen, die zur Klärung des Problems gestellt werden beantwortest. Nix für ungut.
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safety first
Viel Erfolg beim TÜFF
Danke
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Trotz zuviel Chipstuning (beim Fahrer
) läuft die Veloce höchst erfreulich. Das freut mich schonmal gewaltig.Noch mehr freut mich, wenn am kommenden Montag der Tüff zu HU und (Nicht-Chips-)Tuning beim Töff seinen Segen gibt. LF macht schon einen Heidenspaß nach so langer Zeit
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Deswegen Bier zum Chipstuning
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Ich kann Dich verstehen, den Unterschied erkennt man auch etwas. Ich habe auch schon den Lack anmischen lassen - mit Mattierungsmittel. Sieht man nach meiner Erfahrung genauso etwas. Dann lieber 18,90 und selber.
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Das ist doch das Chiaro di Luna metallizzato, oder?
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Was hast Du Dir bestellt?
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kurze weitere frage......
auch wenn diese sicher schon mehrfach gestellt wurde
ich weiss ja das die pk 50 xl2 automatik eine absolute rakete vor dem herrn ist und mit der die apollo 11 am mond vorbeigeflogen wäre und neil armstrong somit dann seinen fuß als erster mensch direkt auf dem mars aufgesetzt hätte, aber gibt es irgendeine möglichkeit den "start" der "Saturn VA52T" (anfahrt/automatik) zu beschleunigen und das sie bergauf eventuell auch etwas besser geht. auf den geraden bin ich mehr als zufrieden
da läuft sie zwischen 55-65 km/h laut tacho ist halt meine erste vespa und für mich wie das "erste kind"......
bin mit 56 vater geworden....
läuft
Den Abzug wirst Du vermutlich nur mit dem 75er Pinasco verbessern können.
Ich würde mir über die Suchfunktion die ganzen Beiträge zusammensuchen und mal an einem ruhigen Abend zu Gemüte führen. Da steht bestimmt alles wissenswerte drin.
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Eine lange Holz- oder Metallleiste kann das Erkennen zusätzlich erleichtern. Von hinten nach vorne drüberschauen.
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Und mit der Zündung könntest Du Dich auch auseinandersetzen. Ich weiß nicht auswendig, wieviel Grad ZZP der DR braucht, aber da stecken dann auch noch Reserven...
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Nur mal so ins Blaue gesprochen: hat da jemand mit dem Schlagdorn in den Motor reingehalten, weil der fest war?
Mir käme die KuWe nicht mehr in einen Motor...
