Auch Vespatronic und Co arbeiten mit Halbmondkeil, ist der ab und die Position des Polrads verändert, ist die Zündung verstellt.
Die Veränderung des Mischungsverhältnis verrußt Dir alles mögliche - Zündkerze, Zylinder, Kolben, Auslasskrümmer, Auspuff.
Hallo Severin,
so wie Du das schilderst, würde ich mich primär der Zündung widmen.
Nimm das Polrad ab und kontrolliere, ob der Halbmondkeil abgeschert ist. Ist das der Fall, dann ist die Zündung verstellt und die Symptome könnten so sein, wie Du schreibst. Du brauchst dafür einen Polradabzieher (20 Öre etwa) und einen Ratschenkasten. Anleitungen gibt es genügend online.
Ist das nicht der Fall, macht es Sinn den Zündzeitpunkt zu überprüfen und die Zündung genau einzustellen.
Viel Erfolg
Ich kann nicht mehr 
Das wird ja ein lustiger Sommer, der Wahnsinn wird von Jahr zu Jahr mehr.
Heute selbe Spiel wieder. Ich biege bei zügiger Fahrt links ab und so eine dumme Sau meint er müsse mich noch in der Kurve innen überholen. ALTER FALTER fast hätte es mich gelegt. Ich hinter her und wollte ihm an der nä Ampel ans Leder, naja leider hatte er den Braten gerochen und ist bei voll rot über die Ampel. Das war es mir dann doch nich wert
Ich hoffe nur dass es kein schlechtes Omen für die Saison 2019 is
Ich will Dir nicht zu nahe treten, aber das bringt nichts, auch wenn ich Deine Wut verstehe. Es gibt in jeder Fahrzeuggattung Fahrer, die rücksichtslos und/oder gedankenlos sind. Gilt auch für Fußgänger und Radfahrer.
Du kommst hinterher, brüllst Dich in gesittetem Appassionato an der Ampel an und womöglich hat er seinen Kumpel dabei, der sofort bezeugt, dass Du ihn beleidigt hast.
Viel besser: Du suchst Dir einen Fußgänger an der Ampel, fragst ihn, ob er den Rotlichtverstoß auch gesehen hat und als Zeuge zur Verfügung steht. Dann investierst Du 45 Minuten auf der nächsten Wache und diktierst unter Angabe des Zeugen den Rotlichtverstoß als Anzeige. Das Verfahren wird nicht eingestellt und er bekommt Post. Du freust Dich still darüber, dass er sein Konto in Flensburg positiv und sein Girokonto negativ entwickelt. Wenn Du Glück hast, ist’s nicht seine erste Nummer und Du begegnest ihm demnächst als Fußgänger.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Schnapper... aber pssst, nicht ansprechen, sonst gibt es richtig Ärger. Ihr dürft nur anrufen und leise darum bitten, den Preis bezahlen zu dürfen 
... Verluste sind immer Sch****e, haben ja immerhin Geld gekostet!
Es sind bei mir ganz klar die (beruflich bedingten) Essen abends. Im Urlaub lebe ich sicher nicht asketisch, aber ich nehme ab 
Momentan ist es so, dass ein Nachbesserungsversuch stattfindet. Der hat in angemessener Zeit (nur durch Urteile definiert) zu passieren.
Das Verhalten der Vertragswerkstatt lässt Dich momentan daran zweifeln, dass das in angemessener Zeit passiert.
Du solltest in jedem Fall den Vorgang verschriftlichen, höflich aber bestimmt um einen Zeitkorridor bitten, und wenn es Dir zu bunt (was sein kann, aber nicht muss) wird, dann nimm Dir bitte einen Rechtsbeistand und lasse wandeln - sofern das in Deinem Interesse ist.
90kg hätt ich auch gern.
Keine Sorge, das oszilliert durchaus und ich habe meine liebe Mühe es zu halten 
Da wird Dir eher und kompetenter geholfen werden können zu diesem Thema. Hier ist eher altes Blech unterwegs.
2,0 vorne und 2,5 hinten.
ich hab aber auch mehr kampfgewicht
Dito. 90kg Fahrergewicht.
wenn wir das mal mit dem PK125-Motor machen (mit Abholung), dann können wir mal versuchen die Haube zu kleben
Danke für Dein Angebot. Ich muss mir nur wieder eine anfertigen. Die Zeit und Nerven habe ich gerade aber nicht 
Da hab ich nicht richtig hingeguckt. Sorry
Macht nix. Danke dass Du es angeboten hast. Weiss ich zu schätzen.
Ich hab noch eine in der Werkstatt rumfliegen. Kannste haben!
HP4?
Da, aber nicht überzeugend blau.
Des Rätsels Lösung:
Scheinbar haben beide alternativ von mir getesteten Zündkerzen einen Hau gehabt. Ich hatte den Motor komplett demontiert, Zylinder und Kolben astrein. Zündung getauscht, keine Besserung. Dann eigentlich schon gefrustet alles in die Ecke gestellt und nur noch aus Verzweiflung nochmal ne neue Kerze. Zack da. Zum K o t z e n.
Nachdem ich mir meine altersschwache Zylinderhaube bei der ganzen Aktion geschrottet habe, wurde die russisch geflickt. Die Bohrlöcher für die Kabelbinder muss ich auch noch irgendwie verschließen. Mal auf dem Heimweg irgendwo hitzebeständige Dichtmasse oder so auftreiben.
Zündfunke da oder weg?
Da, aber nicht überzeugend blau.
Gemisch noch von letzter Saison?
Frisch getankt. Zuerst hat mich das irritiert, weil etwa eine Schlauchlänge danach das Ding ausging und sie mit dem drei Monate alten perfekt lief.
Muss zu Sip, hilft nix.
Ich könnte brechen...
Die N geht mir auf einer Testrunde aus. Kurze erste Fehlersuche, ZK getauscht, Polradkeil nicht abgeschert, Tankentlüftung gecheckt, Sprit da, Kompression da. Lässt sich nicht mehr ankicken.
Also heimgeschoben. Bleibt für mich Elektromongo genau das richtige - die Bauteile der Zündung.
Deine Special ist doch eine ehemalige dt. 4 Blinker, oder? Folgere ich aus dem Seitendeckel
Verstehe. Ich fragte welche, weil sie einige Löcher hatte.
Die waren ursprünglich, als ich sie um 2000 rum gekauft hatte, mit Kaltmetall verschlossen. Ich habe sie zugeschweißt und beilackiert und die Stellen künstlich gealtert, um sie wieder dem Rest anzupassen.
Nachdem das Heck insgesamt ziemlich verschrammt ist und auch oberhalb des Nummernschildes zwei Gepäckträger-Löcher sind, die ich nur mit Schrauben verschlossen habe, werde ich die Heckpartie komplett sanieren, lackieren und patinieren. Das geht mit dem Chiaro di luna ziemlich gut.
Wie hast du denn die Löcher zugemacht? Erkenne gerade nicht ob der Lack original ist...
Welche meinst Du?
PS: O-Lack bis auf Seitendeckel
Saisoneröffnung 
