Bertl1981 Darauf zielte meine Frage:
Dies ist beim Erhalt der ABE kaum bis gar nicht zu realisieren wie Menzinger auch schreibt. Es gibt auch noch im Forum ein Treat bezüglich Originalteiltuning, wobei das auch rechtlich meines wissen grenzwertig ist....
Nicht das es Ärger gibt mit der Rennleitung....
In gewissen Grenzen geht es. Das Ergebnis darf dann aber auch nicht die eingetragenen bzw. die zulässigen Werte überschreiten.
Meine Lusso läuft mit einem (eingetragenen) HP4, dem original 16.15er und dem originalen Pott. Steht mit 50km/h drin.
Nützt nur alles nix, wenn das Ding tatsächlich 60 rennt. Dann hat man zwar mit O-Teilen „getunt“, hat aber trotzdem eine erloschene ABE.
Ich will das hier auch garnicht thematisieren, das ist sicher schon tausende Male durchgekaut worden 
. Haben grad mal 25000km runter. ATE. 1 1/4 Jahre alt. Bremssättel sind gangbar.
. Die haben zwar sicher ein paar Vollbremsungen hinter sich gehabt, aber sie wurden ja auch entsprechend als Festsattelbremsen beworben, weswegen der Papa da sein Kreuzchen gemacht hatte...
, wie ihr das alle immer so schafft, mit dem 102er auf die 90km/h V-Max zu kommen, meine fährt mit einer genau ermittelten Radumfang- Konstante 72-75km/h und wenn ich meinen schweren Schwelles aufs Lenkrad klebe, etwas übwer 80ig... Aber vielleicht bin ich mit meinen 184cm knapp 83kg zu Fett... 
!?
.
. Ich weiß nicht mehr, welche Übersetzung ich gefahren bin, aber sie war eher lang als kurz übersetzt. Sorry für OT.