Wo muss die Schraube hin? Hab Schaltknarre dazu geschrieben...
Abdeckung der Schaltraste hat meines Wissens keine Beilagscheibe und die Schraube ist länger. Wäre trotzdem denkbar. Bin mit Deinem Modell aber nicht vertraut.
Beiträge von Menzinger
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Aber warum muss ich den vergaser abdüsen? Der alte auspuff hatte doch keine Drossel, da hab ich auch nix am vergaser verändert....
Weil sich der Innendurchmesser des Sito-Krümmers sowohl von dem mit Drossel, als auch dem originalen Krümmer unterscheidet.
Jede Veränderung am Abgas-, Ansaugtrakt und Motor erfordert eine Neubestimmung der Düsen.
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Jo. Mir gehts aber nicht ums Geld. Mir gehts um die Zeit, die ich nicht habe, um dem Scheiß hinterherzulaufen.
Ich wollte gestern und heute vor einer Tour am Wochenende noch zwei Kupplungsbeläge wechseln und andere Griffe für meine Frau verbauen. Das schaffe ich nun nicht mehr, selbst wenn ich heute noch irgendwo eine halbe Stunde rausschinde, um vor Ort zu kaufen.
Update:
Paket da, wurde ein Haus weiter abgegeben. Verstehen muss man es nicht :wacko:
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220 Euro Paket weg
Es ging von Anfang an alles schief, was schiefgehen konnte. Keine Bestätigungsmail von Sip, keine Versandmail von DHL, keine Abstellgenehmigung von mir (!), trotzdem „Paket an Ihrem Wunschort“ abgelegt: Terrasse. Nonsens. Wenn ich Wunschort angebe, dann sicher nicht die Terrasse.
Ich könnte echt brechen. DHL „forscht“ mal nach
, wir wissen alle, dass sie das nicht tun. Ich habe überhaupt keine Zeit, um mich um den Kack zu kümmern. -
OT Piitt: welchen verwendest Du?
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Nein
Ich bin bestens vergeben und versorgt. War aber richtig nett. Ich wünsch Dir weiter viel Erfolg bei der Suche, mein Angebot mit der FIN steht.
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Mit der Münchner PX lagst Du richtig. Ist eine P150X Baujahr 79, die mit ihrer Besitzerin vor 7 Jahren aus Koblenz nach München kam. Wir haben uns gestern Abend auf der Straße getroffen und sind dann noch auf einen Espresso gegangen.
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Gibt es Fehlteile? Das eine oder andere gibt der Keller her und zur Not machen wir mal ne Übergabe am Hanauer Bahnhof...
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Dann empfehle ich plug and play den 75er DR zu montieren. Deinen Vergaser kannst Du behalten, den Sito auch. Das sollte bei der Lusso locker reichen.
Sauber entgraten, ordentlich abdüsen und läuft ewig.
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Hallo Menzinger (Carlo?
)Nö
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Bertl1981 Darauf zielte meine Frage:
Dies ist beim Erhalt der ABE kaum bis gar nicht zu realisieren wie Menzinger auch schreibt. Es gibt auch noch im Forum ein Treat bezüglich Originalteiltuning, wobei das auch rechtlich meines wissen grenzwertig ist....
Nicht das es Ärger gibt mit der Rennleitung....
In gewissen Grenzen geht es. Das Ergebnis darf dann aber auch nicht die eingetragenen bzw. die zulässigen Werte überschreiten.
Meine Lusso läuft mit einem (eingetragenen) HP4, dem original 16.15er und dem originalen Pott. Steht mit 50km/h drin.
Nützt nur alles nix, wenn das Ding tatsächlich 60 rennt. Dann hat man zwar mit O-Teilen „getunt“, hat aber trotzdem eine erloschene ABE.
Ich will das hier auch garnicht thematisieren, das ist sicher schon tausende Male durchgekaut worden
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Was versprech' ich mir davon? Einen einfach zu erreichenden Leistungszuwachs der ohne großen Aufwand zu realisieren wäre.
Krümmer ist der Originale verbaut.
Was wäre denn eine moderate Setup-Änderung? Bin ja noch recht grün hinter den Ohren was Vespas angeht...
Hallo Bertl,
Deine Lusso hat einen relativ dicken Krümmer, wenn es der originale ist. Das macht keinen messbaren Unterschied zu dem des Sito+, wenn man die Drossel rausbricht.
Der originale Zylinder liefert Dir mit dem Sito+ keine besseren bzw. spürbar besseren Resultate, als mit einem freien Originalauspuff. Wenn Du bereit bist zu akzeptieren, dass Deine ABE erlischt, dann steht Dir in Verbindung mit dem Sito alles rund um 75ccm zur Verfügung und erzeugt dann auch spürbaren Drehmomentzuwachs und eine moderate Anhebung der Endgeschwindigkeit.
Grüße aus München
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Gute Besserung... :wacko:
...und beide Simmerringe sind wohl undicht
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Das weiß ich leider nicht auswendig. Aber ich habe den Spaß schonmal durchgefochten und habe sicher die Rechnung samt Ausnahmegenehmigung (~35 Euro in M) noch.
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125ccm ist bei uns klein
Es gibt dafür auf der Zulassungsstelle für die V eine Ausnahmegenehmigung, wenn Du darauf hinweist, dass das große Schild übersteht. Ich suche Dir das gerne raus wenn ich wieder zuhause bin.
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Dass sie Dir gestartet ist, hing sicher nicht mit der Dichtung zusammen. Mein Vorredner empfahl Zündung, Polradkeil usw., dem schließe ich mich an.
Es muss keinen Zusammenhang zwischen Deiner Arbeit und dem Phänomen geben, auch wenn es Dir so scheinen mag.
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Solltest Du doch noch über eine FIN in irgendwelchen Unterlagen stoßen, dann melde Dich bitte. Wenn das Fahrzeug noch irgendwo zugelassen ist, finden sich vielleicht Wege, es zu orten.
Weiter viel Erfolg - ich kann Dich gut verstehen. Ich habe das auch schonmal (allen Unkenrufen zum Trotz) gemacht und nach zwei Jahren das gefunden, was ich gesucht hatte.
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aarwespe: Vielleicht in den Versicherungsunterlagen noch den Versicherungsschein?
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aarwespe: Du hast nicht zufällig die FIN?
ich auch 
