Drei Mülltonnen und ein Trennbehälter?
Beiträge von Menzinger
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Och, mögen tu ich die PKs schon. Die 80er ist vielleicht kein Vollblut-Dynamiker, aber so verkehrt nicht.
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Ich hoffe du hast mich nicht falsch verstanden. Ich bin für ein paar Jahre nach Russland arbeiten um hier das Haus, die Vespen und die Sterne behalten zu können. Natürlich auch für den Unterhalt.
Meine Tochter ist mit Sicherheit das letzte an dem ich sparne würde. Die hat ihren Dauerauftrag, ist mittlerweile 2 und studiert in Ko.
Sorry, falls das von mir falsch rüberkam. Habe ich nicht.
Ich meinte damit, dass der Elternteil, der dem anderen versucht mit allen Mitteln der Kunst das Kind vorzuenthalten irgendwann vom eigenen Kind hinterfragt werden wird.
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Angesichts der Literleistung ein Muss in der Sammlung, noch dazu zu dem Preis
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nicht wenn die Frau abhaut und das Kind mit nimmt ! Dann kommen andere Sorgen...
Kacke
Die Rechnung (für den mit Kind Abhauenden) kommt aber mittlerweile häufig , wenn Kinder zu hinterfragen beginnen.
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Das Vio ist leider immer noch - trotz dieser Einstellungen - nicht in der Lage Kraftfahrtstraßen zu meiden. Habe ich erst kürzlich wieder erlebt.
Da es vom Konzept her auch via Blauzahn das Smartphone als Bildschirm abbildet, saugt es am Smartphone gewaltig Strom. Kann man ohne USB-Ladekabel am Smartphone fast nicht betreiben. Das Ei-Phone X eines Kumpels ist nach 80 Minuten platt.
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Mit der App Copilot kommst Du auch ans Ziel. Unter Einstellungen Autobahnen weg und Geschwindigkeit auf 38km/h überall setzen. D/A/CH ist kostenlos, die Italienkarte hat in meiner Erinnerung etwas gekostet.
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Ich habe die beschriebene Tour wahrscheinlich schon über 20 mal gemacht. Ich hatte zwei Platten kurz hintereinander, habe meine mitgeführten Kolbenringe einem liegengeblieben Kollegen gespendet, habe mit einem Komplettrad ausgeholfen, weil einMitfahrer mit defekter Felge nach einem Schlagloch geplagt war, und und und. Deswegen nehme ich in aller Regel das mit, was ich beschrieben habe. Zugegeben: ich habe kein Zelt usw. mit, da ich viel zu viele nette Bleiben da kenne.
Wo Du zwischen Sölden und dem Sarntal Ersatzteile herbekommst, ist mir rätselhaft - bei aller Freundlichkeit der Italiener, die ich zu hundert Prozent unterschreibe.
Meine Geschichte mit den Papieren hat auch einen wahren Hintergrund. Eine Gruppe von Fuffifahrern hat im Sarntal am Straßenrand pausiert. Die Herren mit den schwarzen Autos haben zwei Fahrzeuge wegen der Papiere stillgelegt und ließen nicht mit sich reden. Dass die Carabinieri in Italien wegen ihres stellenweise stumpfen Verhaltens eine der Lieblingswitzfiguren sind, ist Dir dann ja sicher auch bekannt. Für die Polizia municipale gilt das nicht. Die leben ja in ihrer Dorfgemeinschaft.
Wegen mir muss niemand was mitnehmen, ich fahre ja nicht mit. Ich gebe meine Erfahrungen weiter. Wenn Deine besser sind, Glückwunsch
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Wenn ich das alles so lese braucht ihr ein begleitfahrzeug oder einen anhänger.
Ist was dran
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Ich meine nicht die Eintragung. Die ist kaum möglich. Ich spreche von deutschen Papieren, weil viele mit italienischen rumfahren. Dein Zylinder tut nicht viel zur Sache.
Meine Wahrnehmung ist ähnlich: deutsches Kennzeichen ist für die Carabinieri eine Einladung. Ich spreche als zweite Muttersprache Italienisch, das hilft dann danach. Aber zuerstmal bist Du dran.
PS: Die Zeiten mit nem Espresso und so sind ne Weile vorbei
. Das ging vor 20 Jahren in Lecce... -
Wir lernen alle gerade
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Seit wann fährst Du nochmal Vespa?
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Scheibenbremse möchte ich nachrüsten, die Trommelbremse ist ne Katastrophe...
Hier von mir ein klares „Nö“.
Eine sauber gemachte Trommelbremse beißt gut und gut dosierbar zu. Ich habe früher in etwa Dein Setup gefahren und habe erst dann auf Scheibe gehen müssen, als das Passfahren zugenommen hat.
Es kommt auch darauf an, wovon Du auf die PX gewechselt bist. Beim Umstieg vom 997 auf 89er 964 habe ich für eine gewisse Zeit auch Bremssehnsucht gehabt...
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Wenn Du über das Timmelsjoch, und damit fast zwangsläufig den Jaufenpass möchtest, solltest Du Dir sicher sein, dass Dein Setup für lange Touren taugt und hält. Zwei 120km-Touren vorab schaden nicht, am besten im bergigen Gelände. Von Deinem Wohnort aus schätze ich etwa 450km auf Nebenstraßen bis St.Leonhard in Passeier. Davon alleine 250km im Gebirge.
Deine größten Herausforderungen sind Benzin und Sitzfleisch. Bei zweiterem wird Dir die 120km-Tour einen Anhaltspunkt geben. Empfehlung: ET3-Bank, Streamline. Bei ersterem hilft nur ein Kanister mit 5l extra. Zwischen Sölden und St.Leonhard verbrauchst Du mehr, als im Tank ist.
Auch musst Du Deine Reifenwahl gut durchdenken. Der Asphalt ist zwischendurch recht grob und zugleich glatt. Mit dem Auto kein Problem... aber mit einem S1 von Michelin spaßig. Heidenau K58 wäre meine Wahl. Und eine Handvoll Ersatzschläuche.
Wichtigster Tipp: die Papiere müssen in Ordnung sein. Keine italienischen Papiere bitte, sondern beizeiten um Abnahme und so weiter kümmern. Ihr seid Exoten mit Versicherungskennzeichen auf der Strecke und gerade Carabinieri können sich herrlich an sowas festbeißen.
Ansonsten noch aus der Hüfte geschossen:
- Anti-dive-Kit hilft
- Ersatzbremsbeläge einpacken (Feile auch)
- Passfahren üben, abwechselnd vorne und hinten bremsen mit gezogener Kupplung
- eine Ersatzfelge hätte ich auch dabei (Schlaglöcher)
Jo, so in etwa.
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Hervorragend! Eine super Rentner-PK! Und der Nachbar hat gesagt, dass man für Vespas zur Zeit ein Höllengeld bekommt. Vielleicht kann man ihn noch auf 5.000 Euro runterhandeln, wäre dann ein Schnapper
113.044km? Ist der Tacho nicht nur fünfstellig?
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Wenn ich Kollegen so zuhöre, fällt mir auf, dass jeder der drei über Probleme über den 4T mault. Ob drei eine geeignete Erhebungsmenge sind, ist wieder eine andere Frage...
Du solltest auch in Deine Überlegungen einfließen lassen, ob Du Zutritt zu Städten haben willst. Von einem Freund, der an geeigneter Stelle arbeitet, bekomme ich immer mal wieder mit, dass 2T ab einem gewissen Baujahr aus Städten ausgesperrt werden könnte.
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Auch sonst wäre es gut zu wissen welche Dienste andere Mitglieder genutzt hatten wenn sie mal liegen geblieben sind und wie die Qualität des Dienstes war z.B. ist überhaupt versichert, Reaktionszeit nach Anfrage, bis wohin wurde die Vespa gebracht?
ACE, ACV und ADAC leisten auch Schnapsgläsern Pannenhilfe. ACV weiß ich aus eigener Erfahrung. War lustig, weil ich den guten Mann zum Handlanger degradiert habe und er sich nach 15 Minuten lieb beschwerte, dass er eigentlich der Pannenhelfer ist.
Vorsicht trotzdem: abschleppen ist mit einer 50km-Klausel rund um den Wohnort beschränkt.
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AvD - gute Frage, die Frage lautete am Phone, ist der Roller über 125ccm? Natüüüürlisch...
Tatsache. Beim AvD muss das Fahrzeug mehr als 50ccm haben
. Steht nirgendwo im Webauftritt. Erst in den FAQ ist es erschienen:
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Wenn Du echte 60 fahren möchtest, ist mein Tipp für die Special der HP4-Zylinder in Verbindung mit der 12V-Vape-Zündung und dem 4109s-Pott. Ist alles eintragungswürdig und hält auch einer Probefahrt des Prüfingenieurs stand.
Ergebnis: 50 steht in den Papieren, echte 60 kann sie abliefern. Weniger Drehmoment untenraus als 75er, dafür mehr Drehspass obenraus und kein Zittern vor Kontrolle.
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Aus der Ferne alles schwer zu beurteilen. Ich würde in jedem Fall Kompression messen, den Kolben kontrollieren, Zylinder abnehmen, Teile optisch begutachten.
