Ausnahmen bestätigen die Regel 
Beiträge von Menzinger
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Interessanter Sachverhalt. Wenn ich mal Lust und Muße habe, probiere ich das aus...
Die Sachgebietsleiter sind meistens richtig gut. Nur die Sachbearbeiter-Firewall davor ist die Hürde. Erst heute wieder erlebt.
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Je nach Termin wäre ich auch dabei. Mein letztes Vespatreffen ist 22 Jahre her
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Wurde bereits erledigt. Vergaser war im Ultraschallbad, auch die Düsen und Schrauben.
Die Düsen waren in der Tat verfärbt/oxidiert, allerdings komplett frei. Der Roller neigt dazu kurz wenn er kalt ist und bei Vollgas sich anzuhören als würde er zu fett laufen. Vergaser wurde aber schon eingestellt. Ich werde mal einen Blick in den Krümmer und Auspuff werfen und auch mal neue Düsen bestellen.
Die Italienischen Papiere sind weg, er hat durch eine TÜV Abnahme deutsche Papiere bekommen. Da steht als Höchstgeschwindigkeit 48kmh drin. Er hat aber in der Betriebserlaubnis und bei der Versicherung eine 50kmh Zulassung.
Danke an euch beide
Die Betriebserlaubnis zählt. Dass sie nach oben von der Vollabnahme abweicht, ist selten aber gut für Dich. Freut mich. Fetter Pluspunkt ist auch, dass Du nicht wie viele illegal mit italienischen Papieren, sondern mit deutschen unterwegs bist
Nach einem neuen Auspuff/Auslasskrümmer musst Du ohnehin abdüsen. Welche Hauptdüse hast Du denn verbaut?
PS: ist es auch ein O-Zylinder? Insbesondere Italienerinnen haben gerne was anderes drin, weil dort kaum Kontrolle stattfindet...
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Es kann auch nicht schaden, die Düsen komplett zu erneuern. Oft sind sie oxidiert und trotz Druckluft einfach nicht mehr gut.
Ein zugesetzter Auspuff ist in jeder Lage spürbar. Die Reinigung mit Ausbrennen ist aus Gründen der Gesundheit aller Beteiligter nicht zu empfehlen, auch hier kann neu Wunder wirken. Ein Blick in den Krümmer kann auch nicht schaden. Der kann auch mit der Zeit zusetzen.
Alle PKs laufen übrigens definitiv nicht locker echte 50. Validiere Deine Geschwindigkeit via GPS, die Tachos gehen wie sie lustig sind.
Mit Dreigang-PKs kenne ich mich nicht aus, bin mir aber fast sicher, dass das Gesamtübersetzungsverhältnis nicht wesentlich von den Viergängern differiert. Wenn Du alles sauber hast und alle beschriebenen Dinge ausschließen kannst und sie dann immer noch bei hoher Drehzahl zu langsam läuft, kannst Du immer noch minimalinvasiv das Primärritzel tauschen.
Mit wieviel km/h ist sie denn in der Betriebserlaubnis vermerkt?
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Also, nächsten Urlaub in Indien.
War ich schon. Sehr innovative Reparaturen da, ich hänge aber an meinem Leben
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Ich bin zum ersten Mal aus Süditalien zurück und habe nichts bekommen. Keine Ersatzteile, kein Motor, kein Rahmen, nix.
Eine - zugegeben - schöne ET3 hätte ich für 5.000 Öre erwerben können
Ich habe nichts gebraucht in dem Sinn, aber es war schon frustrierend. Die Preise liegen sogar über denen in Südtirol :wacko:
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Da ich demnächst noch eine 50 Special im fahrbereiten Zustand bekomme und ich schon öfters gelesen habe, dass bei manchen das Typenschild und die eingeschlagene Ident-Nummer im Rahmen nicht übereinstimmen, könnte ich die Technik und Typenschild der Special in die 50S einbauen, da ich das Chassis der 50S wegen der Blechnase und Rundlenker gerne verwenden würde, andererseits ist es schade um das Chassis mit den originalen Papieren, oder?
[...]
:wacko:
Es ist nicht so, dass die 50s einen raketenartigen Abzug hat und dann gnadenlos auf echte 60 beschleunigt. Eine offensichtlich im O-Zustand befindliche derart zu verbasteln, halte ich für Frevel - und überflüssig.
Drossel sie über den Auslasskrümmer - beispielsweise - und lass sie Dir vom TÜV auf 50km/h abnehmen. Mit dem richtigen Prüfingenieur geht das.
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Im Italien Urlaub hab ich zugeschlagen. O-Lack, Front- und Heckgepäckträger... Musste ich haben!
Glückwunsch. Mir will es gerade nicht gelingen. Nichtmal die alten „Friedhöfe“ gibt es mehr in Apulien :wacko:
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Muß mal schauen was ich dafür ändern muß. Habe noch die 19er kuwe drin. Glaube die passt nur auf 20mm. Also Motor wieder auf. Wäre nicht so schlimm. Ist noch kein Öl drin. Und was die Verkabelung angeht....
Strom ist ein wichser....
Die gibt es für die 19er KuWe, hab ich auch. Kaufen
. Die Wechselstromvariante ging bei mir PnP, ohne dass ich Dir erklären kann warum. Strom ist ein Wichser und ich eine Pfeife was das betrifft -
Gibt SIP darauf Garantie? Bei Gewährleistung wird’s auch mit Gutachter schwierig wenn die sich quer stellen. Stichwort Beweislastumkehr.
Drum wollte ich ja wissen, wie lange der Kauf her ist
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Moin
Da bin ich ja gespannt wie die vape läuft. War schon am überlegen die für die Special zu kaufen. Nur der Preis hat mich bis jetzt noch abgeschreckt. Aber wenn die in ner Vespa so gut läuft wie inner Simson dann lohnt sich ja die Anschaffung.
Lese hier mal interessiert mit.
Gruß Marco
In meinen beiden Special werkelt die Vape seit geraumer Zeit ohne Mucken. Den beiden HP4-Zylindern tut natürlich auch das Lüfterrad ganz gut. Ich bedauere, zu lange die O-Zündungen immer wieder gerichtet zu haben und nicht gleich die Vape verbaut zu haben...
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Hab da ja angerufen, um mich über dieses Vorgehen zu beschweren, drei mal! Gesamte Wartezeit in der Werbeschlange: 37 Minuten !
Hatte dann keinen Bock mehr ...
Nun habe ich einen Morini Stator für 39 Euro gekauft. Absolut baugleich mit dem der Vespatronic. Und noch einen neuen Regler für 8 Euro.
Trotzdem werde ich mich bei SIP nochmal melden und meinen Kumpel ins Spiel bringen. Der ist nämlich Gutachter!
Gekauft habe ich die Vespatronic im Dezember '16 ...
Solche Sachen würde ich verschriftlichen. Wie schon geschrieben Gutachten ankündigen, Gesprächsbereitschaft signalisieren, aber auch Konsequenzen in Aussicht stellen.
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Menzinger SIP hat auf den Zettel freundlicherweise verwiesen. Service, oder so was ähnliches gibt's da nicht mehr....
Aber das ist wohl so, wenn man als Shop so groß ist.
Ich will ja nicht rumtheoretisieren, aber...
1. Dein Vertragspartner dieses Kaufs war Sip, korrekt?
2. Es funktioniert nicht, korrekt? (Wieviel Zeit ist seit dem Kauf vergangen?)
3. Du latschst mit dem Kack zum Gutachter Deines Vertrauens, bittest ihn freundlich um kurze Durchsicht und Begutachtung
4. Du schreibst Sip ne Mail, bittest darum angesichts dessen den Sachverhalt zu überdenken, würdest gegen Austausch und Übernahme des Hunnis für den Gutachter auf Klage verzichten
Oder aber vor 3.:
3a. Du schreibst Sip, dass Du jetzt zum Gutachter latschst, ob sie nochmal nachdenken wollen...
PS: Habe ich vor Jahren bei einem Autohersteller gemacht, vergleichbarer Sachverhalt, Nachdenkzeit hat geholfen.
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Juchee, scheiß Arbeit - aber viel Erfolg!
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Das richtige Stichwort hier ist: vorläufige Zulassung. Die kann von Kreis zu Kreis unterschiedlich geregelt sein, bei uns z.B. so
Die Fahrzeugzulassungsverordnung regelt übrigens bundeseinheitlich. Davon ist nach meiner Kenntnis auch Lübeck betroffen.
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§10 Abs. 4 Satz 1 FZV ist Dein Freund.
Alles schon da.
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Wie verhält sich SIP zu diesem Sachverhalt?
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Da mir die Sch... teure Vespatronic zum zweiten Mal um die Ohren geflogen ist( dieses Mal hat, trotz Nachbearbeitung und Anpassung auf die KW der Konus übergedreht)hab ich mir die Vape / Gleichstrom bestellt! Das heißt zwar, die ganze Elektrik ändern, nen neuen Kabelbaum wickeln, motogadget umklemmen und das airride umstricken aber das ist mir scheiß egal; ich möchte endlich mal das so ein angebliches "erste Klasse Ersatzteil" über einen längeren Zeitraum funktioniert...
Ich kann Deinen Ärger gut verstehen. Jedesmal nehme ich mir vor, den Kack nicht mehr zu bestellen, aber im Grunde gibt es keine gut verfügbaren Alternativen.
Die Vape in der Wechselstrom-Variante habe ich zweimal ohne Probleme im Einsatz, lediglich die Kabelschuhe waren beide Male eher mittelprächtig gecrimpt.
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Ich schraube auch nur noch. Vor dem Winter kommen die Trittleisten einmal weg, ich mache darunter sauber und Owatrol drüber, dann wieder drauf. Optisch finde ich Schrauben der richtigen Länge und Hutmuttern mittlerweile auch besser.
