Wir sind solche Lappen
Ja 
Aber ich würde sie um nichts in der Welt eintauschen. Ich darf Motoren auf dem Küchentisch revidieren und im Kinderzimmer grundieren.
Beiträge von Menzinger
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Ich habe schon drei Gläser auf Deine Gesundheit getrunken und meine Frau droht mit Versenkung des IPhones im Pool, wenn ich nicht sofort aufhöre hier zu Texten
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§10 Abs. 4 Satz 1 FZV ist Dein Freund.
Mit EVB zu Deiner Zulassungsstelle, Kennzeichen erteilen lassen, Nummernschild prägen lassen, an die Dicke schrauben, direkt zur HU, dann mit frischer HU wieder zur Zulassungsstelle und Kennzeichen stempeln lassen.
Problem: grau ist alle Theorie... könnte sein, dass Du erstmal etwas diskutieren musst
PS: In München verdurstet Du zwischendurch wegen der Wartezeiten
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Davon abgesehen: bei „nur den Vergaser reinigen“ könnte ich kotzen. Schade, dass das nicht bei Strafe verboten werden kann
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Unabhängig von Deinem Elektronikproblem (Schnarre kannst Du auch erstmal abklemmen) empfehle ich Beitrag von Volker PKXL2 und DXR85 zu beherzigen. Du hast mit dem Anschieben Dein Problem nicht gelöst. HD 74-70 probieren.
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Schön, dass alles gut gegangen ist
Ich trinke in Südtirol mindestens ein bis mehr Gläser Wein auf Dich
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Ich (Schaltfahrer) würde die Kompression des Zylinders mittels Manometer testen.
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ob der noch da ist...
Ja. Der Onkel hat leider einen verlockenderen Fuhrpark... Unimog sage ich nur.
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Garnicht so einfach wie ich gerade feststelle. Ist bei einem Onkel in der Scheune geparkt und seit 10 Monaten nicht mehr bewegt worden. Muss ich mal gucken...
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Ich habe zuerst wie Du auch laminiert. Ob aus mangelndem Talent oder anderen Gründen - es ist nie perfekt geworden.
Dann habe ich mit 3mm-Polystyrol aus dem Modellbau begonnen zu experimentieren. Es hält die Temperaturen ganz brauchbar aus, ich habe mich da auch mit einer Freundin kurzgeschlossen, die bei einem Chemiekonzern in der Entwicklung arbeitet. Es verliert aber auch bei Dauerwärme an Festigkeit, erreicht aber nur (laienhaft gemessene) 60 Grad. 100 Grad wären wohl problematisch.
Aktuell experimentiere ich mit hitzebeständigem Silikon, aus dem auch Küchensachen hergestellt werden, die mehr als 250 Grad aushalten. Quelle wiederum die erwähnte Freundin.
In nicht ganz zwei Wochen bin ich in Italien und versuche mir wieder ein paar gebrauchte Zylindersets mit Haube abzustauben. Letztes Jahr habe ich eins bekommen. Im Grunde genommen ärgert es mich, dass diese schönen Sachen nicht nachproduziert werden. Ich glaube nämlich schon, dass es dafür einen Markt gäbe...
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Der gute mit Vergaser?
Da kannste besser nen Russen fahren. Der säuft weniger
Freu mich darüber das es um 9uhr draußen schon 32 Grad sind
Nein, hochmodern mit Bosch-Jetronic. Verbraucht trotzdem schon beim Anlassen mehr als eine 747...
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280GE lang, wilde 156PS, Betrieb nur mit darüber kreisendem Tankflugzeug möglich
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Was für einen G hast Du denn?
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Ist es da nicht einfacher und weniger aufwändig auf 75ccm zu gehen?
Eventuell dann noch Sito+ und Pinasco-Ritzel?
Als einfaches P&P-Setup.
Absolut richtig. Ich mache den Aufriss nur aus Spaß an der Freude, weil ich gerne O-Setups austüftle
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du musst bald tanken ....Lach
35 Grad sind doch harmlos...
Wasserspiele sind eröffnet , ab den Garten gießen...wann kommt der Regen ?!
zu 1: ja
zu 2: ich stecke im Frack :wacko:
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Würde ich mich auch freuen... :wacko:
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Stimmt. Und die Servolenkung ist ohne Funktion
und die Klima
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Bergrunter könnte man auch Motor aus und rollen lassen.
Am Glockner ist das aufgrund der engen Kehren und der kurzen Zwischengeraden glaube ich nicht praktikabel. Habe es aber nicht getestet.
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Die Haube musst Du Dir selbst bauen. Ich „produziere“ mir meine selbst aus Polystyrolplatten, die ich mit Wärme in eine angenommene Haubenform anpasse. Das ist aufwendig, aber meiner Meinung nach besser, als größere anzupassen, weil die Zündkerzenöffnung nicht stimmt.
Wenn Du alles rausholen möchtest, musst Du HP4-Welle, 19.19er und großen Auslasskrümmer fahren. 3,72er Übersetzung ist für mein Empfinden zu lang und die Spritzigkeit und Drehfreude leidet enorm. 4,00 bis 4,25 sind ideal.
Ich fahre auf 16.16er, normaler KuWe, 4109s mit großem Auslasskrümmer stabil 60 (GPS). Agilität passt gut und ist auch noch im tolerablen Rahmen bzw. eintragungswürdig.
Wichtig ist das LüRa. Entweder Original-LÜRa HP4 oder abdrehen. 3kg sind zuviel.
