Dafür werden 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer und 8 Prozent Zoll fällig, da Wert vermutlich unter 6.000 Euro. Darüber 6 Prozent.
Private Sachen muss man meines Wissens am besten vorher online anmelden. Die Grenzer machen sonst nur bei guter Laune mit.
PS: Ich würde ausschließlich einen direkten Grenzübergang zwischen D und CH einplanen. Alles andere wird lustig, wie ich schon häufiger gehört habe.
Oh Gott, auch noch aus Schleswig-Holstein, wie peinlich !!!
Wußte gar nicht, dass hier jemand so einen Blödsinn verzapfen kann...
Neuzustand ? Seitenteil rausgeflext, XL1 Teile an einer xl2... immernoch peinlich
Jaja, sowas kann nicht nur das Nördlinger Ries, das können Deine Landsleute auch 😂
Das ist natürlich auch noch eine möglicher Fehlerquelle.
Bekommt man das Ansaugrohr raus ohne den Motor auszubauen?
Ja. Vergaser abnehmen, Muttern am Ansaugstutzen lösen, von den Stehbolzen wegdrücken und dann ausfädeln.
Bissl Holz
Was baust Du denn?
Das ist doch wieder eines der Themen, wo wir uns die Köpfe heiß reden und der TE hat es längst aufgegeben bzw. diskutiert bei den Kollegen mit dem Hang zum Husqvarna-Motor in der Vespa… wäre es mir nicht wert 🤷🏼♂️
Alles anzeigenDie HD 72 ist nicht "standard", Chokedüse ( 50 ) sicher und Leerlaufdüse ( 42 ) eher auch.
Die HD spricht nicht für einen 49 cm³ Originalzylinder. Standard wäre hier im 16/15er 63 oder 65.
Versuch mal zu ermitteln, welcher Zylinder verbaut ist - HD72 reicht auch für einen braven 75 cm³ Zylinder.
Da du nachgemeldet hast, dass der Motor nach dem "Absaufen " nur schwer wieder zustarten ist: Ich gehe davon aus, dass "absaufeb" nicht wörtlich gemeint ist.
Ich bin - pauschal - bei der Bedüsung vom unvermeidlichen 75er ausgegangen.
Welchen Zündzeitpunkt hast Du denn eingestellt?
Deine HD ist - aus der Ferne betrachtet - nicht verkehrt. Eins fetter würde ich trotzdem mal probieren.
Ich werde auf jeden Fall berichten. Aktuell kann ich nur leider nicht fahren, da mich mein Sohn mit der Hand-Mund-Fuß-Krankheit angesteckt hat. Meine Hände sind aktuell zu nix zu gebrauchen vor Schmerzen und Blasen
Gute Besserung!
Und andere böse Zungen behaupten das das bei einem Vespa-Fahrwerk mal gar nichts bringt
Ich kann es ehrlich gesagt überhaupt nicht beurteilen. Für meine Rennkreissäge habe ich sowas auch irgendwo liegen, weil die auf der Vorderpfote etwas sensibel ist. Aber das Projekt schläft tief. Vielleicht erzählt Labelsucker ja bei Gelegenheit von seinen Eindrücken.
Ewig viel Platz ist da (bei mir auch) nicht:
Der Performance baut bei mir bei 2,9bar 9,3cm breit.
Doofe Frage: wofür genau ist son Dämpfer?
Verhindert der das schlackern am Vorderrad?
Böse Zungen behaupten, dass er die Unzulänglichkeiten der Lenkung und des Fahrwerks ausgleicht. Er soll das Ausschlagen des Lenkrads bei entlastetem Vorderrad verhindern.
darf so ein Dämpfer einfach so verbaut werden oder hat der ne Zulassung?
Der Lenkungsdämpfer muss eine ABE oder Einzelabnahme haben.
Menzinger - du bist den "neuen" Performance-Reifen doch auch gefahren.
Baut der auch so breit auf?
Ich messe Morgen Früh mal und berichte.
Guten Morgen,
ich bin den Performer nur mal kurz gefahren und habe ihn dann wieder abgezogen, weil ich mich bei Nässe unwohl gefühlt habe. Insofern kann ich Dir leider den Reifen betreffend keine Anhaltspunkte liefern.
Ich würde zwei Menschen bitten sich auf Deine PX zu setzen und dann mal kontrollieren, was passiert. Vielleicht wandert der Federbauch einseitig zum Reifen, was machen die Silentgummis, wie verändert sich die Position des Rades.
Dein Druckverlust ist übrigens vollkommen im normalen Rahmen.
Warum Volker PKXL2 nicht gerade heldenhaft um die Ecke kommt ubd dumm rum macht, weil ich die ein oder andere Frage aktuell habe.. Aber lassen wir das. Jeder fängt mal klein an und kann nicht alles direkt wissen.
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Und dann wäre back to topic an der Zeit…
Könnt Ihr mir kurz helfen? Wo steht denn die PK XL2?
Guten Morgen,
die Kursivschrift wirst Du hier wieder los:
Dass Dir bei voller oder womöglich Überladung der Hinterreifen am Stoßdämpfer angeht, könnte auf ausgenudelte Silentgummis hindeuten. Schau Dir die mal genauer an.
Die hintere Bremse würde ich zuerst mal über die Einstellschraube verändern. Es muss ja einen Punkt geben, wo sie noch nicht anliegt. Die Bremstrommel solltest Du Dir auch anschauen. Wenn die überhitzt, verzieht sie sich auch mal. Vielleicht ist sie nicht mehr rund.
Alles anzeigenWas meint ihr zu dem Angebot?
Grüße Imbe
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Hm, das ist immer ein Wagnis - in zweierlei Hinsicht.
Die Reparaturmethoden sind gelegentlich sehr einfallsreich. Sei es an der Karosserie, sei es im Motor, einiges entspricht bei weitem nicht unseren Erwartungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit. Ich hatte bereits entsprechende Schmuckstücke und deren verzweifelte Besitzer zu Besuch.
Ein weiteres spannendes Feld ist die Zulassung. Man könnte vermuten, dass man ohne Papiere besser dran ist, als mit asiatischen *hust*.
Ich will es nicht generalisieren, aber würdest Du fragen, ob ich sie mir kaufen würde, dann würde ich Dir mit nein antworten.
Meines Wissens gibt es nur das eine Beinschild von RMS. Mit ein paar kleinen Änderungen passt das auch.
Bist Du Dir denn sicher, dass Du es wirklich komplett erneuern willst? Ich würde sowas immer erhalten und lieber kleinere Löcher zuschweißen (lassen). Magst Du mal ein paar Bilder posten?
Das ist mit den Mitteln, die Du gerade zur Verfügung hast, sehr schwierig, Norman.
Ich habe einen originalen 20.20, von dem ich weiß, dass er funktioniert, hier liegen. Kann ich Dir den als Reserve schicken?
