Da sieht man den Rost ist schon ziemlich aggressiv.
Hab in den Tunnel erstmal GunGum rein gedrückt damit mir da nix rein fällt.
Hab nen Kumpel der kann gut Schweißen, würdet ihr mir das raten?
Schwierig zu sagen. Beim vergrößern wird der Durchstieg unscharf. Könnte auch mit Fertan oder PeloxRe zu lösen sein.
Vorsicht bei der Auswahl der Schweißer. Fast alle Schweißer aus dem KFZ-Bereich sind vollkommen ungeeignet im Vespa-Segment.
BMW E63, Baujahr 2005, also N52B30 Saugrohreinspritzung, Neuzustand mit 9.900km. Eigentlich eine traurige Geschichte dahinter, weil ich mit dem ersten und einzigen Besitzer, der auch der verantwortliche Konstrukteur dieser Baureihe war, sehr gut befreundet war. Aber mittlerweile kann ich ihn fahren.
München kann sich nicht so recht entscheiden. Irgendwas um den Gefrierpunkt, meistens leicht darunter, überwiegend neblig grau, hier ausnahmsweise mal mit Sonnenschein.
Glückwunsch zu dem schönen Strich-Acht. Steht als Coupe schon lange auf meiner Must-have-Liste ganz oben.
Leider ist mir noch kein wirklich richtig guter W114 untergekommen und seit November ist auch wieder der Coupe-Platz im Fuhrpark gefüllt.
Wenn Du die große Gehäusehälfte mit der Öffnung nach oben in den Motorständer einspannst und die Kurbelwelle mit Hilfe der Schwerkraft in das kupplungsseitige Lager einsetzt, schaut der Kurbelwellenstumpf unten raus. Man kann sich verschiedener Tools aus den Shops bedienen, oder eben das Bauteil zum Einziehen verwenden, das da auch tatsächlich sitzt - in diesem Fall die Kupplung.
Wenn Du nun die Kupplung ohne Keil auf den Stumpf der Kurbelwelle setzt und eine Mutter auf das Gewinde setzt, ziehst Du mithilfe der Kupplung die Kurbelwelle ein. Du wirst vermutlich ein paar Karosseriescheiben oder ähnliches benötigen, um immer wieder den Abstand neu zu justieren.
Dieses Arbeitsprinzip funktioniert an einigen Stellen.
Alles anzeigenhttps://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…184364-306-7251
Ist schon knapp, wenn es unter der Schaltraste geführt wird.
Wird so etwas vom Tüv überhaupt noch eingetragen?
Herzliche Grüße
Christian
Meines Wissens ist das Zeug zumindest in Deutschland nie eingetragen worden. Viel zu laut aufgrund der Umstände, die meine beiden Vorredner beschreiben.
In den frühen Neunzigern, als das Zeug aus England nach Deutschland rüberschwappte, haben das viele in meinem Freundeskreis an ihren 80ern gefahren. Nicht wenige haben in der Folge ihren Autoführerschein mit deutlicher Verspätung gemacht...
Diese Kreditkarte benutze ich eigentlich nie. Keine Ahnung, warum es nicht funktioniert hat, nicht freigeschalten oder es war meine alte, die ich im Sommer mit meinem Geldbeutel zusammen verloren geglaubt hatte und mittlerweile eine neue habe (der Geldbeutel ist aber auch wieder aufgetaucht), auf jeden Fall hing die Bestellung als "pending" drin in meinem Profil nach einer Fehlermeldung.
Guten Morgen Paddy,
mittlerweile sind Onlinezahlungen mit Kreditkarten aus Sicherheitsgründen ab einem bestimmten Betrag nur mit Zwei-Faktor-Bestätigung möglich. Es könnte sein, dass die Secure-App Deiner Bank angesteuert wird und Du dort freigeben müsstest.
Ich bin da selbst nicht der Held in Tüten und habe das ganze Banking viele Jahre meiner Frau überlassen. Seitdem der oben beschriebene Mechanismus zum Schutz vor Betrügern aktiv ist, habe ich halt doch App-Banking und gelernt, dass ich meine Kreditkartenzahlungen erst freigeben muss. Ich will Dir da mit meinem Steinzeitwissen keinesfalls zu nahe treten. Meine Gedanken habe ich nur deswegen formuliert, für den Fall dass Du ähnlich antiquiert wie ich unterwegs sein solltest.
Frohes Neues und frohes Schaffen 
Ich würde mir mal grundsätzlich die Zündgrundplatte ansehen und sie abbauen. Wenn der Kabelast der erste ist, dann hast Du - ob es nun Kontext gibt durch ungewollten Masseschluss oder nicht - Dein erstes ToDo. Von den Bauteilen der Zündgrundplatte ist der Kondensator in meinen Augen der erste Verdächtige.
Davon unabhängig würde ich tatsächlich auch in neues Zündkabel und Stecker investieren. Ich kenne natürlich den Zustand Deiner V50 nicht, aber das sind die Dinge, die ich so aus der Ferne ins Auge fassen würde.
Du kannst gerne Bilder der Zündgrundplatte und des Umfelds posten. Das steigert die Chancen, dass Dir das Schwarmwissen wertvolle Hinweise geben kann.
Der sehr kleine Abstand erzwingt quasi die Zündung. Aus dem Bauch heraus würde ich auf Kerzenstecker oder anderes Bauteil Zündanlage bzw. Masse setzen.
Guten Rutsch und viele gute Vorsätze fürs neue Jahr 
Ich habe mir fest vorgenommen immer vorbildlich unterwegs zu sein
Ich danke ganz herzlich meinem Wichtel. Eine sehr schöne, persönlich geschriebene Karte und richtig spannende Geschenke. Mein Wichtel hat auch klar erkannt, dass es einen kleinen heimlichen Traum in meinem Leben gibt, für den man auch eine Ape braucht: eine winzig kleine Osteria, kleine Speisekarte und ich fahre mit meiner Ape auf die Märkte und kaufe ein.
Vielen Dank für das schöne Wichteln Tanatos
Alles anzeigenHallo,
ich möchte mich mal kurz vorstellen. Mein Name ist Burkhard, ich bin 62 Jahre alt und habe mir letzte Woche eine Vespa GL 150 (VGLB1T) zugelegt. Laut Vorbesitzer wurde sie vor etwa 15 Jahren restauriert und der Motor wurde überholt.
Jetzt stehen noch ein paar Reparaturen und Umbauten an, die ich in Angriff nehmen möchte:
- Umbau auf 12 Volt
- Elektronische Zündanlage
- Tank versiegeln
- Lenkanschlag reparieren
- Lenkkopflager erneuern
Ich freue mich schon auf die vielen Informationen und Beiträge im Forum. Wenn jemand Tipps oder Erfahrungen hat, immer her damit!
Viele Grüße aus dem Saarland,
Burkhard
Hallo Burkhard,
herzlichen Dank für Deine Vorstellung und herzlich willkommen hier. Schön, dass Du Dir die Zeit nimmst kurz etwas zu Dir und Deiner GL zu sagen.
Ich habe Dich in den Vorstell-Thread verschoben.
Zu Deiner GL macht es dann sicherlich Sinn unter Largeframe einen eigenen Thread zu eröffnen, am besten mit ein paar Bildern und den fünf Themen, die Du ansprichst. Auch dort am besten mit Detailfotos.
Viel Spaß hier.
Danke. War mir nicht klar.
Meinst Du das Suche, was ich hinzugefügt habe? Das muss man ja nicht machen. Ich finde nur, dass es dann aus den ungelesenen Beiträgen schöner raussticht und vielleicht etwas mehr auffällt.
Alles anzeigenSo, im Büro mal das Buch vorerst zugeschlagen. Projektarbeit abgegeben.
Mal kFkA:
Hat jemand Erfahrung im Versand eines PX-Rahmens? Soll aus Richtung Limburg (65582) Richtung Flensburg transportiert werden.
Rahmen ist gereinigt und komplett entlackt. Je nach "Mitfahrgelegenheit/Transporteur" dann verpackt in Folie und/oder Karton.
Grüße
PS: Länge 137cm-Höhe 66cm-Breite 47cm ohne Verpackung
Ich habe mit we we we Sperrgut minus Transport Punkt com gute Erfahrungen gemacht.
Moin,
sind die neuen Vergaser denn gut bzw mind. genauso gut wie die Alten? Also ich kenne es aus der Fiat Szene so, dass die Neuteile nix taugen und man besser alte Vergaser verwenden sollte. Ist zumindest mit den Delorto FZD so.
gruss ricklef
Beim SHB habe ich noch keine größeren Mängel festgestellt. Maximal ein paar Grate. Beim SI würde ich alte Vergaser immer zu retten versuchen. Manchmal haben sie aber einfach Haarrisse, dann geht nichts mehr.
Aber du kannst dir ja tatsächlich mal überlegen, ob den O-Lack freilegen nicht eine Option wäre.
Interessant wäre ja bei dem Baujahr mal zu schauen, ob an den Backen Blinkerlöcher sind, die zugepflastert sind...
Gruß Paddy.
Davon würde ich angesichts des Seitenfachs fast sicher ausgehen, Paddy. Die war mal Chiaro di luna metallizzato und hatte vier Blinker…
Ich lese das gerne bzw. freue mich sehr. Ich bin immer lernbereit und übernehme gerne andere Konzepte.
So ein bisschen Skepsis war bei mir durchaus da, als ich das Setup gelesen hatte, aber das scheint ja sehr gut zu arbeiten. Gibt’s denn irgendwo öffentlich zugängliche Lektüre zu diesem Konzept?
So in etwa sehe ich das auch. Das Setting ist auf Spitzenleistung optimiert und versucht die Abmagerungseffekte mit der Kombi aus riesiger HD und Mischrohr auszugleichen.
Ich kann nur raten das kritisch mit dem eigenen Fahrprofil abzugleichen. Die Kombination kann wahrscheinlich eher schlecht bis nervig chillen.
Rot ist ja nun an den Feuerwehr Benz vergeben. Eigentlich würde mir Klarlack ausreichen.
Bei Rahmen, die schon ordentlich gelebt haben, habe ich mit Schwarz oder Weiss immer gute Erfahrungen gemacht. Diese Farben verzeihen einiges an kleinen Beulen.
Puh, das ist die aufwändigste Gabel. Das wird viel Arbeit.
- Steuerrohr passend kürzen (4-5cm?)
- Kotflügel V50 passt überhaupt nicht auf die Aufnahme, unschöne Blecharbeiten sind die Folge
- Gabel wird unten auch zu lang sein, also auch da kürzen
Ohne Gewähr auf Vollständigkeit.
