Die 82 könnte knapp sein. Ich erinnere mich, dass ich den Pinasco vor einigen Jahren mal für jemand gebaut habe und bei einer 88 gelandet bin.
Beiträge von Menzinger
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Tanatos kann ich als „Motorenlieferanten“ empfehlen. Ich beziehe meine Motoren seit vielen Jahren bei ihm und kenne auch andere Forenmitglieder, die das nicht bereut haben.
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Der Pinasco hat meine ich 22 Grad. Es gibt auch einige, die ihn mit 18-19 Grad fahren.
Deine Kerze hat wohl auch ziemlich unter Hitze gelitten.
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Die Zündung zündet zu einem definierten Zeitpunkt vor dem OT. Dieser Zeitpunkt wird in Grad angegeben. Je kleiner der Winkel ist, desto näher am OT wird gezündet und desto größer ist die thermische Belastung für das Kolbendach.
Welchen ZZP hattest Du denn für den Pinasco gewählt?
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War es die falsche Kerze?
Ich glaube nicht. Eine plausible Erklärung hat Egal106s16 geliefert - der (vermutet) viel zu kleine Vorzündwinkel drängt sich bei dem Schadenbild auf.
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Wie sieht der Drehschieber denn aus? Bitte poste mal ein Foto.
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Besser Abstand halten beim anschauen 👀
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Immer einen Schritt nach dem anderen. Zuerst mal die HD auf 125 runter, dann wieder testen. Die Nebendüse würde ich nicht tiefer als 55/160 hängen, was ich persönlich schon als grenzwertig empfinde.
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Eine 55er HD ist für einen 75er Zylinder nicht geeignet. Ich vermute, dass Du einen 16.10er Vergaser hast, also würde ich mal so mit 65 etwa anfangen abzudüsen.
Was fährst Du denn für einen Zylinder? Hier kommen wir nämlich auch schnell bei tonitests Frage nach dem Zündzeitpunkt raus.
Ich kann mir gut vorstellen, dass zugesetzte Düsen Dich grundsätzlich behindert haben, denke aber, dass Dein Problem oder Deine Probleme bei Zündung, wie Fantine vermutet, und der Hauptdüse liegen.
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Egal. Ich habe die Seegerringe auf der Diskusschleifmaschine eingeschliffen von 1,8 auf 1,72 und nach dem etwas breiter stechen der 1,6er Nuten zur Mitte hin ist das Getriebe nun auf 0,05 ausdistanziert und läuft wie eine Uhr.
Es wird wohl wie bei der Orange die 51er DRT Klaue. Dann sollte es passen.
Viele Grüße,
Paddy.
Ich habe bei solchen Lösungen immer etwas Angst vor mir selbst. Zwei Tage vor der Fahrt nach XY noch schnell den Motor machen und nicht mehr dran denken, dass ich da mal…
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Nein, der Gedanke geht auf den Rückbau auf den originalen PX 80 Zylinder. Und die Frage ob das mit entsprechender Abdichtung am 80er Zylinderfuss funktionieren könnte.?!
Ich würde das nicht tun. Der 80er war schon damals ermüdend zäh und ein Verkehrhindernis und ist es heute erst recht.
Der Conversionsatz ist ziemlich gut.
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Meines Wissens sind es die Gangräder, Paddy. Die haben unterschiedliche Nummern.
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Gesteckt solltest du in etwa bei 76-78 rauskommen. Fang halt mal mit einer 80er an und taste Dich dann nach unten. Der ZZP sollte bei 19 Grad stehen ist keine gute Voraussetzung…
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Das war’s dann mit trocken
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Ist Duschen bei dem Wetter notwendig ?
Bis jetzt haben wir keinen Tropfen Regen gesehen in den vier Tagen. Sonnenaufgang am Achensee vor 15 Minuten.
Freitag Abend sind wir bei schönstem Sommerwetter abends noch durch die Weinberge in Südtirol spaziert.
Am Reschenpass war es bisher am kühlsten und der Ortler war leider immer durch Wolken verdeckt - aber kein Regentropfen bis jetzt.
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Schaut halt schnell rein, sind in Pertisau😉
Wir sind im Rieder in Jenbach.
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VOGD am Achensee??!!
Bin falschtaktig unterwegs
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Freu mich über 2 spontane Tage am Achensee; Wetter ist beschi...., aber egal, werde den Wellnessbereich nur zum Essen verlassen😉
Da machen wir heute auch Halt
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Mich haben se das letzte mal 60km heimgefahren.
Habe mit dem ADAC telefoniert und erklärt, dass es keine Werkstatt im Umkreis gibt die offen hat und eine Zweiradwerkstatt nicht zwingend alte Vespas reparieren kann.
Wenn sie bei mir steht, werde ich das Problem aber sicher finden.
Ja so wars dann auch
Ist ja gut so, dass sie es machen. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass kein Anspruch darauf besteht
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Ruf den ADAC, die sollen Dich nach Hause schleppen.
Und dann kannst Du zuhause in Ruhe arbeiten.
Das ist übrigens gar nicht so einfach. Qua Satzung schleppen die Dich nur in eine Werkstatt. Je nachdem, an wen man gerät, kann das eine schwierige bis unmögliche Sache werden.
