Und andere böse Zungen behaupten das das bei einem Vespa-Fahrwerk mal gar nichts bringt
Ich kann es ehrlich gesagt überhaupt nicht beurteilen. Für meine Rennkreissäge habe ich sowas auch irgendwo liegen, weil die auf der Vorderpfote etwas sensibel ist. Aber das Projekt schläft tief. Vielleicht erzählt Labelsucker ja bei Gelegenheit von seinen Eindrücken.
Ewig viel Platz ist da (bei mir auch) nicht:
Der Performance baut bei mir bei 2,9bar 9,3cm breit.
Doofe Frage: wofür genau ist son Dämpfer?
Verhindert der das schlackern am Vorderrad?
Böse Zungen behaupten, dass er die Unzulänglichkeiten der Lenkung und des Fahrwerks ausgleicht. Er soll das Ausschlagen des Lenkrads bei entlastetem Vorderrad verhindern.
darf so ein Dämpfer einfach so verbaut werden oder hat der ne Zulassung?
Der Lenkungsdämpfer muss eine ABE oder Einzelabnahme haben.
Menzinger - du bist den "neuen" Performance-Reifen doch auch gefahren.
Baut der auch so breit auf?
Ich messe Morgen Früh mal und berichte.
Guten Morgen,
ich bin den Performer nur mal kurz gefahren und habe ihn dann wieder abgezogen, weil ich mich bei Nässe unwohl gefühlt habe. Insofern kann ich Dir leider den Reifen betreffend keine Anhaltspunkte liefern.
Ich würde zwei Menschen bitten sich auf Deine PX zu setzen und dann mal kontrollieren, was passiert. Vielleicht wandert der Federbauch einseitig zum Reifen, was machen die Silentgummis, wie verändert sich die Position des Rades.
Dein Druckverlust ist übrigens vollkommen im normalen Rahmen.
Warum Volker PKXL2 nicht gerade heldenhaft um die Ecke kommt ubd dumm rum macht, weil ich die ein oder andere Frage aktuell habe.. Aber lassen wir das. Jeder fängt mal klein an und kann nicht alles direkt wissen.
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Und dann wäre back to topic an der Zeit…
Könnt Ihr mir kurz helfen? Wo steht denn die PK XL2?
Guten Morgen,
die Kursivschrift wirst Du hier wieder los:
Dass Dir bei voller oder womöglich Überladung der Hinterreifen am Stoßdämpfer angeht, könnte auf ausgenudelte Silentgummis hindeuten. Schau Dir die mal genauer an.
Die hintere Bremse würde ich zuerst mal über die Einstellschraube verändern. Es muss ja einen Punkt geben, wo sie noch nicht anliegt. Die Bremstrommel solltest Du Dir auch anschauen. Wenn die überhitzt, verzieht sie sich auch mal. Vielleicht ist sie nicht mehr rund.
Was meint ihr zu dem Angebot?
Grüße Imbe
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Hm, das ist immer ein Wagnis - in zweierlei Hinsicht.
Die Reparaturmethoden sind gelegentlich sehr einfallsreich. Sei es an der Karosserie, sei es im Motor, einiges entspricht bei weitem nicht unseren Erwartungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit. Ich hatte bereits entsprechende Schmuckstücke und deren verzweifelte Besitzer zu Besuch.
Ein weiteres spannendes Feld ist die Zulassung. Man könnte vermuten, dass man ohne Papiere besser dran ist, als mit asiatischen *hust*.
Ich will es nicht generalisieren, aber würdest Du fragen, ob ich sie mir kaufen würde, dann würde ich Dir mit nein antworten.
Meines Wissens gibt es nur das eine Beinschild von RMS. Mit ein paar kleinen Änderungen passt das auch.
Bist Du Dir denn sicher, dass Du es wirklich komplett erneuern willst? Ich würde sowas immer erhalten und lieber kleinere Löcher zuschweißen (lassen). Magst Du mal ein paar Bilder posten?
Das ist mit den Mitteln, die Du gerade zur Verfügung hast, sehr schwierig, Norman.
Ich habe einen originalen 20.20, von dem ich weiß, dass er funktioniert, hier liegen. Kann ich Dir den als Reserve schicken?
Monza63: Ich habe Deinen Beitrag zu Deinem ursprünglichen Thema hinzugefügt.
HD um die 60 mit dem 16.10er. Auspuffkrümmer unter die Lupe nehmen und gegebenenfalls öffnen. Auf wieviel Grad hast Du die Zündung geblitzt? Welche Kerze verwendest Du?
Hast Du hier schonmal geblättert?
Ich freue mich über eine Falschtaktertour über Schwangau, Reutte in Tirol, Murnau am Staffelsee, Starnberg und zurück. 276km insgesamt, kurz vor 8 morgens aufgebrochen und traumhaftes Wetter.
Der Stopp mit Frühstückspause vor Neuschwanstein und Hohenschwangau im Hintergrund. Die B179 in Tirol war noch vom Schnee eingesäumt.
Echte Piaggio-Felgen gibt es nicht mehr, auch wenn sie die Prägung tragen. Dafür werden die gleichen verwendet, wie sonst auch, nur mit Piaggio-Zeichen versehen.
Dann wäre ich vorne schon fertig
( Schläuche und Reifen hab ich schon hier liegen) aber glaube felgen müssen auch neu....
*nervig*
Ich rate Dir dazu, soviel wie möglich aufzuarbeiten. So auch die Felgen.
Auf der einen Seite ist es sehr hilfreich, dass sich so viel wie noch nie nachkaufen lässt, auf der anderen Seite ist nicht jede Reproduktion gelungen, um es vorsichtig auszudrücken.
Danke dir.
Bin auf s*p unter der Kategorie Lenksäule auch was Schlauer geworden. Da steht das in Italien wohl 4 verschiedene Säulen verbaut worden sind. Demnach könnte sie ja evtl abwerk so gewesen sein. Erleichtert mir das teile suchen nicht wirklich :wacko: weiß eh schon nicht wie die Dinger und teile heißen
Werd Mal sehen wie ich das Regel. Die Säulen kosten ja nicht gerade wenig....
Das ist auch so. Die sitzt da von Werk aus drin. Ich würde sie aber belassen, alles andere zieht einen Rattenschwanz an Teilen nach sich. Lenkkopflager erneuern und sie funktioniert wieder.
