Edith sagt, ich soll gar nicht erst nachfragen, wie du die Motorhälfte zum Platzen bekommen hast...
Ich bin nicht so feinfühlig wie Du, aber mit den besten Absichten.
Lager presst man nicht ein PK 50s. Man erhitzt den Lagersitz kurzfristig auf etwa 100 Grad und lässt dann ein tiefgekühltes Lager reinfallen. Dann lieber noch einschlagen als einpressen - dann merkst Du wenigstens, dass sich das Lager verkantet, bevor das Gehäuse birst.
Aus optischen Gründen bleibt man in jedem Fall bei der PX alt. Verschiedene Komponenten der PX lusso sind interessant, wenn man die Leistung steigert, wie z.B. das Getriebe.
Eine perfekt gepflegte und eingestellte Trommelbremse ist für alles bis 20PS vollkommen ausreichend. Da spielen aber auch subjektive Erwartungen an eine Bremse eine Rolle. Wenn Du vom Motorrad kommst, nervt die Trommel manchmal.
Baujahre bis 1988 haben den Vorteil, dass es keine AU gibt. Eintragungen von Leistungssteigerungen sind relativ einfach möglich.
kann das bitte ein Moderator machen, ich kann es leider nicht mehr bearbeiten
Danke!
Ich habe die beiden relevanten Bilder gelöscht.
aber 2x die gleiche Vespa (XL2) hat man auch selten oder?
Och, weißt Du… 
. Auf der Fingerviskositätsskala
Grad unseren Zweitwagen aus der Inspektion abgeholt, auch so ein weißblaues Produkt.
Weil wir ja wissen, dass der Freundliche für einen Liter Scheibenklar ähnliche Summen aufruft wie die Nachtbar an der Reeperbahn für eine halbe Flasche Sekt, haben wir gestern noch das Scheibenwaschwasser randvoll aufgefüllt.
Und was findet sich auf der Rechnung? Ein Liter Scheibenklar. Was ich leider erst zuhause gesehen habe. Bei der telefonischen Rückfrage will der Meister mir doch glatt erzählen, dass sie die Waschanlage ja testen mussten und dann halt wieder auffüllen mussten. Ich glaube, das meinte der noch ernst. Vermutlich musste ich die 3 Stunden, die es braucht um einen Liter durch die Düse zu pumpen auch noch zahlen.
Womit die Entscheidung gefallen ist, dass auch der Zweitwagen künftig kein Premiumprodukt mehr sein wird. War für das Autohaus ein teurer Liter Scheibenklar. Wir sind dort mit einem Auto seit 23 Jahren und mit 2 Autos seit 17 Jahren Kunden. Gewesen.
Bleiben die Motorräder. Mit denen fahren wir mittlerweile in eine 40km entfernte Werkstatt zur Wartung, weil alle auf dem Weg liegenden Werkstätten entweder indiskutabel sind oder zu fein, einen Werkstatttermin zu machen. Es ist einfach unglaublich, aber die machen sich selbst überflüssig
Es gehört leider mittlerweile überall „zum guten Ton“. Ein japanischer Premiumhersteller, den ich zwischendurch mal beehrt hatte, hatte mir anlässlich einer Inspektion einen Liter mehr Öl berechnet, als das Fahrzeug fassen konnte (sollte 
).
Ich habe also nachgefragt, welcher Fehler nun vorliegt - ein Liter Motoröl zuviel drin oder/und einer zuviel auf der Rechnung 
. Ich erzähle die Geschichte nicht weiter, weil der weitere „Gedankenaustausch“ ähnlich zielführend war wie Deiner.
Nicht, dass ich Deine Motive nicht zu hundert Prozent verstehen würde, aber es wird auch anderswo nicht besser 
.
Ich versprechen mir gar nichts.
Wenn dieses Forum nicht mehr besteht, warum ist es dann noch online?
Fantine meinte diesen Diskussionsstrang, der vor 14 Jahren endete.
Ich habe aber auch nicht auf Anhieb verstehen, worauf Du hinaus wolltest. Kannst Du das bitte etwas präzisieren?
Wenn Du in Deinem Profil noch eine Postleitzahl oder eine Stadt einpflegst, dann kann man Dir sicherlich Tipps zu dem einen oder anderen Dienstleister geben, den Du hierfür oder für andere Reparaturen brauchen könntest.
Ansonsten erstmal Glückwunsch zu Deiner VNA. Ich habe selbst eine und mag sie sehr gerne. In meiner fährt aber nicht mehr der originale Motor. Der ist sehr müde. Ich habe mir einen PX-Motor eingebaut und eintragen lassen.
Ich wünsch Dir auch einen schönen Sonntag. Sorry, dass ich vorhin so knapp angebunden war. Ich war in einer Telko.
Hast Du das im Blick?
Richtig. Gefühlvoll mit beiden Daumen rundherum Eindrücken, bis er gleichmäßig und bündig drin ist. Außen kein Zweitaktöl, nur innen an der Dichtlippe.
Der Wellendichtring sitzt außen und wird zum Schluß, wenn der Motor bereits zusammen ist, eingesetzt. Dabei benetzt Du die Dichtlippe am Wellendichtring mit etwas Zweitaktöl und schiebst ihn bündig auf.
Du hast aber hoffentlich nicht nur das eine Lager gewechselt, oder?
Gibts die Deckel auch aus Metall oder sind die immer aus Kunststoff?
Ich kenne sie ausschließlich aus Kunststoff.
Vespa Sprint veloce Rücklichtglas.(oder V50 special)
Kommt zwischen dem Kuststoffdeckel und dem Rücklichtglas noch ein Zwischendingsbums. Scheibe, Gummi??
Oder sitzt der Deckel einfach auf dem Rücklichtglas auf??
Der Deckel liegt direkt auf.
Wenn sie tatsächlich ursprünglich von Piaggio in D in Verkehr gebracht wurde, erhältst Du von Piaggio eine Zweitschrift. Was dafür erforderlich ist, verrät Dir die Suchfunktion im Forum.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…798179-305-8272
Ich behaupte mal das die Gabel beim Lackieren nicht ausgebaut war
Der Kotflügel auch nicht. Deswegen ist es ja eine Sonderlackierung, Du Banause
Gerne, Volker. Das ist die kleinere Arbeit im Vergleich zur Orga
Fortsetzung vom ersten Treffen.
Oha, ich soll einen Thread anhängen?
Wollt ihr, dass das VO erstmal stillgelegt wird ?
Das würde ich gerne von Menzinger machen lassen, der kann das !!!
Aber die Idee an sich, also einen neuen Thread aufzumachen, finde ich gut !!
Mache ich. Gib mir noch eine halbe Stunde, wir haben gerade ein Neuburger Federspiel mit einem Saibling zum Niederknien am Start 
Hab ich kurz überlegt.. aber mir waren dann 429€ doch zuviel für ne Sitzbank
Edit: Und für die GS scheint es keine Touring Bank zu geben. Nur für LF und SF.
Das kann natürlich sein.
Ich hab mir übrigens den Ulma Träger gekauft, muss ihn aber an das Beinschild etwas anpassen.
