Beiträge von Menzinger

Zitat von StVorberg

Ja das Problem zwischen Haltbarkeit und besserer Kompression

Ich habe nur keine Lust das ganze jetzt schon wieder zu zerlegen für den kurzen 4.

Aber anscheinend gibts da ja keine andere Lösung.

Doch, die gibt es.

Ich fahre einen Langhub Malossi Sport mit originalem Getriebe und verlängertem Ritzel. 26er SI, Pipedesign S-Box, moderat gefräst. Der Sport hat massiv Drehmoment, drückt den langen vierten Gang lässig in der zusätzlich verlängerten Übersetzung und bei Tempo 100 fährst Du gefühlt im Standgas - ob bergauf oder bergab.

Ausdrehen tut er im Vierten bei widrigen Verhältnissen aber nicht mehr - das sollte ich der Wahrheit zuliebe hinzufügen.

Der Abstand in Höhe von 1,4mm zum Kolbenboden sollte bei einem auf langes Leben ausgerichteten Motor kein Problem darstellen. In meiner Erinnerung habe ich den Alt-Malossi mit 1,5mm gefahren.

Ich vermute eher, dass das lange Getriebe eine Hürde darstellt. Ideal wäre ein kurzer vierter Gang beispielsweise von der PX125. Der Alt ist enorm auf Drehzahl ausgerichtet.

Zur Kopfdichtung kann ich nichts mehr beitragen, zu lange her.

Zitat von aarwespe

Ist also doch nicht nur ein Accessoire.

Für mich nicht - oder wenn, dann ein nützliches Accessoire.

Zitat von Scharnhorst

OK,

meine Absicht wahr jetzt also anhand nur von Text nicht transparent, oder?

Nein, aber die Bilder machen es auch nur bunter, weil ich nach wie vor nicht viel verstehe . Aber hübscher ist es

Denkst Du, dass die 82er zu groß ist oder sagt Dir das das Popometer?

Vermutlich ist sie nicht übel zu groß und zum Abdüsen nach unten eine gute Wahl. Kauf Dir einfach Düsen zwischen 74 und 80. Das musst Du dann ausfahren.

Die Nebendüse ist mit 42 ok. Die Chokedüse ist in den seltensten Fällen anzupassen.

Zitat von Volker PKXL2

Aha...

Dachte ich mir auch

Ich habe mich gerade wieder über den Cricco gefreut.

Sehr praktisch das Teil. Mit einer meiner letzten Fahrten im vergangenen Jahr habe ich leider die Bremsbeläge verglasen lassen.

Hat Spaß gemacht mal wieder zu schrauben

Zitat von wolf181

Oje - willst Du mal aufs Ärmchen? Komm mal rum, da kriegst Du einen richtig guten Tropfen von der Ahr

Habe ich sogar. Vom Adeneuer den Weißburgunder

Zitat von wolf181

Du regst Dich über ein Bier auf?

Zurecht. Es hätte Wein sein müssen.

Ich fühl mich da als Anhänger der Weintrinker-Minderheit sowieso total gedisst, weil keine passenden Emojis (m/w/d) dafür da sind.

Zitat von Ridin' Dirty

Die K80 wäre die Wahl bitte

Zitat von Ridin' Dirty

welche hast Du drauf

Sowohl K80 als auch K58 und K38.

Zitat von 125vnb6

.....hast eine Freundin dort

Nur im Sommer - wenn Susanne mitfährt 😉

Zitat von Ridin' Dirty

Florian, falls Du das wirklich machst und es sind viele da , dann würde ich 2 für die Sprint nehmen

K80?

Zitat von 125vnb6

...dann weist du ja was heute am Plan steht, auf nach Landsberg und Restbestände aufkaufen

Müsste ich tatsächlich… also nach LL. Aber nicht wegen der Restbestände

Auf der Homepage von Heidenau steht zwar nichts, aber in Landsberg schreibt man dies.

Zitat von old N°7

da war aber jetzt kein tesla dabei??

Der läuft dann unter Zitteraal, oder?

Angesichts dieses liebevoll vergewohltätigten Wellendichtrings würde ich mir auch das eine oder andere nochmal zu Gemüte führen. Ich meine z.B. am Kabelast eine aufgescheuerte Stelle zu sehen. Die kann Dir unter Umständen auch noch Freude bereiten.

Wer auch immer so umsichtig gearbeitet hat, dem ist auch Pfusch am Vergaser zuzutrauen.

Zitat von Henry Mason Brown

Ich werd erstmal die ND tauschen und dann nochmal berichten.

Mach ich dann mal hinter irgendwann

Ohne eingestellte Zündung ist die Suche nach der Bedüsung für die Katz.

Das ist ein Argument. Dann würde ich aber versuchen es haltbar zu lösen.

Auf wieviel Grad hast Du die Zündung geblitzt?