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Beiträge von Menzinger

    kann den acc ned löschn
    May 27, 2011 at 16:17

    In Post #4 findest Du die Antwort auf Deine Frage.

    Ich denke nicht, dass das ein originaler Veloceschalter ist. Der originale Schalter hat unten Licht aus, Standlicht und Abblendlicht und schaltet oben rechts zwischen Fern- und Abblendlicht um. Rechts unten Hupe passt. Aber der Killswitch links oben wird normal über das Zündschloss links am Lenker bedient.

    Das ist rechts Original.

    Und das links. Zumindest deutsche Veloce dritte Serie.

    Ich freu mich sehr, dass ich mein Anhängerproblem lösen konnte.

    Menzinger
    September 1, 2021 at 17:25

    Wenn alles gut läuft, dann hole ich morgen bei Stuttgart den gleichen Anhänger, nur eben gebraucht, ab :-6

    Göga und Tochter heute mit dem Hund spazieren gegangen, liegt auf der Straße eine Mappe mit KFZ-Brief und Schein eines neuen Audis, zugelassen am 8.9;

    Man kennt sich ja aus im Ort und bringt die Mappe dem Besitzer, der die Mappe auf dem Weg vom Versicherungsmakler nach Hause verloren hat, den Verlust aber selbst noch gar nicht bemerkt hat, und?————-nichts, nicht mal Dankeschön-Respekt

    Ich stelle mir das schon technisch schwierig vor nicht danke zu sagen. Was sagt man dann da? Aha? :wacko:

    Hmmmm

    Wollte evtl nächste Jahr mit nen Arbeitskollegen da hin,GTS Fahrer :D

    Ist das mittlerweile so schlimm geworden mit den modernen Vespas bei den Alp Days?

    Würde eh den Inder mitnehmen lmao

    Ich war 2018 oder so das letzte mal. Die arme GTS kann da ja nichts dafür. Aber ihr bärtiger Hipster-Besitzer, der seine GTS von vorne bis hinten mit unnützem Unrat garniert hat - sich selbst eingeschlossen - so dass das Duo aus Fahrer wie ein verhinderter Weihnachtsbaum voller Nutzlosigkeiten aussieht.

    Und dann texten die einen voll. Ungefragt, ungebeten. Schau Dir einfach die Videos der letzten Jahre an. Vielleicht bin ich da bedingt durch München auch hypersensibel.

    Es gibt Prüfer, die aus fehlender Routine bei Vespas heraus so eine Bescheinigung verlangen. Ein erfahrener Prüfer versteckt sich nicht hinter solchen Sachen, sondern weiß, weil schon zigmal gemacht, dass die Baureihe Fahrzeuge von 50 bis 125 ccm hatte.

    Den Tacho habe ich vorhin vergessen. Du wirst einen mit Skala bis 120 brauchen.

    Die PKs sieht aus wie eine deutsche PK. Du kannst Dir hier natürlich auch die Erklärung auf der Zulassungsstelle sparen, indem Du bei Piaggio eine Zweitschrift beantragst. Das würde ich aber nur tun, wenn Deine Zulassungsstelle ekelhaft bei verlorenen Dokumenten ist. Kostet mittlerweile auch echt Kohle und dauert viele Wochen. Das geht aber nur bei einer ursprünglich in D in Verkehr gebrachten PK. So sieht sie aber aus.

    Für Einzelabnahme und Zulassung würde ich mit Kennzeichen etwa 250 Euro kalkulieren.

    Von Piaggio benötigst Du nichts, außer Du möchtest sie etwas beschenken. Die Rahmen von 50er und 125er PK sind baugleich, Bremsen auch.

    Ich würde auch die PKs nehmen. Motor rein, Bremsen, Reifen, Beleuchtung machen/checken, dann erkundigst Du Dich bei einer Prüforganisation Deiner Wahl nach deren Vespa-Spezialisten - alternativ lässt Du uns Deinen Wohnort wissen und ich bin mir sicher, dass Du einen Tipp bekommst.

    Der macht dann eine Einzelabnahme für Dich und damit gehst Du zur Zulassungsstelle. Dort erklärst Du dann auch, dass Du die Papiere verloren hast und in aller Regel bist Du eine Stunde später Besitzer einer PK125s.

    Soweit in kürzester Kurzform.

    Hallo Florian, danke für den Tip;

    Meinst, dass sich der Ausflug gar nicht rentiert?

    Das ist immer sehr subjektiv und deswegen ganz subjektiv meine Meinung:

    Mit einer Horde GTS-Fahrer, die sich einmal ohne Sinn und Verstand durch den SIP durchgeshoppt haben, um dann ganz stolz mit ihrer „klassischen Dolce-Vita-Ikone“ einen armen Berg raufzudonnern, macht das keinen Spaß. Die wissen ja garnicht um den Sachverstand, den es erfordert, wenn man mit einem alten Gefährt sowas macht. Sie kopieren und imitieren vollkommen unreflektiert

    Nicht dass es falsch ankommt: ich habe nichts gegen moderne Roller. Nur gegen den nachgemachten „Kult“ mit all seinen Facetten.

    Und deswegen fahr ich da nicht mehr hin, Tom.

    Mit dem Auto wirst Du vermutlich in Saalfelden parken müssen, Tom. Was aber auch keine schlechte Idee ist, wenn Du mit dem Zug reinfährst. Zell am See ist noch voller als sonst. Lauter GTS300-Fahrer :wacko:

    Mit der Vespa kommst wahrscheinlich am ehesten noch rein.

    Next best äktschn wäre ausnahmsweise mal für was gut gewesen . Ist mir leider auch schon passiert, habe mir aber auch etwas zurechtgebogen. Manchmal geht es mir einfach gegen den Strich, dass ich für ein Stück abgekantetes Metall derart bezahlen soll, was angesichts anderer Preise (Stichwort ZGP) in gewisser Weise paradox ist :-3