für den Unterbrecher bekomm ich morgen so eine Lehre mitgebracht. Da werd ich dann mal schauen.
Aber Zündzeitpunkt das ist warscheinlich noch ein bisschen zu hoch für mich. Hab vorhin mal ManuOr angeschrieben, ob er mir vielleicht dabei helfen könnte. Der wohnt ja fast in der Nähe.
so Zündplatte Kondensator, Unterbrecher getauscht. Filz mach ich noch zuhause, kam erst heute Mittag. Platte eingebaut. Zündfunke ist an der Karosserie wieder sehr gut sichtbar. Kompression ist auch da. Nur anspringen tut sie nicht. 
habe jetzt den bei SIP bestellt mit 2 Kabeln. Gelb und Rot. Ich denke die Kabel an der Zündspule muß ich eh auswechseln. Halteplatte hat er.
Instagram und Tinder. 
Was hat das mit der Schule zu tun?
Ist leider nicht jeder mit einem Schraubergen geboren.
Wenn sich jemand vorher noch nie damit beschäftigt hat, so wie ich, ist das alles nicht immer so ersichtlich. Da bringt mir meine Schulbildung nicht viel.
Deswegen bin ich froh, über so Leute wie ihr, die mir das sinnvoll dann erklären. 
Da gibt es keinen Zusammenhang zwischen Hubraum und Drehzahl.
Einem Fahrraddynamo ist es auch egal, ob die Geschwindigkeit mit Schuhgröße 36 oder Schuhgröße 47 erreicht wird. Die Lichtmaschine in deiner Vespa ist nichts anderes.
Das hab ich aber beim meinem Freund seiner Vespa auch gesehen. Ich weiß das sie viel schneller fährt, das sie mehr ccm hat. Wenn er sie anmacht, helles Licht, viel heller als meine 50ccm unfrisiert. Sobald er Gas gibt, wird sie noch heller.
, dann spendierst du deiner Zündung gleich mal alle drei Verschleißteile neu (Unterbrecher, Kondensator und den Unterbrecherfilz)
Wegen dem Kondensator. Da gibt es ja verschiedene (yf 32, yf35 usw). Wenn ich jetzt einen mit einem Kabel nehme, muss ich dann das rote Kabel von der Zündspule wieder anlöten? Es gibt auch welche mit 2 Kabel. Kann ich dann das rote Kabel an der Schraube von der Zündspule Halterung festmachen.
Und die alten Spulen? Nur sauber machen oder tauschen?
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen innen und außen Zündplatte?
Nachdem ich jetzt 3 Monate nach Kauf ohne Probleme gefahren bin, außer vergaser reinigen, Fragen über Fragen.
sorry noch ein komplettes Bild
So einer hat gerade so gepasst. Polrad ist runter. 
Natürlich hab ich jetzt wieder neue Fragen.
1.Warum bohrt jemand Löcher ins Polrad?
2.Zündplatte erneuern, oder nur das alte Kabel das an das Kästchen geht?
3.Für was ist das Filzding, denn das sieht auch nicht mehr so gut aus?
4.Kann man die Platte mit Bremsenreiniger säubern?
Ich glaube das war es erstmal. 
Die Hupe funktioniert nicht wenn der Blinkerschalter in der rechten Stellung steht.
50n Bj. 67, sind da die Blinker nachgerüstet?
Es reicht schon, wenn die Birne hinten eine zu kleine Wattzahl hat.
Ist das Licht vorne richtig hell?
Weil normal ist nur so ein kleines Feuerzeuglicht.
Ein Freund hat auch eine mit 75 und eine mit 103ccm. Der muß auch immer aufpassen beim Gas geben, die strahlen richtig.
Hoffen wir mal, das ein passender dabei ist.
aber ich habe gesehen, das in unserer Schlosserei so etwas gibt. Werd ich mir vielleicht mal einen ausleihen. 
Seegering Durchmesser 25 mm, DIN 472
War leider keiner dabei. Nur die Mutter und die verzahnte Unterlegscheibe
hä 
. Versteh ich nicht wirklich. Muß aber leider jetzt arbeiten. Werd mir dann mal ein paar Sprengringe im Geschäft ausleihen. Aber morgen früh werd ich gleich mal wieder mein Glück versuchen. 
Nein, du hast im Polrad eine Nut für den passenden Sprengring der mitsamt der Kragenmutter als Abzieher dient
Was du nicht hast ist ein Gewinde im Polrad für einen Polradabzieher.
Vielen Dank.
Also brauche ich einen Sprengring der in diesen Zwischenraum passt, und dann drehe ich die Mutter mit dem dicken Falz wieder drauf? Sehe ich das so richtig? War nämlich nur die Zahnunterlegscheibe und die Mutter mit dem dicken Falz drauf.
So, Abdeckung runter Mutter offen. Ich vermute mal stark, ich brauche ein Polrad Abzieher.
fang morgen mal an die Abdeckung zu entfernen, und dann seh ich ja was Sache ist. Und wenn nicht, mach ich mal wieder ein Bild.
danke. Also Kabel + Polradhalter
Ja, das meinte ich mit Lehrgeld...
Dachte es sei alles viel komplizierter. Aber Löten kann ich echt nicht.
Egal, habe gelernt und bin für die Zukunft etwas schlauer
Kurze Frage
Meine V50R sprang mit der Zeit immer schlechter an. Jetzt überhaupt nicht mehr, auch mit anschieben nicht mehr. Vergaser gereinigt und neue Zündkerze. Auch keine Besserung. Jetzt habe ich gesehen, wie du siehst, ist bei mir ein Kabel durch. Dieses wollte ich tauschen, weil das Kabel schon steif und alt ist.
So nun zu meiner Frage.
Brauche ich um das Polrad zu entfernen unbedingt ein Polradhalter und ein Polradabzieher, oder geht das auch anderst?
kurzes Update. Bremse nachstellen hat nix gebracht, bzw wurde wieder schlechter. Simmerring war hin und Öl war in der Bremse (hat die Werkstatt meines Vertrauens gemacht
Ich habe das auch bei meiner V50R. Fing an schlecht zu bremsen, hab hinten aufgemacht, und war alles komplett verschmiert mit Öl. Wo ist den der Simering der bei dir defekt war? Hab alles mit Bremsenreiniger gesäubert. Seh aber leider nicht wo es her kommen könnte. Ich vermute in der Mitte vom Getriebeöl. Aber leider kenne ich mich zuwenig aus ob da noch eine Dichtung oder Simmering rein muß.
Gruß Patric
