Werde ich direkt mit prüfen. Ich gebe Bescheid, wenn ich was weiß.
Beiträge von vespaccio
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Ist ein Standard SI20/20 drin mit 105er HD
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Jetzt hat mich die Gute das erste mal versetzt! 🥺 ich wollte auf Vespa Stammtisch mit der Alten, da sprang sie nicht an ich hab reingetreten wie ein Narr…nix
außer dass sie nach Sprit gestunken hat. Nochmal Vergaser raus und mal schauen
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Eine Überhustrestauration ist das wilde, nur zum Teil Zerlegen der Vespa und dann mittels Klebeband die Teile versehen, die zu viel Mühe machen zum Ausbau. Anschließend mit Spraydose überhusten und mit alten Teilen wieder zusammenfriemeln

...und dann auf die arme Vespa schimpfen, wenn sie dann "frisch restauriert" trotzdem schlecht läuft...
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Sehr schöne Arbeit

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Allmächtiger!! Da hast du ja einen sicheren Todeskandidaten zu einem neuen Leben verholfen. Dafür gebührt dir der internationale Vespa-Orden in Gold

Ich liebe solche Restaurationen

Habe gerade letzte Woche den Gegenentwurf bewundern können…eine Überhustrestsuration einer PX80. Da wurde nicht mal mehr der Schaumstoff unterm Tank entfernt

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Die Gemischschraube, die hinten aus der Vergaserwanne rausschaut komplett reindrehen und dann ca. 1 1/2 Umdrehungen raus. Wenn der Motor an ist, sollte sie direkt ohne Choke den Leerlauf halten. Vielleicht die Leerlaufschraube noch justieren. Sollte das keinen Erfolg bringen, zieht sie vielleicht noch Falschluft.
Luftfilter neu?
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ich ich kaufe ein K 
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Spezialwekzeug: ein Polradabzieher ist Pflicht und gibt es für kleines Geld bei den oben erwähnten Shops. Ob man bei der PK ein Spezialwekzeug für die Kupplung braucht müssen die SF Spezialisten sagen

Ansonsten sind Innen- und Außenseegerringzangen nötig, falls du eine Komplettüberholung planst.
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...und beim Schaltkreuz auf Linksgewinde achten.
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Ich habe die dunkelblaue aus Bild 1 verbaut und seit ca. 1000 Km keine Beanstandung. Bestellt beim SC, Preis war so um die 30€
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Und womit würdet Ihr den Rost konservieren?
Owatrol wäre eine Option.
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Ich habe jetzt die HD 105 drin, sie läuft jetzt deutlich besser als mit der 108er (man soll ja fett anfangen
) vielleicht probiere ich mal die nächstkleinere...Und weil die Gute brav ist, habe ich ihr einen Gepäckträger spendiert, der auch zur Reichweitenverlängerung taugt
Jedenfalls macht das Ding Mörderspaß!!! 
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Da wo weis markiert ist.
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Die Backe auf der Motorseite muss ab, da gibt es einen Außenverschluss für. Die Rahmennummer müsste am Blech oberhalb des Vergasers zu sehen sein. Es kann natürlich sein, dass die Vespa lackiert wurde und der Lackierer die Nummer "zulackiert" hat. Dann müsste man sie vorsichtig freilegen.
