Ich habe der Vespa versprochen, wenn sie wieder gut läuft und nicht zickt, bekommt sie einen Frontgepäckträger mit 5L-Kanister vom SC. Allerdings erschienen mir die 40€ nur für den Kanister schon happig. Ich habe dann einen im ibäi geschossen...mit sehr schöner Patina für 7€
Ist noch O-Lack 
Ovatrol drüber und gut ist. 
jetzt fehlt nur noch der Träger 
Lampe unten/faro basso??? Ich sehe gar keine Lampe, weder oben noch unten 😄
Für sowas noch Geld zu nehmen ist schon dreist, aber auf so eine Verschandelung von Kulturgut müsste eigentlich eine Gefängnisstrafe folgen 😳
Ich reiche einmal virtuelles Brot und Salz zum Einzug 
Noch mal zurück zu meiner Kupplungsfrage aus #75, hat da jemand die gleichen Erfahrungen?
Capone076 Respekt!! von 0 auf 100 in weniger als drei Monaten. Viel Spaß mit der Kleinen 
Ich werde die Gute so gut es geht Sprit technisch einstellen und mir dann jemanden suchen, der das schon mal gemacht hat. 21° vOT hatte ich auch schon mal gelesen. Blitzpistole habe ich nicht und für learning bei doing ist mir das zu speziell. Da schaue ich lieber mal jemandem über die Schulter, der das schon öfter gemacht hat.
Ich muss noch mal genau schauen, was drin ist. Ich meine, es müsste ne 105er sein. Vorher 95. Dann habe ich ja den SIP Road drauf und langsam rangetastet. Vor der Motorzerlegung lief sie klasse. Ich denke, ich werde wieder die 102er probieren.
Mischrohr BE3, die anderen Düsen habe ich mir irgendwo notiert. Ich schau mal nach.
ZZP ist noch auf der originalen Markierung.
Creutzfeld du lagst mit der Kerze richtig. Neue Kerze drauf und läuft. Allerdings läuft sie noch nicht so 100% rund. Nach oben raus spotzt sie noch ein wenig. Vielleicht muss die Gute auch erstmal etwas länger bewegt werden.
Eine Frage noch an die Fachleute: die neue Cosa 2 Kupplung von SIP ist deutlich hörbar. Ist das normal? Gibt sich das? Ist irgendwo ein Fehler? Bis auf dass der Zug noch mal nachjustiert werden muss, trennt und schaltet die Kupplung sehr leicht und gut. Funktion ist besser, als die alte.
Freu mich schon auf gutes (warmes) Wetter 
...ohne Pökelsalz 
Ich teste mal die alte Kerze. Guter Gedanke. Vielleicht ist ja auch die neue CDI fehlerhaft. Da probiere ich auch die alte noch mal.
Moped sprang direkt an, Schwimmer ist dicht. Dann nahm sie auf einmal kein Gas mehr an, zwei Fehlzündungen und aus war sie. Nun habe ich keinen Zündfunke mehr. Ich nehme das Polrad noch mal runter und schau mal nach der Zündung, ob der Halbmond noch sitzt, alle Kabel noch i.O., keins eingeklemmt oder durchgescheuert...was kann ich noch prüfen??... CDI ist neu (blau) ...Kerzenkabel und Kerze neu ... hoffentlich muss ich den Motor nicht noch einmal spalten 
Der Schaumstoff ist/war zum dämmen. Ich habe ihn bei mir auch restlos entfernt. Man findet solche Restbröckchen gerne mal in der Vergasergegend, was nicht sehr hilfreich ist.
Der Laden ist bei mir um die Ecke, ich schau da mal bei Gelegenheit vorbei.
Da ich jetzt alles wieder zusammen habe, fahre ich erstmal so weiter. Vielleicht kommt ja irgendwann ein anderer Zylinder (177) drauf, und dann muss eh eine neue Kurbelwelle drauf...mal schauen.
Ich geb euch recht. Das aufziehen geht ja noch, aber das runterziehen macht mir eher Sorgen. Anflexen und mit dem Meißel sprengen… Oder wie macht ihr das?
Die Box ist bereits lackiert .
Die Kurbelwelle habe ich gelassen, weil ich mich nicht an die Hülse getraut habe 
…und da das Mopped erst 14.000 Km runter hat, habe ich es mal für gut befunden. 
Melde mich mal nach langer Abstinenz wieder.
Ich habe in der Zwischenzeit den Motor draußen gehabt, komplett zerlegt und mit neuer SIP Cosa2 Kupplung wieder zusammengebaut. Außer der Kurbelwelle habe ich alles neu gelagert. Der Motor sieht noch wirklich gut aus, auch der 135er DR mit Kolben sehen noch aus, wie neu.
Der Motor ist wieder drin und läuft auch. Allerdings ist wohl die ca. 8 Monate alte Schwimmernadel schon wieder hinüber, da der Vergaser überläuft. 
Hab jetzt noch nen neuen Schwimmer mit gefederter Nadel bestellt, mal schauen.
Eben erst entdeckt. Sehr geile Story!!!
Unser Ort liegt im Taunus am Ende einer Serpentinenstraße. Ich kann den Frust von betroffenen schon verstehen. Aber es gibt bestimmt Wege, die Geräuschemissionen häufiger zu prüfen und Übeltäter gezielt aus dem Verkehr zu ziehen. Dieses Verbot schiesst über das Ziel hinaus.
Wer weiß, was dann als Nächstes kommt.
Der Tank wird nicht unter die PX Backe passen. Auch die Befestigung durch die Felge durch mit den Flügelmuttern ist baulich nicht erreichbar.
Trotzdem Danke 
