Hallo Mario,
wäre es vielleicht möglich, dass Du mir auch eine PN mit den Ersatzteilen schicken könntest? Vielleicht einmal für die XL1 und auch für die XL2?
Bei mir sind an beiden jeweils die Hinterreifen mit einer leichten Ölspur versehen und wenn ich mich dran mache, wäre es super, wenn ich schon mal die Teile (Dichtungen) bestellen kann 
Viele Grüße
Guido
Das habe ich mich auch schon gefragt 😂👍
Gruß Guido
Und wieder einmal kam die Lösung von Euch 👍🤩👍
ich wollte gerade in der Pause einmal schauen, ob ich die Welle per Hand herausziehen kann.
Dazu muss man ja idealerweise die Seilzüge lösen und genau da lag der Fehler.
Ein Schraubnippel hatte sich zwischen der Schaltklaue (ich nenne es mal so) und dem Motorgehäuse verklemmt.
Nachdem ich den befreit habe, konnte ich die Welle mit einem satten „Klack“ bewegen 
Wieder einmal einen fetten Dank an alle, die mich dahin geführt haben 
Viele Grüße
Guido
Moin Mario,
solange sie in meinem Besitz ist, war das Getriebe nicht auf.
Und die wenigen. male, wo ich sie gefahren habe, lies sie sich problemlos schalten.
Wie gesagt, ich bin angehalten um zu schauen, ob der Leerlauf gut ist und wollte auskuppeln (ausrücken) und das war nicht mehr möglich.
Gruß Guido
Moin Paddy,
ich probiere das zum Feierabend einmal aus und melde mich dann.
Mach Dir wegen der Bilder keinen Stress. 👍
Gruß Guido
Sorry für die Wiederbelebung des alten Threads, aber da sich der Ersteller nicht mehr mit dem Ergebnis gemeldet hat und ich aktuell vor dem gleichen Problem stehe, würde ich mich tierisch über Deine Fotos von der Hohlwelle freuen Mario 😃
Viele Grüße
Guido
Moin
Wenn man nicht mehr Schalten kann sich die Mechanik aber frei bewegen lässt ist meist zu 90% der Hohlsplint des Schaltarms abgerissen.
Theoretisch könntest du an dem Zughebel wo der oder die Züge dran sind durch hin und her bewegen und dabei nach unten ziehen diese Welle aus dem Block ziehen.
Bilder dazu werde ich bei vorhandener Zeit nachreichen.
Grüße Mario
So, und nun die Rückmeldung…
Die Düsen, wie von Mario empfohlen und von Paddy bestätigt bestellt, eingebaut und sie läuft 👍😃👍 Fast perfekter Leerlauf
Vielen Dank an die Spezialisten 
Die Probefahrt war richtig geil, bis…. dazu eröffne ich gleich ein neues Thema 
ok, habe ich bestellt 😊 Danke Mario 👍
Hallo Paddy,
es ist eine 79er HD und eine 45 /140 er ND (mit Brille wäre das nicht passiert) Es ändert aber ja nichts daran, dass sie zu klein ist.
Der ASS passt zum Anschluss des Vergasers (da ich in dem Bereich schlecht messen kann habe ich mich an der Dichtung orientiert.
Sollte ich die ND auch anpassen?
Gruß Guido
Hallo Mario,
das kann ich natürlich nochmal probieren 👍
Hallo Zusammen,
nachdem ich den 24.18 in meiner PK50 XL1 automatik ums verrecken nicht zum laufen bringe, bin ich am überlegen, einen 16-12 b zu kaufen.
Welche Nebendüse und Hauptdüse sollte ich bei dem Vergaser und einem 75er Pinasko wählen?
Aktuell habe ich den Vergaser (74er HD) drei mal gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen und wieder montiert. Benzin ist da, Zündfunken auch. Am Anfang läuft sie mit Choke aber ich muss ständig mit dem Gas spielen. Den Leerlauf erreiche ich garnicht erst, sonst geht sie aus. Beim anfahren muss ich anrollern um einzukuppeln. Ohne Choke geht sie nach einer Weile aus. (kurze Weile) Wenn sie läuft, dann hat sie einen richtig guten Anzug und Beschleunigung.
Über Eure Antworten würde ich mich freuen 😊
Dankeschön Da_Rolla 👍
sorry, wenn man den eigenen Thread nicht kennt....
Die Explosionszeichnung hatte mir vespacruiser81 schon verlinkt.
Was genau macht die Nebendüse?
So, nun geht es an die Fortsetzung und wieder brauche ich Eure Hilfe.
Bis jetzt habe ich gemacht:
-Tank ausgebaut, entrostet, und konserviert
-Benzinhahn und Spritschlauch erneuert
-Vergaser gereinigt, Schwimmer und Schwimmernadel erneuert
-Gemischschraube ganz rein und drei Umdrehungen wieder raus (Feingewinde)
-Riemenscheiben der Variomatik gereinigt, die Kupplung ebenfalls.
-den Rollenkäfig gereinigt gefettet und neu montiert. Riemen erneuert.
Dann wollte ich heute mal eine Runde um den Block machen, aber Pustekuchen. Nach einigen Versuchen sprang sie an drehte irre hoch und ging dann wieder aus, dass Spiel habe ich etliche male durchgezogen. Dann habe ich eine Benzinlache unterm Roller entdeckt. Also Vergaser raus, Dichtung am Benzinfilter erneuert, Schlauchschelle fester gezogen und neu eingebaut. Kerze nass, ausgetauscht.
Danach hat er nicht mehr getropft und weil ich offenbar die Schrauben zur Befestigung des Gasers vertauscht habe, drehte sie nicht mehr so irre hoch.
Also einen letzten Test für heute eingeläutet und wieder angekickt. Läuft mit Choke und ein wenig mit dem Gashahn spielen. Ohne Choke ist sie sofort aus. Auf einmal lief der Vergaser über. Sprudelte direkt raus der Sprit, als wäre die Schwimmernadel auf einmal nicht mehr in der Führung.
Den Vergaser werde ich nun zum gefühlt 70. mal wieder ausbauen und prüfen. Gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung vom 24er Dellorto?
Irgendwie bin ich auch nach dem Bemühen der Sufu ratlos. Und deshalb brauche ich schon wieder Euren professionellen Rat. Habt Ihr einen Tipp wie ich mich der Lösung des Problems nähern kann?
Sorry für den langen Text
Ist halt nervig, wenn man weitermachen möchte und auch gerade Zeit dazu hat.
also echt ätzend. ich habe jetzt in der Vespa-Schmiede den ganzen Krempel in den Warenkorb gelegt und es ist auch noch günstiger.
Ich will es natürlich nicht zweimal haben und wollte dann meine offene und unbearbeitete Bestellung bei SIP stornieren. Jetzt stellen sie sich tot.
Ich habe gerade Krampfadern am Hals 😡
Moin Zusammen,
gerade bin ich etwas angep...
Am letzten Freitag habe ich Teile bei SIP bestellt, damit ich meine Baustelle weiter bearbeiten kann.
Als da nun heute immer noch „in Bearbeitung „ stand, dachte ich mir, frag doch mal nach, wo es hakt.
Kurzes Statement von SIP „tut uns leid, garade ganz viel zu tun, wenn Du möchtest, dass wir es heute bearbeiten dann musst Du 6 € extra zahlen.“ Das nennt sich SiP Express.
Wirklich ganz großes Kino und so wird der große Corona-Kuchen angeschnitten 🤬
Zeitgleich habe ich weitere Teile bei zwei anderen (kleinen) Händlern bestellt, weil günstiger und hatte die Ware gestern.
Tschüß SIP
Ich habe gerade herausgefunden, dass dieses Model offenbar keine Batterie hat 😬
Sufu benutzen hilft 🤭
Hallo nochmal,
nun offenbart sich doch das eine, oder andere, dass irgendwie merkwürdig an meiner PK50XL Automatik ist.
Nach dem Ausbau des Tanks (ja, da muss ich auch mal sauber machen 😉) habe ich dieses abgeschnittene Kabel (erstes Foto) entdeckt. Auf dem zweiten Foto sollte doch eigentlich eine Batterie- Aufnahme sein, oder irre ich mich? Es ist schon ein paar Jahre her, aber ich meine dass sie geblinkt hat hmm.
Habt Ihr eine Idee, was dieser Schachzug bringen sollte?
ja, darauf bin ich auch gespannt und auf Deinen ersten Fahrbericht
