Beiträge von Doian

Hallo zusammen,

Nachdem ich neue Lager, Simmerringe und eine neue Kurbelwelle verbaut, schleift diese ganz leicht am Gehäuse (s. Fotos, die Kupferpaste wurde leicht verteilt). Der Motor lässt sich trotzdem relativ leicht mit dem Daumen drehen und man hört ein leichtes quietschen (könnte auch am Simmerring sein). Die alte Kurbelwelle hat auch leichte Schleifspuren an den gleichen Stellen.

Wie leicht muss sich denn die Kurbelwelle im eingebauten Zustand drehen lassen?

Danke im Voraus für Eure Hilfe.

Viele Grüße,

Dorian

Ok vielen Dank..dann wird das jetzt noch maximal ein Blumenkübel

danke euch!

Hallo Zusammen,

Ich habe einen DR 50ccm Zylinder bei meiner PK 50 mitbekommen (neuer Karton, kaum verölt), der nicht viel gelaufen hat aber leider eine Riefe hat.

Denkt ihr, dass man den noch fahren kann oder lieber gleich in den Schrott?

Danke für die Hilfe und viele Grüße,

Dorian

Zitat von Fantine

Interessant.

Was ist deine PK50 nach der Eintragung ? Ein zulassungspflichtiges Fahrzeug ?

Ohne Gewähr: Nach meiner Erinnerung ist das offizielle Benutzerhandbuch der PK für die Modelle PK50/125.

Sogar die 125er hat identische Bremsen.

Das ist eine sehr gute Frage, das weiß ich aktuell noch nicht.

Ich muss jetzt erstmal die Unterlagen zusammensuchen und da vorbei gehen.

Danke für Eure Antworten! Ich suche mir jetzt mal die Sachen aus dem GSF oder ein Handbuch und gehe dann zum TÜV.

Hi Zusammen,

ich habe mir eine Vespa PK 50 (V5X1T) gekauft. Nach Rücksprache mit dem TÜV trägt er mir einen 75ccm Zylinder/Kolben ein, wenn ich nachweisen kann, dass die Bremsanlage der PK 50 identisch mit höher motorisierten Modellen der Baureihen ist.

Dazu hätte ich zwei Fragen:

1. ist das so? (Ich glaube ja, da mir immer die gleichen Ersatzteile bei SIP & Co. vorgeschlagen werden)

2. hat jemand einen „offiziellen“ Nachweis, dass es so ist?

Danke im Voraus für Eure Hilfe!

Viele Grüße

Dorian