Mal ne Verständnisfrage zum Primär.
Die italienischen Fertigungstoleranzen kenne ich gut. Auch die qualitative Beschaffenheit der Bauteile, Grate und so.
Der Tannenbaum sollte sich innerhalb des Antriebszahnrades leicht bewegen lassen, wenn keine Dämpfungsfedern eingebaut ist, oder?
Bei mir hakt das ganz schön…🤔
witzig..dieselbe habe ich auch...aber getauscht durch diese,,, die birnen bekommt man leichter, licht besser..etc
Kontrolllichteinsatz | Lenker PX | Lenker und Tachometer | Der Rollerladen Pfaffenberg
Hm…
Ich hab die Einsätze bestellt. Leider sind das nur die Gehäuse, ohne die Lampenfassungen. Dann muss ich wohl doch weiter suchen 🤷🏼♂️
Das ausbohren war eine gute Idee. Aber die haben sich mal so richtig gewehrt 😂
Das Einziehen war mit Talkum echt easy. Flutschi, Vaseline und Gleitgel bleiben im Schlafzimmer 🤪
Das Putzen hat die meiste Zeit beansprucht, aber dafür gefällt mir das Ergebnis schon sehr gut.
Als nächstes wird das Primär erneuert. Ich bin gespannt was mich da erwartet 😂
to be continued…
Grüße ausm Bergischen
Markus
Jepp. Die meine ich. Das Kleine hab ich jetzt auch schon gewechselt.
Aber die beiden an der Schwinge haben mir den Rest für heute vermiest 😂
Ok. Ausbohren klingt gut. Das probiere ich dann mal aus.
Für die Montage habe ich Talkum gedacht. Geht das, oder doch lieber Flutschi 🤔🤪
Danke für den Tipp mit den Lampen. Hab ich mir bestellt. Aber vorne bin ich noch lange nicht angelangt.
Zur Zeit liegt der Motor gespalten auf der Werkbank. Putzen, putzen, putzen. Der Dreck der letzten 20 Jahre ist da noch drauf. Der muss ab. Aber die Patina bleibt.
Sieht von innen gar nicht mal schlecht aus nach über 39tKm und 42 Jahren.
Mal sehen wie ich den Kolben und den Zylinderkopf wieder sauber bekomme 🤔
1. Versuch Ofenreiniger. Ich werde berichten
Die Lager wurden schon getauscht und die Siri‘s sind auch schon drin.
Der blaue Gummi-KuluSiri sitzt doch besser als gedacht. Also wird der doch nicht eingeklebt.
Ist hier zufällig jemand in meiner Gegend, der mir erklären kann, wie ich die Gummilager tauschen kann bzw. hat jemand das passende Werkzeug für die Gummilager zur Montage und Demontage, das er mir leihen kann.
Ich bekomme die Dinger einfach nicht raus…
Verdammt… das hatte ich mir einfacher vorgestellt 😤
Grüße ausm Bergischen Markus
witzig..dieselbe habe ich auch...aber getauscht durch diese,,, die birnen bekommt man leichter, licht besser..etc
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Was sind das für Lampen drin?
Passen die ohne Probleme in den Kopf?
Die sehen so groß aus 🤔
Hey,
ich habe heute, nach der letzten Runde des Jahres, den Motor für die lange geplante Revision entnommen.
Es läuft alles wie geplant. Bis auf den Wandkipper am Ende. Leider ist mir dabei der Bremshebel abgebrochen. 
Hat jemand noch einen rumliegen den ich käuflich erwerben kann?
Das wäre cool.
Grüße ausm Bergischen
Markus
Moin.
Danke für den Schaltplan. Der war hilfreich.
Die schwarz-weißen Kabel an der Lampe waren falsch gesteckt und gehören an den oberen Steckplatz
Jetzt funktioniert alles prima.
Einzig die defekte Fassung von der Blinkeranzeige finde ich nicht.
Hat jemand eine Idee wo ich die kaufen kann??
Grüße ausm Bergischen
Stecke mal das Schwarz/ weiße auf Pin 6 (Die Zahlen stehen auf dem Zündschloss), den hast du glaube ich falsch gesteckt
Stimmt. Ist lt. Schaltplan auch richtig, funktioniert nur leider nicht. Ist Evtl. das Zündschloss defekt? Klemme 6 gibt kein Strom wenn ich den Schlüsse nach rechts drehe 🤷🏼♂️
Der Lichtschalter funktioniert tadellos.
Ich vermute eine falsche Klemmung am Zündschloss oder an der Lampe, denn das Rücklicht funktioniert ja wenn es so geklemmt ist wie auf dem Bild in der Parkstellung.
Wenn ich auf das schwarz/weiße Doppelkabel Strom gebe funktioniert das Rücklicht.
Hab ich markiert. Irgendwo ist der Wurm drin 
Jetzt habe ich ein weiteres Licht -Problem.
Obwohl ich die Verkabelung in Kopf nach Schaltplan gesteckt habe leuchtet mein Rücklicht NUR wen ich das Parklicht einschalte.
Hat jemand ne Idee?????
Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
Hallo Zusammen,
der Fehler liegt im Detail. Die Fassung der Blinkeranzeige ist der Übeltäter. Jetzt blinkt es wieder
So. Stand der Dinge von heute.
Das Relais selbst war defekt. Eine Neues eingebaut und Peng alles blinkt wieder wie es soll.
Ein großes Lob/Dank auch an Christopher vom SC. Er hat sich geduldig meinen Salmon angehört und hat mich erstmal davon abgehalten gleich den ganzen Kabelbaum zu ersetzen.
Gut, der Spannungsregler war es nicht, aber bestellt hatte ich ihn dennoch. Wenn beide kaputt gewesen wäre, hätte ich noch länger warten mussten… und warten is Kacke.
Die Lampen im Kopf werde ich mir bei Gelegenheit mal genauer ansehen. Vielleicht finde ich da auch noch was. Jetzt kann ich wenigstens wieder fahren und blinken ⭐️ 🤣🤩
Grüße ausm Bergischen
Markus
P.S.
Für das Entlacken isses mit viel zu warm. Das is alles beim Alten.
Hallo Norbert,
danke für den Tipp. Da sehe ich mal nach und werde berichten.
Hallo Allerseits,
Es wird nie Langweilig... Jetzt ich habe ein Problem mit dem Licht/Blinkern
Wenn ich den rechten Blinker betätige, schnarrt der Spannungsregler. Wenn der Linke an ist, nicht. Der Blinker läuft auch nur un regelmäßig und stakt verzögert.
Zudem ist die Anzeige-Lampe im Lenkkopf für das Licht aus, Die Glühlampe jedoch in Ordnung. Auch das Rücklicht geht nicht, das Bremslicht schon. Auch dieses Leuchtmittel ist in Ordnung.
Das Standlicht funktioniert auch nur, wenn ich den Schlüssel auf Parklicht stelle. Ist das Normal?
Bevor ich nun den ganzen Kabelbaum rausreisse, frage ich mal freundlich nach, ob einer eine Idee hat.
Grüße aus'm Bergischen
Markus
Hey Andi. Herzlich willkommen.
Die läuft sicherlich demnächst 
Zwischen 2- und 3-Kanal liegen gefühlt Welten.
Moin.
Worin liegen denn da die Unterschiede?
Kann der 2-Kanal-Motor entschieden weniger?
Komme gleich zahle bar
