Beiträge von Graue Düse

Der BC800 von Sigma soll bis 300 km/h anzeigen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das er jedenfalls bis 130 km/h noch zuverlässige Werte anzeigt

Der Doppelansauger besteht aus einem Direkteinlass am Zylinder und einen Einlass über Kurbelgehäuse. Manche schwören drauf, andere verteufeln das ganze. Wird aber wohl einen Grund gehabt haben das diese Teile (meines Wissens nach) nicht mehr produziert werden. Fakt ist jedenfalls das die ganze Geschichte wohl immer recht fummelig war was das abdichten angeht und gern Falschluftprobleme verursacht hat

Zitat von pkracer

Außer wichtig aussehen wirst du damit nichts erreichen.

Evtl. noch das die Kiste schlechter läuft als vorher

Kingsize Exhausts only for Kingsize Cylinders

Kein Wunder, der eigendliche Krümmer ist ja auch nicht auf dem Foto mit drauf. Der wird am Zylinder verschraubt und der Auspuff anschließend auf das andere Ende draufgesteckt, zusammengehalten wird das ganze mit einer Feder.

Auf jeden Fall wirst du dem Malossi mit dem Auspuff nicht entlocken können zuwas er fähig ist.Den Polini bekommst du übrigens auch mit 112ccm

Naja, was heißt groß. Der 115er geht halt noch einen Tick besser.

im generellen kann man sagen das der Polini gut von unten raus zieht wo hingegen der Malossi Drehzahl haben will bevor er so richtig losgeht.Der Polini eignet sich besser um dezente und unaufällige Auspuffanlagen zu fahren, um dem Malossi richtig Beine zu machen braucht er fast immer eine ordentliche Reso-Tüte, die meistens nicht besonders dezent sind. Spaß machen aber auf jeden Fall beide Zylinder

ok,Seitenfach ist bei gecurlten Anlagen meist ein Problem.Da gibt es nur 1 oder 2 Anlagen die auch mit Seitenfach passen.
Wenns nur um Lärm geht,da bist du mit dem D&F oder dem Zirri Silent auf der richtigen Seite

bei der Bestellung musst du ET3 angeben. Die Krümmerform ist bei Anlagen für die ET3 bedingt durch den Zylinder anders als bei der V50.

Ich für meinen Teil finde gecurlte Auspuffanlagen á la PM40 oder VSP noch empfehlenwert. Nur leider sind die nicht so preiswert, aber leistungsmäßig den D&F größtenteils (weit) überlegen

Um den eingetragen zu bekommen muss er wesentlich (!) leiser werden. Auf nem 136er entwickelt der Auspuff eine höllische Lautstärke, erst recht in Resonanzdrehzahl. Damit der den Segen des Tüv´s bekommt muss ein anderer Dämpfer verbaut werden. Was die Abgasführung angeht muss ein 90° Rohrbogen so ans Endrohr gesetzt werden das die Abgase nach unten geleitet werden

Zitat von Likedeeler

Piercing(s): nein
Tattoo(s): ja

Kann ich so nur unterstreichen, und bleibt bei mir auch so

Die Deckplatte unter der der Tacho sitzt ist 2 Millimeter starkes Plexiglas. Der kleine Windschild ist aus dünnem Alublech.

Experimentiere grade mit einer dickeren Platte mit Beleuchtung in Durchleuchttechnik, die über dem Tacho einen leichten Lupenschliff bekommen soll um die Ablesbarkeit des Tachos zu erhöhen. Ist aber erstmal hintenangestellt, muss meinen Motor wieder in Schuß bringen

Glückwünsche von der Ostseeküste

Hatte seinerzeit von Mono auch eine Test-Bewertung bekommen, konnte diese aber weder sehen noch eine Bewertung an Mono zurückgeben

Wenns was "cooleres" und auch noch mit Tankanzeige, ja vielleicht sogar mit Drehzahlmesser sein soll musst du dich mal in die Richtung Koso-Tachos & Co hin fachkundig machen. Da gibts schicke Teile

Wenn du dir das Bild im Großformat ansiehst wirst du hinter dem kleinen Windschild (wenn mans denn so nennen will) kleine schwarze Vierecke erkennen.Das sind SMD-LED´s die auf den Tacho gerichtet sind und so den das ganze beleuchten.

Was die Tankanzeige angeht so hat der Roller ja nie eine besessen, insofern verlasse ich mich da auf mein Augenmaß wenn ich gewohnheitsmäßig einen Blick in den Tank werfe sobald die Kiste aus der Garage geholt wird. Mittlerweile muß ich dafür ja nichtmal die Sitzbank hochklappen

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So hab ich das bei mir vorerst gemacht

das mit dem Magneten an der Trommel ist schön gelöst. Woher stammt der Magnet?

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was löst sich denn da genau?

Der komplette Benzinhahn aus dem Tank? ( recht unwahrscheinlich)

Der Benzinhahnhebel?

der Drehschieber des Benzinhahns ?

Alles Gute zum Geburtstag von der Ostseeküste

Boxer bleibt Boxer

wobei ich da schon viel "krankere" Sachen in Luftgekühlten VW´s (überwiegend Käfer natürlich) gesehen habe. Vom Reihen-Sechszylinder bis zum V8, passt alles mit ein bisschen handwerklichem Geschick rein in son Kugelporsche