Beiträge von Graue Düse

wenns nicht gehalten hat habt ihr wahrscheinlich kein Fluß/Kontaktmittel verwendet.Ist eine graue streichfähige Masse und sorgt dafür das das Zinn sich auch mit dem Blech verbindet.Mit einem Pinsel auftragen und erhitzen, fängt dann leicht an zu köcheln. Das in der Masse enthaltene Zinn verbindet sich dann durch das ebenfalls in der Masse enthaltene Flußmittel mit dem Blech,bilder also quasi den Grundstein für die weiteren Zinnarbeiten.Der Rest ist sehr viel Können und Gefühl, vor allem wenn recht dicke Schichten Zinn aufgetragen werden läuft einem gerne mal das Zinn weg wenn man bereits aufgetragene Schichten nochmal erwärmt um die nächste Lage aufzutragen.Als Ungeübter das zu verzinnende Teil am besten in der Horizontalen liegend bearbeiten, sodaß einem nicht gleich das Zinn wegläuft.

Weiterhin gibt es auch verschiedene Möglichkeiten das Zinn zu verarbeiten.Einige benutzen einen Lötkolben der als Vorsatz vor die Lötlampe kommt, andere schwören eher auf offene Flamme und Reibholz

Üblicherweise unter der Motorklappe.Dort im Rahmen in dem Blechüberstand wo die Motorklappe oben anliegt eingeschlagen,leicht Richtung Heck

Schleifen von was? Zinn? Dafür gibt es spezielle Karosseriehobel

Die in der grünen verbaut sind sind flacher und ich glaube auch größer im Durchmesser als die, die DasMiau sucht.Sind auch nicht auf einem gemeinsamen Grundblech mit Kennzeichenhalter sondern einzeln

Hat er schon und will sie auch nicht mehr missen

Der User unter mir zockt online "Killerspiele"

Der Polini Left ist ein "Rennauspuff" zur Leistungssteigerung und somit auf einer Fuffi nicht zulässig. Auf einer 125er ist er Eintragungsfähig,jedenfalls hab ich schon PV´s und ET3 gesehen die ihn eingetragen hatten. Eingetragen wird er per Einzelabnahme, eine ABE oder eine Gutachten gibt es aber dafür meines Wissens nach nicht

Da ja alle offensichtlich doch noch etwas länger arbeiten müssen.......melde ich mich nochmal da ich jetzt gleich Feierabend hab.

In diesem Sinne, schönes Wochenende

Der User unter mir hat am Wochenende einen randvollen Terminkalender

Ich kenn dich noch nicht mal, insofern...... nö

Zitat von Likedeeler

Der User unter mir heißt graue Düse

war wohl nichts hin und wieder muss ich auch mal arbeiten und kann nicht mitspielen

Der User unter mir hat gleich Feierabend bzw. läutet das Wochenende ein

aus arbeitstechnischen Gründen schon nicht

Wo dreht ihr denn eure Runde bzw. wie groß ist ihr Radius ?

Der User unter mir fährt eine Smallframe jenseits der 100 ccm

ähm.....ja

Lieber Gott,lass es Wochenende werden

Der User unter mir geht am Wochenende an den Strand

Nimmst anstatt ner Flex ein Teppichmesser, der Rest ist ähnlich

@ Likedeeler

Falls du´s noch nicht gesehen hast, hier mal das Gegenstück aus Blech aus unserem sozialistischen Nachbarstaat --> russischer blechroller zum strampeln

:d

da braucht nichts in der Mitte auseinandergeschnitten und wieder zusammengeschweißt werden.Einfach das Gewinde weiter runterschneiden bis es lang genug ist und den Überstand oben abtrennen.Wenn mans ganz genau haben will kann man noch die alte Nut fürs Lenkerschloß per Schweißgerät dichtmachen. Damit in der V50 das Lenkerschloß funktioniert muss eh eine neue Nut an anderer Stelle ins Lenkrohr

Mein Tank mit Motorradtankdeckel ist heut auch angekommen.Die Bank hol ich dann die Tage ab

Ich denke das du mit der Banane in diesem Fall am besten beraten bist.Wenn überhaupt Leistungszuwachs mit dem Leo auf dem 75er zu erwarten ist wird er wohl nur gering ausfallen.

wie Rally schon schrieb ist er auf jeden Fall von der Laustärke nicht viel anders als der Polini-Left, und bei dem ist sie nicht grad das was man unauffällig nennt.

Ob es Sinn macht diesen Auffälligkeitsfaktor in Kauf zu nehmen ist abhängig von dem Rest deines Setup´s

sicher ist er das, bei dem Wetter ist ne kleine Feierabendrunde Pflichtprogramm

Der User unter mir hat mehr als eine Vespa

Muss man ja im Blick haben das Thema und seine Entwicklung

Wenn ich das grade richtig gesehen habe ist Rally221 in den ehrwürdigen Kreis der Vespaonline-Moderatoren aufgenommen worden.

Glückwunsch zur Beförderung

Um wieviel ist das Lenkrohr denn zu lang? Sitzt die alte Nut nachher mitten im neuen Gewinde wenn es passend für die 50N nachgeschnitten wurde?

Am Lenkrohr würde ich nicht unbedingt rumschweißen wenns nicht sein muß. Da das Lenkrohr nur Kräften entlang der Längsachse ausgesetzt ist behaupte ich mal das es kein Problem ist einfach das Gewinde über die Nut rüberzuschneiden, auch denke ich das die Mutter nachher noch genug Fleisch hat um vernünftig zu greifen. Evtl.kann man die Nut auch dichtschweißen um eine Fläche zu erhalten. An passende Gewindeschneider in der benötigten Größe müsstest du als Klempner ja ohne Probleme rankommen.

Was die Chopper-Optik angeht plane ich meine PK-Gabel zum Winter hin kürzen zu lassen.Im GSF bietet das einer an und scheint seine Sache auch gut zu machen, zumal er auch gleich den Dämpfer entsprechend kürzen kann. Könnten unsere Gabeln dann ja als "Sammelbestellung" zusammen hinschicken.