Beiträge von heli1302

Hi, nachträglich eine kurze Info zu meinem Vergaserproblem: Bei der Fahrt in die 15Km entfernte Werkstatt ist mir dann noch das Gas-Seil gerissen. Also, Werkstatt baut ein neues ein und ich fahre wieder nach Hause. Vespa stirbt ab !!! - Mit viel Mühe komme ich wieder in die Werkstatt.

Heute Anruf der Werkstatt, - Dichtungsring bei der Kurbelwelle getauscht, Vespa läuft solange sie nicht besonders WARM ist, dann stirbt sie wieder ab. Neuer Versuch diese Woche, auch die zweite Dichtung - (auf der schwierigeren Seite) wechseln. Das zu - zieht Falschluft -, hoffe die lösen jetzt das Problem!

Grüße aus Niederösterreich, Helmut

tja, wenn ich das wüsste; Es sieht aber so aus als wäre da schon mal was gemacht worden von einem der Vorbesitzer. Zumal sie laut Autotacho an die 76 läuft. Hat auch einen BGM Auspuff montiert.

Nachdem es bisher niemanden gestört hat werde ich wohl alles vorerst so belassen und mich Still verhalten.

Grüße aus Niederösterreich Helmut

Hi, bei meiner kleinen ist lt. Typen- und Zulassungsschein diese Motornummer eingetragen: 288189 und Fahrgestellnummer: 41356; Wenn ich mir aber die Motornummer ansehe ( BILD ) hab ich 215802, die find ich aber nicht wenn ich das Baujahr suche.

Alle diese Nummern wurden schon bei beiden Vorbesitzern eingetragen. Typenschein von FABER (Österreich) als Vespa PK 50 S - ?

Gruß Helmut

Danke, wird schon alles passen....!

Danke Euch - hab den Luftfilter komplett gereinigt - Vergaser ist ein NEUER vor zwei Wochen eingebaut - die Gemischschraube auf 2,5 mal eingestellt, die Einstellung beim Gaszug nachgestellt, eine neue Kerze genommen und gestartet. Läuft wieder, - nicht optimal, aber das kann man ja noch besser einstellen. Werde das in den nächsten Tagen machen, muss morgen zur Augen-OP (grauer Star am rechten Auge). Danke nochmals, Grüße Helmut

Hi Nick50XL, ich hab mal die Einstellschraube beim Gaszug nachgestellt, sodass wenig Spielraum am Gasgriff ist und den Luftfilter abgenommen. Der war übel versaut durch den defekten Benzinhahn.

Hab dann zu starten probiert - ist beim zweiten Kick abgesprungen (ohne Luftfilter) und läuft zumindest. Das Standgas war sehr hoch, hab es runtergedreht und ein wenig so laufen lassen

Werde jetzt den Filter wieder montieren und mal sehen ob wieder alles OK ist. Danke Dir für die Info, Grüße Helmut

... und säuft nach kurzer Fahrt einfach ab - d. h. ich kann kurz damit fahren, läuft auch sehr gut. Sobald ich jedoch stehen bleiben muss, geht sie aus und lässt sich nicht mehr starten. Ich habe auch keine Standgas nach dem Starten. Also, Kerze raus = Schwarz/Nass B6HS, trocknen, reinigen - etwas Treibstoff im Motorraum unter dem Vergaser/Luftfilter - danach wieder ein Starten Möglich aber unter gleichem Ergebnis!

Zuviel Treibstoff, Zuwenig Luft (Pollini-Luftfilter/16/10 Gaser f. d. PK50 aus 1986) Düse(n) keine Ahnung, also was tun ????

Ich habe schon die übliche "Grundeinstellung" - BGS 1,5 wieder heraus probiert - auch drei Umdrehungen heraus - Motor starten - ich bekomme kein Standgas zusammen - ach ja, Benzinhahn erneuert, da der alte undicht war (hat im geschlossenen Zustand Treibstoff abgelassen) - BGM Auspuff (sieht dem Original ähnlich) - das ich kein Standgas zusammen bekomme verstehe ich überhaupt nicht! Die nächste Werkstatt ist 15 Km weit weg, da komm ich so nicht leicht hin....

Eventuell kennt jemand das Problem, noch besser eine Lösung. DANKE Euch schon mal, Grüße aus Österreich Helmut

Mein BMI = 22,5, also Normalgewicht; 65 - 82 Kg wären noch immer Normalgewicht und als Grundumsatz bei völliger Ruhe sind das 1.470 Kcal - fühle mich jedenfalls besser als mit den 98 Kg vor fast 13 Jahren.

Grüße heli1302

Ich fahre den BGM Pro Big Box Touring (Art. Nr.: BGM1050PK) auf meiner PK50. Auch wegen der Originaloptik und bin zufrieden. Und das noch mit 50er Zylinder, werde ich aber noch ändern.

Grüße heli1302

Ich hatte 2012 zum Pensionsantritt 2 Kg unter der 100er Marke - Umstellung auf weniger Kohlehydrate, ab 16:00 Uhr kein Essen - wenig Bier (leider nur sehr wenig....) kein Salzgebäck und dreimal die Woche ins Studio, auf dem Laufband somit 4,5 Km die Woche. Täglich mit den Hunden eine Stunde gehen. Reicht zur Zeit für 73,5 Kg bis 74,00 Kg bei meinen 1,80 cm Körpergröße. Das reicht mir.

Da hab ich sogar wieder das Reserverad auf der Vespa montiert

Hallo Leute, hab mir soeben die zweite Sitzbank von Volker genehmigt! Alles eine super Arbeit, kann ioch nur wieder empfehlen. Ist auch optisch ein Hingucker. DANKE Volker!

Hallo Fantine, klar; B8ES und B9ES Langgewinde (PK50 XL2 KAT) - B7HS Kurzgewinde hab ich jetzt auf der PK50 XL aus 1986....,

hi Pippo, bin bei meiner NGK B8ES, oder für "Vollgasfahrten die NGK B7HS" gefahren.

Grüße Heli

08:07 Fitnessclub, Laufband 4,35 Km -( - 3,8 Kg in zwei Wochen...) + Vespa jetzt ohne Reserverad unterwegs

Hi el vespino, Tachoverkleidung habe ich f. d. PKXL2 - für € 15,00 geb ich sie her wenn du die Versandkosten übernimmt. Gruß aus Österreich....

Da das Wochenende sowieso verregnet wird, werde ich damit anfange....; Danke und Grüße

Hi, habe versucht ein Foto zu machen - sieht so aus....;

Foto bring ich noch nach - ist zur Zeit noch zum Service in der Werkstatt - das mit dem Aceton werd ich probieren. Danke mal!

Hi, bei meiner 50er wurde von einem Vorgänger eine komplette Lackierung vorgenommen - keine Garagen-, Dosenlackierung, sondern wirklich sauber, inkl. der "Innenräume". Allerdings kann ich die Rahmennummer nicht genau entziffern. Welche Möglichkeiten gibt es ohne etwas dabei zu zerstören, die Nummer wieder sichtbar zu machen. Danke Euch für eine Info. - Grüße Helmut aus dem Ösiland.

Liebe Grüße auch aus Österreich !