[...] 125er aktuell etwas überteuert weil durch den B196 Führerschein gesucht.
[...] Jetzt will er wieder ein „richtiges“ Reisemotorrad und die Kiste steht wieder überteuert zum Verkauf und geht nicht weg…
Rein aus Interesse, was ist in deinen Augen überteuert?
Jemand Interesse an einer Vespa, die den Weltuntergang knapp überstanden hat?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-zum-zerlegen/3219993417-305-2842
Und plötzlich taucht eine Inderin aus dem Nichts auf:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/indische-bajaj-chetak-150/3219824416-305-16719
Jemand Interesse? Überlege gerade selber hinzufahren, auch wenn ich eher nicht sollte D:
Moin,
sofern kein Motorradführerschein da ist, bietet sich eine PX125 mit B196 Erweiterung im Führerschein an.
Gleiche Model wie das von dem Menzinger gesprochen hat, nur mit etwas weniger Wums. Die sind etwas günstiger als die PX200er.
Hier z.B.
https://www.germanscooterforum.de/topic/496876-vespa-px-125-lusso-bj-1985/
( Menzinger, wenn Links zu anderen Foren nicht erwünscht sind, magst den bitte entfernen?)
Habe ich mir letztes Jahr angeschaut - aus ähnlichen Überlegungen wie du.
Navis, Projekt hin oder her. Eine 200er für 1k€
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-restaurationsobjekt/3217837587-305-8046
Hallo Tanatos,
lang ists her! Danke dafür, dass du auch dieses Jahr die Zügel in die Hand nimmst.
Ich mache gerne wieder mit.
Guten Morgen zusammen,
los gehts mit der ersten Abbiegemöglichkeiten zum Thema Beleuchtung und Kabelbaum.
Gestern Abend habe ich auf meiner fahrbereiten Dame (PX Lusso '91, keine Batterie) bemerkt, dass das Licht (im unverbastelten Zustand) eher schwächer ist. Beim "Neubau" hätte ich gerne kraftvolles Licht (Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker) und habe überlegt, ob ich nicht einen Kabelbaum mit Batterie verbaue.
Mein Bastelsatz ist eine PX Lusso ohne Batterie, ohne E-Starter, aus '94, bei den Einzelteilen waren die Zündgrundplatte und das Relais (und die Blinker) dabei. Ich müsst also "eh" einiges einkaufen.
Im Forum habe ich ein Thema von Ork77 gefunden, da wird für und wider das Aufrüsten auf Batterie diskutiert. Leider verläuft es sich aber ohne Auflösung.
Meine Präferenz wäre eigentlich ohne Batterie zu fahren, weil ich den Gedanken der "Selbstversorgung" ganz symphatisch finde aber ich würde gerne doch auch in den Abendstunden gut zu sehen sein.
Folgende Fragen:
Wenn man eine stärkere Beleuchtung auch ohne den Einbau einer Batterie erreichen kann, würde ich diesen Kabelbaum besorgen und "einfach" bessere/modernere Beleuchtung verbauen (hätte auch gerne Standlicht, da bei diesem Kabelbaum nicht erwähnt wird, dass es das nicht gibt, gehe ich davon aus, dass es das gibt?).
Vielen Dank im Voraus für Hinweise, Ratschläge und Warnungen 
Guten Morgen,
jemand eher östlichen Lust auf eine PK?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50/3217074007-305-7968
Top restauriert
Habe mehrfach gelesen, dass Restaurationen aus Indonesien und Vietnam eher kritisch sind, weil viel unter dem neuen Lack versteckt sein kann. Ist das eher "Aberglaube" oder ist da wirklich etwas dran?
Moin zusammen,
vielen Dank für die Tipps und Hinweise!
aarwespe, ich wollte die Vespa mit möglichst geringen Kosten und ohne großes Tuning aufbauen. Einer der Hauptgründe war das Kennenlernen des Innenlebens der PX, um bei meiner PX125 Wartung und ähnliches selber machen zu können.
Mit Schwinge meinte ich das Steuerrohr. Bis auf das Schwingenlager ist alles auseinender.
Ich werde es so machen wie Automaticadett beschrieben hat und mit dem Kabelbaum starten. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich irgendwo hier im Forum (glaube ich) gelesen, dass jemand jemanden aus dem GSF empfohlen hat was Kabelbäume angeht (selber gemacht, qualitativ passende zu attraktiven Kosten). Weiß vielleicht jemand, ob das hier was oder vielleicht sogar wer das gewesen ist? Alternativ muss ein Kabelbaum von SIP her.
Vielen Dank für dein Angebot, Volker PKXL2! Ich komme natürlich mit dem größten Vergnügen bei dir rum. Hatte das im Laufe des Jahres mehrfach machen wollen aber ... das Jahr hat sich etwas anders gestaltet als gedacht.
Und um es für die Nachwelt festzuhalten, in Volkers Nähe zu wohnen ist ein Segen 
N'abend in die Runde,
und wie ich hier mitlese! Da kann ich noch so einiges an Wissen abstauben 
Die ist wirklich günstig! Wenn du eine normale Special umbauen willst auf 125ccm, bist du schnell 1k mehr Aufwand quitt und hast den Roller noch nicht technisch aufgefrischt...
Stimmt!! Hab nur die nächsten Tage keine Zeit fürn 500km Roadtrip
Also, wenn der Micha nicht mag. Igendwer da, der die für mich einsammelt? 
Moin zusammen,
PXMicha, wenn es eine etwas schnellere N sein darf, mit Optionen zum weiteren "Auf- oder Herunterrichten", könnte vielleicht das was sein
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Besten Gruß
Moin zusammen,
nachdem mein Thread mittlerweile sein erstes Jubiläum ganz alleine verbringen durfte, habe ich endlich neue Details und eine Erkenntnis.
Nachdem ich den von Volker überarbeiteten Rahmen ordentlich mit Fertan eingeschmiert habe, erfuhr ich zufällig, dass Bekannte eines Freundes eine Hinterhoflackiererei bei mir um die Ecke aufgemacht haben. Nach ein bisschen Smalltalk wollten man sich des Rahmens annehmen und zu einem guten Kurs die richtige Farbe auslesen und den Rahmen lackieren. Eigentlich war mein Plan "nur" die blanken Stellen schwarz zu machen, hier dachte ich mir "Warum nicht probieren?"
Man versicherte mir, dass man wisse, was man tut und entsprechend alles chico werden würden. Ein wenig blauäugig trottete ich heim und wartete auf Meldung über Fertigstellung. Resultat: Typenschild ab, die Halter für die Seitenbacken ebenfalls lackiert, Rahmennummer auch überlackiert.
Zum Glück ist das Typenschild wieder aufgetaucht, die Rahmennummer habe ich vom Lack befreit. Ich halte aber fest, dass ich bei solchen Aktionen genauer nachfragen sollte.
Danach habe ich mit Christians Hilfe (vielen Dank für die Anleitung) ein Werkzeug fürs Zerlegen des Lenkkopflagers gebaut und die Lager gut rausbekommen. Der Rahmen ist jetzt alles los, was dran war.
Auch die Schwinge habe ich, bis auf das Schwinglager, komplett auseinander bekommen.
Hier ein paar neuere Bilder:
Mir ist im Laufe dieses Jahres, in dem ich nicht richtig voran gekommen bin, aufgefallen, dass mich die schiere Bandbreite der Themen überfährt. Ich stelle mich vor den Bausatz, schaue mir die Backen, den Rahmen, Motor, etc. an, mache ein bisschen hier, ein bisschen da. Stelle dann fest, dass irgendwas fehlt oder gerade nicht geht/dran ist und bin von den Möglichkeiten wie gelähmt.
Ich würde deswegen gerne bei euch um Richtungsweisung, damit ich geordnet vorgehen kann und das Ding auch was wird. Denn wenn es so weitergeht wie bisher, sehe ich mich (ein wenig) verzweifeln und noch Jahre ins Land vergehen, bevor irgendwas passiert.
Aktueller Stand
Deswegen ganz plump: Welcher Schachzug ist als nächster der sinnvollste?
Würde ich riesig über alle Anweisungen und Hilfe freuen.
Vielen Dank
Misha
Moin zusammen,
heute mal wieder eine Wundertüte mit Namen PK XL
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl/3207624319-305-5540
Beim Stöbern in irgendwelchen Kisten und Karton vom Opa ist mir ein Creutzfeld auf Anfängerniveua geglückt.
Ich präsentiere meine Brille für die kommende Saison.
Suchst du dir eine Vjatka? Litauen ist da wohl guter Markt.
Nicht aktiv. Irgendwie habe ich hier bisschen Familie. War dieses Jahr paar Mal da, habe aber keine Blechroller gesehen. Vielleicht muss man da ... besser/aktiver stöbern.
