Zündkerzenstecker, Zündkabel, CDI, Kabel an CDI.
Danke für den Tipp. Werde mir die Sachen mal anschauen.
Kann es denn sein, dass da "einfach so" etwas ausfällt oder müsste es einen Grund geben (unzureichende Pflege, schlechter Abstellort mit Umweltbelastung, etc)?
Ich bin heute mit der PX zur Arbeit gefahren, nachdem sie ein paar Tage auf der Terrasse (unter der Plane) stand.
Morgens hat sie komische Geräusche gemacht, immer mal zwischen dem normalen Knattern. Auf dem Rückweg ist sie dann im Standgas immer wieder abgeschmiert und einmal auch erst nach mehrfachem Kicken (normalerweise immer spätestens auf den zweiten) angesprungen.
Dass die Saison langsam zu ende geht, kann ich mir denken. Hatte aber eigentlich gehofft, dass ich noch fahren kann solange es nicht komplett kalt, nass und/oder verschneit ist.
Was für einen Einfluss kann man schlechtem Wetter (Niesel, Feuchte, abkühlende Temperaturen, etc.) auf eine PX zuschreiben?
Moin zusammen,
nachdem ich heute mit dem Rahmen in der Waschzelle war, ist fast der ganze Dreck und die Reste von irgendwelchen fremdangebrachten Dämpfungen ab. Muss jetzt nur noch ein bisschen mit feineren Werzeugen die Überbleibsel beseitigen.
Da der Rahmen jetzt aber vorzeigbarer ist, würde ich versuchen einen Termin bei Dr. Volker zu ergatern 
Die rechte Seite des Rahmenbodens macht mir ein wenig Sorge - hier scheint jemand mal ganz ordentlich auf die Seite gefallen zu sein. Ein paar Bilder zum Vergleich:
Hoffen wir mal, dass das aber dennoch machbar bzw. zu retten ist.
Als nächstes dann Lenkkopf reinigen und prüfen (habe nur den unteren Teil) oder das Lenkrohr mit allem was dazu gehört - was denkt bzw. empfehlt ihr?
Danke und beste Feiertagsgrüße
Misha
Heute war es dann so weit 
und das freut mich.
Ich freue mich, dass TOMV50 nach Hause kann. Weiterhin beste Genesung!
Und ich freue mich auch darüber, dass mein Restaurationsprojekt nicht gestohlen ist. War vorhin bei der Polizei und die haben ganz schnell und unkompliziert geschaut. 
Habe bei meiner P80X Lusso von '91 das selbe Phänomen. Also wohl alles al fine
Willkommen, willkommen.
Wie wolf181 schon gesagt hat, viele tolle Sachen auf den Fotos!
Schnäppchen des Monats. Wer kann schnell hin?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-n-roller/2877268234-305-2854
Schönen Samstag zusammen,
leider hab ich die Tage nicht viel geschafft - das wenige hat mich aber überrascht und erfreut. Ich hätte nicht gedacht, dass einige Sachen ziemlich "einfach" mit Hausmitteln zu richtig schönen Ergebnissen führen.
Habe heute morgen ein wenig an Gasgriff gearbeitet. Von Außen ist der jetzt sauber. Wie kann man den Dreck der Innen liegt beseitigen? Habt ihr da vielleicht Tipps? Wären da solche Reinigungsbürsten sinnvoll oder wäre die Arbeit damit eher zu langwierig und nicht ergiebig?
Moin,
hier mal was, wo ich nicht weiß wie iiiihbäh das ist.
Schaue mir die Anzeige immer mal wieder an und überlebe, wie Aufwendig es wohl wäre das Ding in Form zu kriegen oder ob sich das überhaupt lohnen würde (rein theoretisch).
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/baja-vespa/2859671904-305-912
statt Bier Kamillentee
Warum macht man "sowas"? Aber ... vielleicht mindestens preiswert?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/custom-vespa-px-200-e-projektaufgabe/2874004669-305-6265
N'Abend in die Runde,
der Rahmen wartet jetzt auf den Motorradreiniger, Zeit und passendes Wetter. Um nicht ganz untätig zu sein, möchte ich euch die Einzelteile zeigen. Vielleicht ist einiges davon ja wiederverwertbar.
Da der ein oder andere sich schon kritisch zu Schalt- und Gasrohr geäußert hat, genau die Teile als zum Start.
Wie schlimm sind die wirklich? Könnt ihr anhand dieser Bilder etwas beurteilen oder lässt mein fotografisches Geschick zu wünschen übrig?
Ich habe die noch nicht bearbeitet - keine Metallwolle, keine Messingbürste, nichts. Würde, wenn es sich denn überhaupt noch lohnt, die Tage versuchen die noch irgendwie in Schuss zu kriegen.
Dankeschön und beste Grüße
Bin grad auf dem Heimweg von der Arbeit bzw. dem Weg zu einer Wohnungsbesichtigung an einer roten Ampel einem anderen Vespisti begegnet.
Der Herr hat mich angesprochen und wir haben uns kurz über unsere Gefährte ausgetauscht. Er fährt eine PX80 und will die bald auf 135cc tunen. Seine Vespa will er niemals verkaufen, die soll man "[...]mit ihm zusammen begraben."
Das hat mich gefreut. Beste rote Ampel seit Langem
Und nochmal eine PK50 XL für 900 Euronen
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Guten Abend in die Runde,
vielen Dank für die vielen Tipps und Hinweise! Definitiv vieles dabei, was ich so gar nicht bedacht hätte, daher hier wieder Folgefragen
Blech gerade klopfen bzw. Dellen raus,
Lack würde ich durch sandstrahlen entfernen lassen,
Und dann neu aufbauen.
Werd ich in dieser Reihenfolge machen. Ist das nicht der O-Lack? Wenn doch, wäre es nicht wert ihn zu behalten? Sonst entfernen und komplett neu lackieren lassen?
dann erstmal zum Kärchern...
Hatte überlegt mit dem nackten Rahmen in der Selbstbedienungswaschanlage einen möglichst wasserarmen Sprühgang mit "viel" Druck zu nehmen, weil der Kärcher gerade anderweitig vergriffen ist. Wäre das eine Option oder wirklich nur den Hochdruckreiniger nehmen?
Mein PX Projekt hat sich nun ja auch über mehr als drei Jahre hingezogen, unterbrochen von langer Wartezeit bei Entlackung, dann Unlust auf Schaltvespa, dann kam ich 1 Jahr zu nix weil mein Schwiegervater rund um die Uhr Pflege brauchte.
Hier ist eine kleine Sandstrahlkabine eine super Sache. Vieles, was man vorher nicht richtig sauber bekommen hat, blitzt da ratz fatz wieder.
Sind das am Lenker tatsächlich Durchrostungen oder täuschen die Bilder und an den Stellen ist das Rohr nur dunkel?
Deinen Thread habe ich gestern abend studiert und bin an einigen Stellen neidisch geworden. Eine eigene Kabine fürs Sandstrahlen wäre sicherlich super, Wird bei mir leider zeitnah aber nichts, wegen der Platzlimitierungen einer Mietswohnung. Und was den Platz auf der Terasse angeht gibt es jetzt schon Unstimmigkeiten mit der Madame 
Durchrostungen sind da keine. Der eine Lenker ist aber wirklich arg angerostet. Werde da im ersten Schritt mal mit einer Messingbürste beigehen und schauen, obs was bringt. Sonst "einfach" ersetzen?
______
Lagebericht:
Der Rahmen ist jetzt (bis auf eine Schraube, die gar nicht will) nackig. Die Sicherungen für die Seitenhauben haben ein bisschen Schwierigkeiten gemacht aber sind jetzt raus und sicher verstaut.
Neue Fotos sind angehängt. Da ich für die Einschätzung des Rahmens Volkers Expertise zu Rate ziehen möchte, werde ich mir in den kommenden Tagen die restlichen Einzelteile (nicht Motor) anschauen und hier ein paar Bilder hochladen. Mal schauen, was ihr dazu sagt und was ich noch verwerten kann.
Schöne Grüße
Misha
PS: Wer über meine selbstgemachte Behelfshebebühne lacht ist ganz böse 
War eine eher ruhige Woche, jetzt gibt's aber was.
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mehr erfordert als
Moin,
vielen Dank für die netten Worte, Christian97 & bingele28
Donnerwetter, das ist mal ne Laus...
Erstmal komplett zerlegen und ordentlich reinigen.
Dann muss da ja auch was geschweißt werden und alles überholt werden.
Und den Motor haben wir noch gar nicht gesehen...
Aber, Hut ab, dass du dir so ein Projekt zugelegt hast
.
So schlimm? :O Wenn du nichts dagegen hast, würde ich gerne etappenweise bei dir für eine Begutachtung vorbeischneien (z.B. wenn der Rahmen befreit und gereinigt ist, beim Motor, etc.).
Ich habe heute am Lenker rumgewerkelt, damit ich ihn anklappen und langsam das Lenkrohr freimachen kann. Der Seilzug für die Vorderradbremse und die Tachowelle klemmen irgendwo ein wenig.
Die Vespa stand laut Verkäufer mindestens 20 Jahre im Schuppen, wurde nicht gewartet und nicht gefahren. Lohnt es sich die Seilzüge und den Kabelbaum ordentlich rauszunehmen oder kann man abkurzen und sie rausschneiden, weil sie eh ersetzt werden müssten?
Danke und schöne Grüße
