Ich habe jetzt nicht alle Posts genau auf dem Schirm, aber hast du dir schon mal die Lauffläche des Zylinders angeschaut, ob der vielleicht schon mal den ein oder anderen Klemmer gehabt hat?
Verwirre Ihn nicht noch mehr.
Erstmal Vergaser sauber abstimmen, OT bestimmen und markieren, gewünschten Zündwinkel markieren und abblitzen
Viel Spaß.
Danke!
Einer von zwei Freunden hat gerade in der DHLM wenigstens die Zielflagge gesehen. Der zweite ist leider ausgefallen. Der dritte morgen fährt immer auf Klassensieg in seiner seriennahen Klasse. Hoffe das klappt wieder.
Der Fehler ist gefunden, wenn sich Theorie in der Realität bestätigt.
Du bist immer noch komplett konfus unterwegs und bewegst Dich auf unterschiedlichen Baustellen.
Das Ding braucht grob 2-5 Dinge, um zu laufen.
Luft und Benzin in der richtigen Mischung, ne Kupplung die Kraft überträgt und nen Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt. Am Ende muss das Abgas raus.
Welche der Punkte kannst Du 100% sauber mit Überzeugung abhaken?
Ok, Du legst Dich jetzt auf den Vergaser fest.
Dann nimm Dir den im Detail vor:
Ist der 100% sauber?
Ist alles Dicht bis zum Zylinder?
Ist die Düsenbestückung passend (Grundeinstellung, Originale ND (ist die wirklich sauber?) und zum Zylinder passende HD Oder Wurfbedüsung auf der fetten Seite für den Start)? Ein größerer Zylinder braucht eine größere HD. ND müsste 38 sein, HD um die 52. Eine wenige Nummern größere HD macht Dir nicht den kompletten Motorlsuf kaputt und der Roller sollte dennoch laufen, vielleicht etwas rotzen. Ohne Luftfilter müsste sie laufen, oder auch Teillast Leistung haben bis 1/2 Gas.
Sind die Düsenwerte mal gemessen worden?
Es gibt Prüfstifte für sowas, in China günstig, oder Düsenlehren. Damit bekommt man auch verstopfte Düsen richtig sauber.
Wenn die 24h so früh im Jahr sind ist doch in der Nacht eh wieder Rennunterbrechung. Dann kann man auch flugs ein Nickerchen machen...
Hoffen wir mal, dass es keine Katastrophe wird. Auto ist gepackt, morgen früh geht’s hoch. Aus dem Camping Alter bin ich raus
Fahr doch mit der Vespa, geht dann schneller 😉
Ganze Familie kommt mit.
Fahr heute Nacht und leg schon mal große Badetücher aus. Macht man doch do?
Freunde von uns fahren, teils in den historischen Fahrzeugen, aber auch im 24er Rennen.
Vespa wäre ne Variante, wie in den letzten Jahren öfter schon.
Vor 3 Jahren hatte ich sogar ganze riesige Couch oben…die hab ich dem Sohn von nem Arbeitskollegen vorher geschenkt.
Beim Wetter der letzten Tage kommste mit nem Handtuch da nicht weit.
Iss schon noch gut ne Stunde weg von hier.
Ich mach mir grad eher nen Kopf wann ich morgen (sehr) früh zum Ring fahre, um nicht 4h im Stau zu stehen für 40km.
Hab noch soviel zu machen, ab Herbst wird die Suche vielleicht intensiver verfolgt.
Heute sind wir für ein paar Tage nach Holland gefahren. Bevor wir in die Unterkunft konnten, haben wir uns Leiden angeguckt.
Wir kommen nächsten Freitag bis Dienstag nach Pfingsten. Frau möchte Ihren Geburtstag am Meer feiern
Freue mich das heute schon 24h Rennen Nürburgring ist, Vatertag, Brückentag…wird wohl wieder mal das schlafloseste lange Wochenende des Jahres.
Ich hab inzwischen alle Roller auf gewebeummantelten Schlauch aus dem KFZ Bereich umgestellt. Das typische bunte Plastikgeraffel härtet aus und wird spröde, der Toyox vom SCK hat mich ebenfalls fürs Geld nicht überzeugt.
Passender Schlauch und passende Klemme und dann ist es gut. Federklemmen taugen -mir- auch nicht
Wir über Pfingsten. Keine Angst, Renesse Camping ist 15 Jahre her
Zu weit weg für mich. Wie so oft.
Aber ich hab Zeit.
Paddy macht das nur für seine Tochter
- und auch nur solange, bis sie sagt: Papa, ist jetzt langsam genug...
Mein Papa pflegte zu sagen: „Läuft gut die Kiste…Du weißt was passiert, wenn Mama davon Wind bekommt. Und dann weiß ich von gar nichts“
Das würde ich auch so halten. Ich antworte dann freundlich kurz , dass es wie in der Anzeige beschrieben ein Festpreis ist und dann ist gut.
Bin ich dabei. Ich hab bei Kleinanzeigen zig Top Geschäfte abgewickelt. Zuletzt Vespa Teile nach Griechenland. Irgendwo hört mein Verständnis aber auch auf.
In dem Fall wurden genau 14,79 % meines aufgerufenen Preises geboten. Weder freundlich, noch als Start einer Verhandlung, mich macht so ein Verhalten „pissed“
Das ist gelinde gesagt komplett daneben und eigentlich nicht eine einzige Antwort wert. Vielleicht ändere ich die Taktik in sofort blockieren.
Du bist anscheinend zu günstig und sprichst damit die falsche Klientel an.
Verdoppele den Preis und habe Geduld. Irgendwann meldet sich schon der richtige Käufer 😉😆
Guter Ansatz! Bin halt kein Kaufmann 
Alles anzeigen"lezde Brais" ist jetzt "Schmerzgrenze"
Soll mal einer sagen die Integrationskurse würden nicht fruchten.
Biete gerade meinen defekten Skoda Superb Combi Elegance 2.0 TDI DSG in Mobile an.
Innerhalb von Minuten sehr viele Anfragen. Ich bin weder Sprachpolizist noch Lehrer, ich will mein Auto verkaufen, ehrlich und offen, gegen das passende Geld.
Was du da alles geschrieben bekommst. Möchte alle nett und ordentlich beantworten.
Und dann bietet einer 500€ mehr als ich haben will und will das Auto (abgemeldet, kein TÜV, mehrere Fehlermeldungen) mit roten Kennzeichen abholen. Ich lasse damit niemanden auf die Straße. Irre.
Gestern:
Ich kaufe 25 Euro
Nicht antworten zieht den Score für schnelles Antworten nach unten. Preis weit weg von meinem eingestellten Festpreis. Unfreundlich will man auch nicht sein. Also Dinge verkniffen wie „Cool, wo kaufst Du 25 Euro und was kosten die da?“
Antwort: Hallo und sorry, der Preis ist nicht verhandelbar. Beste Grüße
Und Zack:
„sag letzte Preis“
Antwort (mit Blutdruck): Hallo, wie bereits erwähnt impliziert ein nicht verhandelbarer Preis dass der genannte Preis fest ist. Somit ist es auch gleichzeitig der letzte Preis. Der in der Anzeige genannte Preis ist zu zahlen, ansonsten findet kein Verkauf statt.
Gruß
Ok, er gibt nicht auf…
Kann nix machen an Preis?
Antwort: Hallo! Ich kann den Preis erhöhen (siehe Tankstelle) oder die 9 am Ende bunt ausmalen. Ciao.
Seitdem iss Ruhe
Jepp, bekannt.
Als - lange her - gelernter Elektroniker und bekennender Geizhals, insbesondere bei Ausgaben aus anderer Leute Geldbeutel, versuche ich trotzdem mal, mit dem vorhandenen Zeugs zu arbeiten.
Wenn sich der Schalter nicht sinnvoll umstricken lässt, dann ok. Aber wenigstens versuchen will ich das mal.
Ich bin nur ein kleiner dummer Neuling ohne Plan.
Schon mal die Federung angeschaut? Es könnte ja auch was schleifen und euch so abbremsen.
Das drückt man anders aus: Unabhängige Testinstanz, oder alt „neue Besen kehren gut“.
Ist am Ende bei mir oben verpackt in „mal genau so belasten und gucken“, an den Bremszug hab ich nicht gedacht, könnte aber sein.
Danke Scharnhorst Paddy für das Bild, das hilft mir dann die Tage auch weiter, muss ich nicht mehr selber schauen.
Meine Idee aus dem Ärmel geschüttelt wäre Spannung auf den Gemeinsamen (im Bild Lila) von Hupe und Lichtschalter, Hupentaster umbiegen auf Schließer, dann von aktuell grün über die Hupe und die andere Seite der Hupe auf Masse.
Lichtschalter auf Scheinwerfer und Rücklicht (aktuell schwarz) und die andere Seite auf Standlicht. Als erste Idee. Kill hab ich grad noch keine super Idee, müsste mal den Schalter in der Hand haben.
Der Schalter, der mir bevorsteht, hat unten noch nen Schalter zusätzlich, vielleicht kann man das noch intelligenter lösen dann.
Die Schalteränderung / Umverkabelung hab ich bald an einer V50 Erstserie vor mir.
Hupentaster musste nicht nur hinten umgebogen werden, um von Öffner nach Schließer zu ändern, sondern auch „innen“ zwei Führungsbleche verbogen werden.
Beim Licht schau ich mir das in den nächsten Tagen an, wie man das ggf. ändert, sei es mit geänderter Belegung oder was auch immer. Das hab ich noch nie gemacht, meine V50 in den 90ern hatte schon 12V damals
Im Lenkerkopf sitzt eine konifizierte Konstuktion. Unten im Lenkkopf verschraubt mit Gewinde M8, oben, das was Du siehst. Dort werden Spiegelgestänge meines Wissens geklemmt.
schau Di mal die alten Spiegel an und die neuen, dann sieht man das.
VORSICHT!!! Nicht versuchen, den konifizierten Teil rauszuschrauben OHNE Gas und Schaltrohr zu demontieren, man zerstört das Gewinde im Lenker Unterteil damit.
