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Beiträge von Automaticadett

  • Auferstanden aus Ruinen, Simson Schwalbe KR 51/1

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    a.aliexpress.com


    Seit drei Jahren in Benutzung.
    Haben sogar irgendeine E Nummer (ganz sicher 100% regulär 😂 )

  • Ölablassschraube bündig abgerissen

    Den Kolbenstopper nimmst Du nachher, um den OT per Umschlagsmessung zu markieren, damit du abblitzen kannst.

    Es gibt mehrere Möglichkeiten, exemplarisch mal eine aus der YT University ;)

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    Mit der Methode klappt das bei den alten Säcken seit Jahrzehnten, moderner geht das mit Gradscheibe und/oder digitalem Winkelmesser und 3D Druck Teilen auch noch. Aber wie immer, nur wer die Basics drauf hat, versteht es wirklich.

  • Ezios Werkstatt

    Zitat von JayKuDo

    In Bezug auf die VAG-Fahrzeuge macht sich auch in meiner Erfahrung der Kostendruck in der Teilequalität wirklich negativ bemerkbar.

    Dazu empfinde die diese Autos auch oft als overengeneered ...

    Das wird jetzt erstmal noch schlimmer und dann hört das auf. 50000 Anforderungen für ein Bauteil plus 10x PingPong zwischen Kunde und Lieferant und dann auf den letzten halben Cent kalkulieren, das wird nicht mehr so lange gut gehen. Bis dahin haben die Chinesen das Produkt in Serie.

    Schade, mein Arbeitsplatz ist seit 21 Jahren von VW gut mit Projekten versorgt gewesen. Inzwischen übernimmt China alle Kapazitäten, die frei werden.

  • Ölablassschraube bündig abgerissen

    Warum?

    Beispiel Kurbelwelle.

    Du hältst das Lüfterrad und löst die Kupplung. Wenn’s blöd läuft, verdrehst Du damit die Kurbelwelle am Hubzapfen, machst dann den Drehschieber kaputt.

    Kolben sind schnell am Kolbendach beschädigt und brechen oder gehen im Betrieb kaputt.

    Immer so die Kraft einleiten dass Nix brechen kann. Auch nicht die Verlängerung der Ratsche durchs Pleuelauge oder solche Ideen.

  • kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Nee, sehe ich exakt genauso!

    Gegen Einklemmen hilft auch viel Talkum.

    Gibt’s im Fahrradladen, wenn er halbwegs gut sortiert ist, oder halt Bestellung.

    Und final aufpumpen erst wenn die Felge komplett montiert ist. Sonst drückt sich der Schlauch raus. Billige Nachbaufelgen sind ganz besonders problematisch.

  • Vespa PK 50 XL verkaufen, welcher Preis ist angemessen?

    Ist so gar nicht so falsch. Und Supermarkt Taktik. Statt 1100 oder 1200 mal mit 1199 starten. Geduld muss man auch haben.

    Ich würde auch die Muskelhypothek bemühen. Sauber schrubben bis der Arzt kommt. Auch Details. Also Plastik/Reifen schön mit Pflege tränken, Chrom putzen, Ecken nicht vergessen und wenn’s irgendwo siffig ist dann weg mit dem Dreck. Die ganze Palette der Fähnchenhändlertricks.

    Dann hervorragende Fotos, schöner Hintergrund, gutes Licht und bei Kleinanzeigen mit genauen Infos einstellen.

    Optik verkauft und Bilder machen sehr viel aus.

    Im Text auch Grenzen setzen (Verhandlungen nicht vorab sondern vor Ort und benennen, dass bei nicht passendem Preis der Heimweg anzutreten ist).

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    +1 für Auspuff, muss ja nur was verspannt montiert sein.

    Aber auch: Silentgummies neu. Da ist auch nicht alles brauchbar. Manche zu weich, andere zu hart, bei manchen die Rohre zu kurz. Da mal schauen ob da alles wirklich freigängig ist.

    Weiterhin mal schauen, immer bei gleicher Drehzahl in jedem Gang oder wirklich Geschwindigkeit?

  • Ölablassschraube bündig abgerissen

    Zitat von Fantine

    Ich habe auch noch mit 16 meine Honda SS50 kaputtrepariert - aber da gab es auch noch leine Videotutorials...

    Und ich kenne heute nicht nur in diesem Forim die meist gut gemeinten Mutmacherbeiträge, die ich nicthimmer zielführend finde, wenn der Adressat ein 15-jähriger ist wie Levin, der für mich nicht nur durch den angerichteten Schaden, sondern auch durch seine Fragen zeigt, dass er nichts versteht.

    Und ja, Levin, ich wäre mit 16 genauso empört gewsen wie du vermutlich heute über so einen Müll eines alten Sacks...

    Nun ja.

    Wir waren ja alle mal jung und haben nicht gleich das Mofa ohne Hilfe frisieren können.

    Mit 15 kursierten dämliche Witze über Kolbenrückholfedern die man im ersten Moment wohl noch geglaubt hatte.

    Aber wir haben es doch auch gelernt. Ob man jetzt mit Opas Hilfe mit 8 die TipTop Fahrradflicken zum ersten Mal aufgebracht hat, mit Cousins Hilfe damals, er 17 ich 14 nen 70er Zylinder auf die Zündapp geschnallt hat oder das heute mit 15 und YT angeht, macht für mich keinen Unterschied. Wir mussten schlechte Explosionszeichnungen aus dem Rollershop Katalog deuten. Heute gibts detaillierte Bilder, Videos und teils brauchbare KI Infos, die man nochmal gegenlesen sollte.

    Ich freue mich über jeden, der mal macht, statt nur zu labern. Also auf geht’s. Und bei Fragen melden.

    Das ist noch immer keine Raketentechnik, und Fehler kosten Lehrgeld, stürzen einen aber auch nicht in den finanziellen Ruin.