Beiträge von Automaticadett

Zitat von aarwespe

Moin, in der Beschreibung steht 135ccm und das große Kennzeichen in Verbindung mit München (im sehr peniblen Bayern) haben mich dazu bewogen dies anzunehmen. Ich muss aber nicht Recht haben. Ist eine Indizien-gestützte Annahme.

Ja ok passt.
Wie gesagt, dann wäre die gleich interessanter. Mit 1995 BJ und 135er eingetragen hält die, wenn gut gemacht, von der Fahrleistung mit größeren Modellen mit und ist nicht weniger zuverlässig.

Leider immer noch viel zu weit von mir weg.

Ich versuche ja gerade, den Fuhrpark temporär zu verkleinern um genau für sowas Platz zu machen.

Zitat von aarwespe

Die hat einen 135erDR. Und Motorradzulassung.

Ersteres ja.

Woran machst Du Punkt 2 fest? Kann man das in D heutzutage noch am Kennzeichen 100% sicher erkennen?

Wenn der 135er bei BJ 1995 eingetragen sein sollte, macht es die Kiste nochmal interessanter.

Zitat von Kawitzi

Okee… 80ccm gab es nie (habe es mal gegoogelt) als 4takter 🥴! Aber 80ccm war auch noch nie mein Favorit 😁…

Schwierig nur je nach Baujahr, aber die Kiste sieht preislich doch recht vielversprechend aus. Bissi weit weg für uns Rheinländer.

Frag mal die Preise beim Lackierer an. Nicht erschrecken.

Aufarbeiten so gut es geht und Ende. Eine Cosa verschlingt noch genug Geld und Nerven im Alter, auch wenn sie - rein vom Fahren - die bessere PX ist.

Optisch ist immer Geschmackssache.

Lieber erstmal um einwandfreie Technik kümmern und fahren.

Unter 250 kann man nahezu jede Automatik blind kaufen, Schlachten und Geduld oder versuchen, die zusammen zu bauen. Das Geld kommt bei Schlachtung wieder rein. Dauert nur was.

Wenn da nachher der Kostenvoranschlag für die Reparaturen auf dem Tisch liegt und dann der Preis von der Schätzung von Volker ganz vorne im Thread deutlich abweicht, dann einfach nochmal hier posten und Details nennen. Dann können wir nochmal eine Schätzung abgeben.

Ich sehe hier beide Seiten, wenn der Nachbar die zum Checken weggeben muss, dann ist er kein Selberschrauber. Damit muss er die Werkstattrechnung zahlen. Er wird dann entsprechend weniger für die Vespa zahlen wollen.

Auf Deiner Seite würde ich aber zuviel Abschlag auch nicht akzeptieren und die Vespa verscherbeln. Am Ende müsst ihr beide glücklich werden.

Wenn der Nachbar einen perfekten Roller kauft, greift er auch entsprechend tiefer in die Kasse.

Da die Kiste ja scheinbar im Kölner Raum steht, kann ich mal mitgeben, dass die PK XL1 meiner Tochter in deutlich schlechterem Zustand in Köln 600 eur gekostet hat. Die hab ich vielleicht auch 100 eur zu teuer eingekauft, aber es hat gepasst. Gegen die dort notwendig gewordenen Arbeiten sieht der Roller hier anhand der Bilder sehr überschaubar aus.

Logisch, Reifen, Schläuche, Tank leer und sauber machen, Vergaser reinigen, einstellen, Getriebeöl wechseln stehen ganz sicher an. Den Rest muss man sehen.

Bremstrommeln vielleicht nur kurz etwas ausschleifen, neue Beläge nach Bedarf, der ein oder andere Bowdenzug. Bei den Bremsen kann man auch einfach mal versuchen, 3 km zu fahren und neu einzubremsen. War früher völlig normal, muss man keine Raketenwissenschaft draus machen, aber Beläge kosten auch nicht die Welt.

Wenn der Motor läuft, läuft er. Ne komplette Revision muss man irgendwann am Motor sicher mal machen, aber das muss auch nicht zwingend jetzt schon nötig sein.

Zitat von PK50XLA

Automaticadett

Geht doch, hat dann jetzt nur fünf Beiträge gedauert bis Du dich auf die Frage fokussiert hast, sie beantwortet hast anstatt drum herum zu reden. Wenn du das nächstemal einfach unterlässt mich zu beleidigen, dann passt das ✅. Merci

Es wird kein nächstes Mal geben. Versprochen.

Ich schau mal ob ich den Cobots in der Firma währen dem nächsten Update grad die Koordinaten der 4 Schrauben an einem Laserscan von der PK meiner Tochter gebe, dann bauen die Dir den Dämpfer fix um. Damit man dann endgültig aus einer komplett einfachen Aufgabe eine wissenschaftliche Abhandlung gemacht hat.

Schreib Dich nicht ab, lern googlen und Schrauben!

Disclaimer: PX, ich weiß. Ist aber absolut identisches Vorgehen.

Du packst Das!

Zitat von PK50XLA

Hi,

cool, dass Du NICHT googlest 😅

Ich hab das alles was du unten schreibst und es gibt nix ordentliches inkl. englischsprachiger Lekture … die italienische ist im Zulauf. SC / SIP Explos sind nur begrenzt aufschlussreich, weil nicht slles abgebildet ist.

Ich komme beruflich aus dem Bereich iFixit und finde es echt strange, dass die dt. Vespa-Community sowas noch nicht hat.
Ich finde sowohl das „Schrauberbuch“ als auch „Jetzt helfe ich mir selbst“, nichtssagend in vielen Bereichen. Ersteres ist immernoch etwas Vespa-spezifisch aber „Jetzt helfe ich mir selbst“ für Vespen ist schon eine Frechheit als Vespa-spezifische Ausgabe zu deklarieren, vor allem für den Preis bei der Druck-/ Bildqualität.

Ich bin total verführt mir anstatt einer zweiten Vespa (bei Gelegenheit) lieber eine Simson zu kaufen. Die Quellen dazu sind wirklich gut genauso wie die YT Channels.

Ist echt schade, aber naja. Ich bin dankbar, dass man in manchen Foren, wie hier, Infos bekomme 🤩🫱🏽‍🫲🏾🛵💨

Alles anzeigen

Feststellung meinerseits: Wir sind inkompatibel.

Vollkaskomentalität mit 100% abgesicherten bebilderten Anleitungen gibts nicht.

Jedes Wort auf die Goldwaage legen ist auch nicht mein Ding. Natürlich nutze ich Google. Und klar gucke ich auch YT, aber nicht primär als Reparaturanleitung, denn damit wäre ich in den 80/90er Jahren verloren gewesen. In diesem Fall meinte ich ich habe eben nicht genau die Suchbegriffe verwendet um auf genau die Videos zu kommen, bin aber 100% sicher dass man genau damit was findet und es damit schaffen kann, wenn man mal vom Mimimi-Modus wechselt nach Geht los, wird schon klappen.

Hier ist Eigeninitiative gern gesehen. Und weil es den Bogen gut zu Deiner Aussage mit iFixit und den miesen Vespaanleitungen spannt zitiere ich die Fanta 4: „Dann mach doch mal!“

Nicht gleich aufregen. Die Vespa ist so schön zu beschrauben und viele Dinge, nee, die meisten Sachen sind absolut einfach zu verstehen, wenn man sich das einmal genau anschaut.
Ich bin auch im technischen Umfeld unterwegs und hab jeden Tag mit Dokumentation zu tun.

Bei Scooter Center und SIP finden sich ja auch immer die Explosionszeichnungen als Anhalt.

Oder man besorgt sich einmal so ein „Jetzt helfe ich mir selbst“ Buch. Die lehrreichste Methode - für mich - ist zerlegen, dabei eigene Fotodoku und die Teile beim Ausbau in der Reihenfolge auf der Werkbank ablegen.

YT Videos gibts vermutlich auch für alles. Ich würde, ohne jetzt Google oder irgendwie KI gefragt zu haben, wetten, dass mit „Vespa PK Stoßdämpfer vorn“ und Einschränkung auf Video sofort was von mindestens SC, SIP, den Darmstädtern, die ganze Restaurationen dokumentiert haben (Motorevo heißen die o.ä), Vespa Garage und dem Nils Homann zu finden ist.

Ach so, Deine Liste.

Das BGM Gummi Set reicht, den CIF Gummi lass weg und die beiden Schrauben oben können ne nach Modell fummelig sein, wenn man die tauscht.

Echt jetzt? Ein YT Video für 4 Schrauben?

Oben löse die 2 M8 (13mm) Muttern. Die Schrauben bleiben einfach drin hängen.
Unten ebenfalls, die Schrauben raus.

Dann kannst Du den Dämpfer rausnehmen. Im Schraubstock die Mutter der Kolbenstange lösen. Je nach Alter wehrt die sich, Rostlöser, Kriechöl, Hitze, rohe Gewalt, Schlagschrauber, Flex.

Danach reinigst Du das Halteblech für die Lagergummis, ggf. was Lack als Schutz drauf, ach so, Du tauscht das, umso besser. Dann lass den alten Dämpfer zusammen und ab in die Tonne. Umgekehrt zusammenbauen. Dabei hilft ne ruhige Hand, oben einfädeln kann nervig werden.

Ist mit Routine und ordentlich gemacht in ner Stunde erledigt. Ich verbaue neue Scheiben und Stoppmuttern wenn ich das mache.

4T hab ich tatsächlich überlesen. Danke für den Hinweis

Aber die würde ich trotzdem nicht ganz abschreiben. Gabel mit Scheibenbremse, diverse Teile gibt gutes Geld, der Motor läuft und findet mit Geduld ggf auch nen Abnehmer. Vielleicht als Schlachtopfer nicht ganz schlecht.

Kann sein, dass sich das noch lohnt, aber da muss man mal rechnen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lml-star-125-4-gang-vespa-px/3423567420-305-1575?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

LML Star 125 unter tausend…schnell sein

Ein Verhältnis kann immer auf zwei Seiten beeinflusst werden. Die Cosa bettelt um Mehrleistung 😂 Da muss mehr Sprit durch!

Scherz beiseite, aber wenn es ja gut fährt gilt Never Change A Running System

Wenn man eine PX für 7000 kauft (wer auch immer sowas macht), bekommt man dafür deutlich bessere Moppeds mit deutlich mehr haltbarer Leistung.

Für einen schönen und selteneren Roller älteren Baujahrs so eine Summe hinzulegen ginge für mich völlig ok. Von meinem Traum einer 1974 Olympia Rally hab ich mich lange verabschiedet, für das Geld hab ich bessere Verwendung.

Aber die 7k für ne polarisierende PX80 mit nem Malle und nem Dosenblechauspuff (allein der deutet auf Resteverwertung hin)?

Dann sag ich jetzt mal für 7k kannste morgen kommen und meine PX187 haben, Scheibenbremse, Streamline, haltbarer Motor und alles(!) eingetragen. Wäre sogar bei meiner Kiste noch ein netter Gewinn. Du willst ne Kiste die läuft? Reichen die 250km der 7k PX oder lieber was schnelles ohne Krawalltüte aus den 90ern, das mit Lambda abgestimmt seit 6.000km läuft? Das angebotene Gerät passt einfach gar nicht zu 7 Scheinen.

Ich geb Dir recht, dass die Preise gestiegen sind. Nach Corona geht es aber derzeit nicht bei den Wald und Wiesen Karren weiter hoch, der Peak war schon.

Die PX wird nicht mal für die Hälfte nen neuen Besitzer finden.

Der Markt für PXen ist voll.

Die hier wird seit Wochen billiger, und ist mit ziemlicher Sicherheit ne Ecke besser als die 7k Büchse.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px80-tuev-02-28/3396668183-305-21900

Preis lag mal bei knapp 4k, jetzt schon unter 3k, Motor mit Rechnung von Worb (wurde ja schonmal besprochen) und belegbare Leistung die taugt. Und? Kauft auch keiner. Angebot, Nachfrage, Preis. Träumerei von Verkäufern oder im Hobby versenkte Kohle haben keine Relevanz. Mein Schwager musste das auch lernen, PX125 zu teuer eingekauft, schnell die Lust verloren, 1000eur Miese beim Verkauf.

Zitat von powerdrake4

Ihr müsst euch einfach darüber im klaren sein, die Kisten die wir früher für 300 Mark aus irgendwelchen Garagen ausgebuddelt haben gibt es nicht mehr. Heute wird ein so genannter Scheunenfund ja schon für einen mittleren vierstelligen Betrag angeboten, siehe die Acmas und die anderen Lizensbauten, da sind 7 Scheine für eine Reuse die schon mal läuft doch gar nicht so viel! Und so mancher hier hat in seiner Kiste genauso viel Geld versenkt, weiß es aber nur nicht mehr…

Egal106s16 kurzes Thread kapern.
Mit 75er Pinasco, umgedüster Original Vergaser, originaler Auspuff und den leichten Gewichten bei der Vario und Fahrer Gewicht um die 85kg nackig dann auch der breitere Riemen, richtig?

Die Kiste dreht sich bergab eh schon doof bei um die 60 km/h, da nehm ich freiwillig Gas weg

Einprägung auf der Schwinge rechts unterhalb Lüfterrad Richtung Motorbefestigungsbolzen. Bitte Foto, damit man sieht ob original oder kreativ geprägt

DS oder Membran, Luftfilter runter, Schieber auf und reingucken, Kurbelwelle sichtbar (mal drehen) -> DS

Das mit den Telefonen mit Bildstabi ist bekannt. Selbst mit dem Vibrationsdämpfer dazwischen.

Ich hab für diese Zwecke immer ein paar (tatsächlich) iPhone 6s hier rumfliegen. Mit multiSIM oder per Hotspot kein Problem. Für Navi etc. locker ausreichend, Reparatur bei Defekt total easy und günstig. Display und Akku bei AliExpress je unter 10 EUR zu haben. Geräte mit defekten Displays findet man oft bei Kleinanzeigen für 10-20 Euro

Sorry, ich muss:

Poolpräzision runter, mehr Zeit für Ape

Aber irgendwas iss ja immer. Den 12 Kubikmeter Pool stelle ich inzwischen inkl neuen Planum in lockeren 90 min auf, während der anschließenden Befüllung (wenig potenter Wasseranschluss im Garten, daher irgendwas um die 7h oder mehr) wird die Technik installiert (nochmal ne Stunde, dank Routine) und das Kind hockt schon drin.

Aber dann will man mal eben am MTB den Dichtmilch Dreck rauspopeln und hängt 4h an zwei Reifen.

Zum Dämpfer hab ich nur Bewunderung und Neid. Positiv gemeint. Sehr geil, bin gespannt auf das Ergebnis.