So langsam ist der Siff der letzten Jahre runter gekratzt. Noch etwas fettfrei machen und dann zum Sandmännchen.
Ich erwarte an ein oder zwei Stellen eventuelle Löcher nach dem Strahlen, aber alles „im Rahmen“ 😂
Beiträge von Automaticadett
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Danke, ich wollte die Bolzen evtl. durch Schraube ersetzen. Biege mal an den alten Bolzen rum.
Hatte ich an der PX Custom Racer Karre in den 90ern auch gemacht. Inkl Passscheibchen bei den gegeneinander drehenden Aufhängungspunkten und Stopmuttern.
Die Klappe lässt sich aber in allen Fällen viel bequemer montieren, so lange das Fach nicht am Rahmen hängt.
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Moin, du hast den Deckel abgebaut. Wie machst du den später wieder dran. Nimmst du die originalen Bolzen? Wie biegt man die im frisch lackierten Zustand des Gepäckfaches "zerstörungsfrei " um?
Die originalen Bolzen sind extrem weich. Es reicht diese nur so leicht zu biegen, dass die Klemmen. Seitenschneider reicht mir meist.
Man könnte auch ein kleines Loch bohren und nen Splint nutzen.Aber bisher war das umbiegen mit den richtigen Bolzen gar kein Problem
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Die frühen 90er tun es schon wieder
Immer gut, alte Gepäckfachklappen rumliegen zu haben.
Ansonsten passiert gerade wenig, nach Urlaub und Klärung für die anstehende orthopädische Reha bin ich gerade in Absprache mit dem Strahler, wann ich den Kram bringen kann.
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Cosa Teile sind teilweise rar und gesucht. Für 75 Euro kann man das mal machen.
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Wenn der mal nicht ne 0 vergessen hat. Ansonsten no brainer.
Von Kassel trennen mich gerade aber schmale 5 Airbus-Flugstunden
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Idealerweise macht man das mit nem regelbaren Netzteil und dreht die Strombegrenzung komplett zu. Ab Mittwoch wäre ich wieder daheim und könnte das mal testen. Falls dann noch aktuell einfach kurz erinnern. Hab funktionierende Tachos (XL1, Lusso) daheim
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Ich habe das damals mal einfach über ne Einzelabnahme nach Paragraph 21 gemacht. War auch nicht teurer, dafür schneller.
Wäre eh fällig, guter Hinweis. Kläre ich mit ab.
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Genau das, danke!
Hab nach dem Urlaub paar Tage Zeit um die Zulassungsstelle zu besuchen. Danach muss ich halt mal 2-3 weitere Händler kontakten, die bisherigen haben so absolut gar kein Interesse neben dem Verkauf aktueller Plastomaten irgendwas zu machen und winken von vorneweg ab.
Bei einem tatsächlich O Ton - kein Witz, belegbar - wenn ich nen schnellen Roller wollte, hätte er günstig ne GTS da. Keine Antwort von mir, aber mal weitergeleitet an Piaggio mit der Bitte, mir mal freundliche Händler zu nennen, die mir helfen möchten…mal sehen… -
Urlaub, Pool, Mails gecheckt.
Keiner von 3 angeschrieben Piaggiohändlern willens bei der Zweitschrift zu unterstützen. Mit Rita ist leider der beste Service gegangen.
Hat jemand das Formular irgendwo blanko?Dann bereite ich einfach alles vor und klappere dann noch Buden ab
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Weils alles so sehr gleich und einfach war, gabs auch keine zig verschiedenen Regler und unterschiedliche Zündplatten und Kabelbäume.
Wenn’s immer so einfach wäre, bräuchte ich die Infos auf der Kabel Schute Website nicht.
Hupe mit Öffner / Schließer, Hupengleichrichter oder Batterie, mit / ohne Standlicht, mit / ohne Blinker oder gar mit Warnblinker. Blinker an AC oder DC…
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Ich freu mich, dass ich ein Foto von Ostern diese Woche nochmal nachstellen konnte
Grüße aus dem Urlaub, ich bring Euch das Wetter mit…
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Was ich zuhause schon liegen habe ist genau dieses Set.
Sehr gut, kannst du mir sagen wie man das am Besten bördelt?
Ich mache sowas natürlich gerne selbst (sowas ist mein Hobby) aber wenn es meine Fähigkeiten übersteigt wäre es toll wenn ich dir den fertigen Tacho und das BGM Set zusenden könnte du es montierst und sendest es mir zurück.
Selbstverständlich gegen eine Aufwandsentschädigung und Porto.Könntest du mir ein paar Tips geben wie ich das Set am besten montiere, hier oder per PN, das wäre super.
Dann schätze ich ein ob ich es selbst probiere oder es besser dir überlasse.
danke für das Angebot schonmal : )
LG MartinKann die Arbeit nur empfehlen, da wärst Du in guten Händen!
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Ich sag vorher einbauen. Mit M6 Quetschmuttern, Nordlockscheibe oder sonst wie sehr gut fest und gesichert.
Da will man nicht 3x dran -
Was ich kürzlich hatte:
Beim Zusammenbau eine Nadel vom kleinen Lager der Hauptwelle verkantet und gebrochen. Manchmal passiert sowas eben. Nur dann nicht in Betrieb nehmen. Keine Geduld wird oft teurer als nur 3 Tage auf E Teile warten.
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Ist bekannt, dass die Schmiede nicht die Profibude in CRM und immer Kundenkompatibel ist, aber ich hab noch immer ne Lösung gefunden. Von daher geht das ok.
Vielleicht bestellt Ihr mal beim Zündapp Dienst Leuchs als Kalibrierung nach ganz weit unten -
Hab ich sicher auch, aber bin vor dem 14.10. leider „etwas“ zu weit weg.
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Welcher ist Deiner?
Leider keiner…irgendwann…
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Urlaubsstart nach meinem Anspruch:
Bulli Treffen Hatzenport Mosel.
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Hallo,
gute Erholung.
Herzliche Grüße
Christian
Danke danke!
