Beiträge von PK50-Jannick_SH

Zitat von Menzinger

Thema

REVOLVER CLUTCH Kupplung für Vespa Smallframe V50 PV PK

REVOLVER CLUTCH inkl. 16 Federn für Vespa Smallframe Modelle

Preis: 75,-€ inkl. 20 Federn nach Wahl

Drei Varianten verfügbar:

REVOLVER CLUTCH Kaliber 25
bei 16 Federn verbaut 72 N/mm
bei 12 Federn verbaut 54 N/mm
bei 8 Federn verbaut 36 N/mm

*NEU* REVOLVER CLUTCH intermediate
bei 16 Federn verbaut 89 N/mm
bei 12 Federn verbaut 66 N/mm
bei 8 Federn verbaut 44 N/mm

REVOLVER CLUTCH Kaliber 26
bei 16 Federn verbaut 103 N/mm
bei 12 Federn verbaut 77 N/mm
bei 8 Federn verbaut 52 N/mm


Federpakete können…

AnneTheke

June 3, 2020 at 00:55

Das sollte eine elegante Lösung sein.

Wie fährt man die Kombination denn?

Ich habe eine XL1 und möchte auch eigentlich keinen neuen Kupplungsdeckel, oder Primär holen.

(Primär ist schon neu)

Passt die Revolver Clutch einfach so in die Originale XL1 Kupplung, und kann ich mir dann einfach vernünftige Scheiben holen, und da rutscht nix?

denn der 130er hat ja doch etwas mehr Drehmoment.

Danke, okay dann passt ja alles.

Motor Dreht, und schaltet alle gänge durch.

Mal schauen wie er so läuft, bekommt jetzt den 130 Polini GG mit dem Thermo Kopf (den neueren)?

Überströmer angepasst, war an manchen Stellen ziemlich knapp mit der Dichtfläche, habe aber schon engeres gesehen. Einlass hat er jetzt einen Polini Membran Ansaugstutzen bekommen für den 24 PHBL auch perfekt angepasst würde ich behaupten.

Fehlt nur noch ein Kupplungseinsatz

(Zerbreche mir den Kopf was ich da nehme)

Habe den Simonini Lefthand, der hat ja einen mittleren Resonanzbereich, wird das da vielleicht eng mit einer 3 Scheiben + Polini Feder?

Weiß auch absolut gar nicht was ich da an Leistung erwarten kann, sollte ja irgendwie zwischen 10-15 PS liegen.

Zitat von Volker PKXL2

Hast du neue Lager eingebaut?

Ja sind neue SKF Lager, habe den Motor jetzt zusammen, hält auch alles.

Volker PKXL2 Hatte jetzt mehrfach gelesen das das wohl normal ist bei Manchen Kurbelwellen/Lager Kombinationen.

Scharnhorst War die Kupplungsseite

Moin moin, ich bin's mal wieder.

Bin gerade bei meinem Pk50 Motor bei, soweit fast fertig, fehlt noch die kuwe.

Eine Mazzucelli Vollwange Welle für meinen 130 Polini.

Nun wollte ich sie einbauen und mir fiel auf das die Welle mit ein wenig wackeln und leichtem Druck einfach so ins Lager rutscht.

Ist das richtig ? Sowas hatte ich noch nie, und kenne ich auch gar nicht.

Hatte wo anders gelesen das das mal so ist, aber nicht schlimm sei, nun bin ich mir aber ziemlich unsicher ob das wirklich so soll.

Freue mich über jede Antwort

Danke für deine Antwort Scharnhorst

Jetzt weiß ich Bescheid!

Moin, hat hier jemand Erfahrung mit diesem VMC Zylinder?

Und könnte den mit dem Polini 130 Vergleichen?

Fand den ganz interessant. Finde nur leider wenig dazu.

Grüße

Moin,

würdet ihr mir Drehschieber oder Membran ASS empfehlen?

Kann mich nicht entscheiden.

Für mich Vorteil wär am Membran das ich nix falsch machen kann was fräsen angeht.

Ist aber natürlich Teurer Kurbelwelle, und den Ass zu Kaufen

Desshalb würde mich eine Empfehlung von euch freuen.

Gibt es eine Alternative zum Handschuhfach?

Bei der PK 50 xl1 ?

Habe nämlich keins, und wollte mal gucken was es da so gibt.

Moin,

passt die Kaskade von der Pk50 Automatica.

(Die mit der Nase für die Hupe)

Auf die Pk50 XL ?

Könnte es auch sein das hier (nur) die normale Trommelbremse hinter ist?

Oder ist diese (Abdeckung) zu 100% ein Merkmal der Scheibenbremse?

Sitzt die dann unter dieser Abdeckung, oder rechts am Rad?

Wäre vielleicht auch interessant für meine PK.

Und da ich mir sowieso eine Scheibenbremse gewünscht hatte (sind ja relativ teuer)

Zitat von Navis

Das Beinschild hat an der linken Seite auch eine starke Verformung.

Wenn Du schreibst, dass Du wenig Ahnung hast von Vespas hast, dann lass es lieber. Die könnte evtl., wie Menzinger schon schrieb, geschenkt noch zu teuer sein.

Ich würde sie höchst wahrscheinlich für Ersatzteile (Motor) nehmen, möglicherweise ist es ja auch eine 125er, das erfahre ich morgen.

Da ich bei meiner Pk einen Umbau auf 130 Polini vor habe, wäre der Zustand des Block für mich sehr interessant.

Notfalls muss ein Neuer Rahmen, oder ein neues Knieschild her die gibt es ja neu zu kaufen, müsste ich mich dann reinarbeiten wie ich sowas fachgerecht ersetze.

Ist natürlich schade sowas zu sehen, aber ich finde es hat immernoch einen hohen Wert für das was die gute Dame dafür haben möchte.

Der Panzer ist übrigens in Top Zustand, gab noch 1-2 Bilder mehr von ihr .

Danke für eure Hilfe.

Ich melde mich mal falls ich sie abhole.

Zitat von 125vnb6

...aber nur Motor seitig und diese Seite ist am Foto nicht erkennbar!

okay alles klar danke

Gab es auch Automatica's ohne den (kleinen ring) am Kupplungshebel, wo die 0 Für Leerlauf und 1 fürs Fahren steht?

Diesen hat die hier nämlich nicht.

Zitat von Volker PKXL2

Auch nicht, ob es möglicherweise eine Automatik ist.

Hat die Automatica nicht die Luftschlitze an den Seitendeckeln?

Oder liege ich da Falsch?

Moin liebe Community, da ich mich mit Vespa noch nicht so gut auskenne, und ich eben ein Angebot auf Kleinanzeigen gefunden habe.

Wollte ich mal fragen was denkt ihr was für ein Modell ist das?

Ist das eine Pk50 xl2?

Hupe ist unter der Kaskade, sie hat zudem Gummistreben auf den trittbrettern und ein Seitendeckel Schloss.

Die Verkäuferin weiß leider gar nix.

Würde mich über eure Hilfe freuen!!

Und würde sie mir im Idealfall auch Kaufen, bin gespannt!!

Zitat von Volker PKXL2

Da du wohl eine Kupplung mit einer Zentralfeder hast, würde ich die Revolver-Clutch von AnneTheke hier aus dem Forum vorschlagen.

Aber die von AnneTheke sieht sehr interresant aus.

Wäre dann dann (Nur) die Druckplatte?

Die man einfach auf die Originale Kupplung montieren kann?

Genau, Lamellen kommen neu.

Würde auch die Originale Kupplung gehen, mit einer Stärkeren Feder (Polini)?

Hatte ich öfters gelesen.

Und das die 4 Scheiben Kupplung gerne Rutscht hab ich auch schon gehört.

Zitat von Volker PKXL2

19/20 und 20/20 sagt aus, welcher Konus an der Lichtmaschinenseite zu finden ist, 19, oder 20 mm.

Alles klar, das habe ich mir schon fast gedacht, genau ich habe den 20er Konus.

Dann passt die Welle ja nicht, nehme dann die 20/20 Rennwelle von Mazzucchelli möchte ja auch den 130er Polini Mono fahren mit einer 2.56 Übersetzung von RMS denke das Harmoniert ganz gut, habe ich jetzt viel gelesen.

Habe mich jetzt für einen 24er Vergaser entschieden, da ich auch einen Simonini Lefthand habe, und ich denke der 19er Vergaser drosselt das ganze ein bisschen, da der Pott ja auch für Zylinder ab 125ccm gebaut ist, und einen guten Reso hat.

Danke für eure Antworten!!

Ich bin gerade dabei die richtige Welle raus zu suchen.

Und ich blicke nicht durch was der Unterschied zwischen einer 19/20er und 20/20er Welle ist.

Habe ja die 12V PK Zündung drinn.

Ich habe mir die Rennwelle von Mazzucchelli (51mm Hub/97mm Pleuel/ 19/20, M10) rausgeguckt.

Bräuchte ich auch ein anderes Lager als Original größe?

Würde mich freuen wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

Da sieht man den Rost ist schon ziemlich aggressiv.

Hab in den Tunnel erstmal GunGum rein gedrückt damit mir da nix rein fällt.

Hab nen Kumpel der kann gut Schweißen, würdet ihr mir das raten?

Vielen Dank für eure Antworten und euer Verständnis!