Beiträge von Micki

Ich habe den Verdacht, dass meine Ölanzeige für das 2-Taktöl nicht geht. Eigentlich sollte ja bei leerem Tank die Lampe angehen. Ich habe zur Kontrolle das Öl am Schlauch zur Ölpumpe abgelassen. Dann mal an dem Stecker der vom Geber im Öltank kommt eine elektrische Durchgangsprüfung gemacht. Es geht kein Strom durch. Da ich nicht weiß, ob der Geber ein Schließer oder Öffner ist, habe ich bei vollem Tank noch eine Durchgangsprüfung gemacht. Es fließt auch kein Strom. Eigentlich hätte ich erwartet, dass bei leerem Tank Strom fließen sollte. Bei leerem Tank ist auch die Lampe nicht angegangen. Kann man das so überprüfen? Ist der Geber ein elektrischer „Schließer“?

Als nächsten Schritt würde ich mal zum Überprüfen den Geber aus dem Öltank ausbauen.

Ich habe einen E-Choke bestellt.

Die Cosa läuft wieder top. Die Cosa lief vorher schon gut. Es ist jetzt erstmal alles wieder zusammengebaut.

Angesprungen ist die Cosa schon vorher schlecht. Der Choke ist kaputt. Der Choke ist dauerhaft geschlossen. Durch die Öffnung am Alugussteil kann man sehen, dass der Messingstempel da ist. Der Messingstempel hat sich vermutlich verklemmt oder ist festgebacken. Der Choke ist also dauerhaft geschlossen (Choke offen: die Öffnung ist auf, Choke zu: die Öffnung ist vom Chokestempel verschlossen). Daher auch das schlechte Anspringen. Ich werde also den Choke erneuern.

Evtl. baue ich auf manuellen Choke um. Einen zusätzlichen Benzinhahn habe ich zusammen mit dem neuen Schlauch schon verbaut.

Vielen Dank für Eure Antworten, das ist sehr hilfreich. Beim nächsten mal passe ich besser beim zerlegen auf und mache Fotos. Ich war zu schnell beim Zerlegen.

Meine Vermutung: Statt der Spitze war die Feder verbaut. Die Feder lag genau an der Stelle unter dem E-Choke (nach Demontage des E-Choke).

Vielen Dank für Eure Hilfe! Ich werde den Choke erneuern.

So sieht der E-Choke aus.

Ich habe die Feder wieder gefunden.

Ich vermute die Feder gehört zum E-Choke.

Kann natürlich sein, dass ich nicht den originalen echoke habe.

Mir ist die Feder runtergefallen und ich finde die Feder nicht. Ich habe schon überall gesucht. Ich baue in den nächsten Tagen alles ohne die Feder zusammen.

Die Feder der Leerlaufeinstellschraube und die Feder der Gemischeinstellschraube habe ich verbaut. Die Ölpumpe habe ich nicht abgeschraubt. Eigentlich gibt es doch nur die zwei Federn?

Top! Vielen Dank!

Noch eine Frage: gibt es eine Feder (Durchmesser ca. 5mm, Länge ca. 20mm) beim E-Choke? Kommt die Feder zwischen E-Choke und Vergaser?

Ich habe versucht, den Vorgang beim Zerlegen nachzuvollziehen und hebe ein paar Forenbeiträge gelesen. Die Feder ist vermutlich vom E-Choke. Hat der E-Choke eine Feder?

Das Gummi gehört in die Vergaserwanne bei der Öffnung für die Vergasereinstellschraube. Kann das jemand bestätigen?

Hallo, ich bin neu hier und komme aus Esslingen. Ich habe mir eine Vespa Cosa 125 gekauft. Ich hatte früher mal eine 50N und später eine ET4 125. Dann war 20 Jahre Pause.

Leider läuft Benzin aus. Also habe ich erstmal versucht den Benzinschlauch zu erneuern. Hat vom Tank bis zum Vergaser bzw. Zum elektrischen Benzinhahn gut funktioniert. Damit ich mit dem Benzinschlauch besser zum elektrisch Benzinhahn komme habe ich den Vergaser immer mehr zerlegt. Also Luftfilter, E-Choke und den Vergaser. Schlussendlich die Wanne gelöst und alles sauber gemacht.

Die Gasschieberfeder ist rausgefallen und ich habe nicht gesehen wo die Feder war. Die Feder lag unten in der Wanne. Ich denke es ist die Feder für den Gasschieber. Wo kommt die hin?

Ich habe noch ein Teil bei dem ich nicht weiß wo es hingehört. Anbei ein Foto

Könnt ihr mir beim Zusammenbauen helfen?