SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Ölschauschlauch Sichtkontrolle

    Die Vespa Cosa hat Getrenntschmierung. Im Öltank ist ein elektrischer Sensor und bevor der Tank ganz leer ist, geht eine elektrische Warnlampe an. Irgendwie vertraue ich dem System nicht. Bei jedem zweiten Tankvorgang fülle ich den Öltank auf. Jetzt habe ich noch die Idee, einen Transparenten Ölschlauch so zu verlegen, dass man ein Teilstück außen sehen kann. Unter der Sitzbank möchte ich zwei Löcher in die Karosse bohren. Den Schlauch dann durch die zwei Löcher führen. Der Ölfluss sollte trotzdem gut sein. Ist das übertrieben oder hilfreich?

    Die Idee finde ich erst einmal gut.

    Mal angenommen, das würfe funktionieren. Da gebe ich zu bedenken, dass du von dem Sichtschlauch bis zur Ölpumpe vielleicht so 30 oder 40cm Schlauch hättest. Wenn nun im Schlauch kein Öl mehr zu sehen wäre, für wieviele km ist dann noch Öl im System? Bevor du überhaupt hinschauen kannst läuft der Motor schon trocken. Das wäre meine Befürchtung.

    Grüsse Tom

    Zitat von Micki

    Im Öltank ist ein elektrischer Sensor und bevor der Tank ganz leer ist, geht eine elektrische Warnlampe an. Irgendwie vertraue ich dem System nicht.

    Dann teste und prüfe das System doch mal zuhause mit fast leerem Öltank.

    Oder Du baust auf Gemischschmierung um, da bleibt dann nur noch das System "Mensch" als Fehlerquelle....

    Ich habe noch einen Vorschlag. Wenn dir der elektrische Geber zu unsicher ist oder du kein Vertrauen in dessen Funktion hast, dann wäre doch ein Öltank der Cosa 1 etwas für dich. Die Cosa 1 hat keine Kontrollampe im Tacho sondern der Öltank hat einen mechanischen Schwimmer. So ähnlich wie die Lussos.

    Schau doch mal auf kleinanzeigen.de (suche nach Cosa Öltank mit Schauglas).

    Grüsse Tom

    Ich habe mal die Ölmenge im 30cm Schlauch berechnet. Die Ölmenge reicht für ca. 0.2 Liter Benzin. Die Befürchtung von Tom kann ich daher bestätigen. So oft kann man gar nicht nach dem Öl schauen. Die Schlauchverlegung macht also keinen Sinn.

    Ich habe den Öltank nach dem Kauf im Frühjahr diesen Jahres geleert. Die Öllampe funktioniert und der Geber funktioniert auch. Ich habe Bedenken, dass ein Fehler in der Elektrik dazu führt, dass die Lampe nicht brennt (Kabelbruch, korrodierte Stecker,…). Oder dass der Geber hängen bleibt. Ölmangel verursacht unweigerlich einen Kolbenklemmer. Daher die Überlegung einer zweiten Absicherung.

    Wenn der Tank halb voll ist und man in den Öltank reinschaut, sieht es immer so aus, als ob der Tank fast leer ist. Beim auffüllen geht dann aber doch nicht viel Öl in den Tank. Ihr vertraut auf die Kontrollleuchte? Füllt ihr erst Öl nach, wenn die Lampe leuchtet? Vielleicht sollte ich einfach dem System mehr vertrauen.

    Einmal editiert, zuletzt von Micki (October 29, 2026 at 21:34)

    Also ich oute mich mal als jemand, der im richtigen Leben sicherheitskritische Software schreibt, mit Redundanz und mehrfacher Absicherung. Ich bin auch immer kritisch, aber pragmatisch. Vertrauen in ein System, das in vielen Rollern nahezu 50 Jahre mit sehr wenig Problemen (je nach Tuning halt auch mal mehr Probleme) funktioniert, es regelmäßig warten und auf Stand halten, oder stilllegen und selber mischen.

    Eine Entscheidung muss man halt treffen und durchziehen.

    Zitat von Automaticadett

    , es regelmäßig warten und auf Stand halten, oder stilllegen und selber mischen.

    Eine Entscheidung muss man halt treffen und durchziehen.

    Auf Fotos habe ich gesehen, dass der "Ölmessstab" aus dem Öltank herausgezogen werden kann. Dann reinige doch einfach die Kontakte am Schwimmer und Stab und kontrolliere den Schwimmer auf Leichtgängigkeit. Gut geöl ist er ja eh. Das sollte dann die nächsten 30 Jahre funktionieren.

    Oder du baust auf Gemischschmierung um. Da die Ölpumpe so ca. 1:30 bis 1:40 mischt, würdest du sogar Öl sparen.

    Grüsse Tom