Beiträge von Klaus Fischer

Sieht wirklich heiß aus.

Danke Mario!

Soviel ich mich erinnern kann hab ich an dem Hebel nichts verändert.Das andere hab ich genau so wieder zusammengebaut.Ob daran schon andere rumgemurkst haben,kann ich nicht sagen.Jetzt brauch ich erstmal eine Pause.Hab auch noch viel Gartenarbeit und Holzbeschaffung vor mir.

Paddys Rat werd ich noch befolgen und schaun ob ich davon ein Video drehn kann.

Hab kurz vor dem Zusammenbau ein paar Bilder gemacht.

Mario@

Als ich den Getriebedeckel offen hatte,hab ich keinen Hebel gesehen.Selbst wenn,was kann man dann ändern bzw.einstellen oder reparieren?

Hallo Paddy,

Ich werde es morgen mal probieren.Wenn ich im Stand Gas gebe,wechseln beide Scheiben die Durchmesser.Bin heute mal bergauf gefahren,da könnte mich ein Mofa überholen🤣

Aber die Grundstellung im Stand ist OK?

LG Klaus

Mario

Dann passt der Riemen so?

Aber die Abzugsschwäche ist noch immer da.Langsam vergeht mir die Lust an dieser Kiste

Seht selbst.

Hab alles zusammengebaut.Sollte der Riemen im Stillstand auf der KW nicht ganz oben sein?

Kann es sein dass der Riemen zu kurz ist?(658x22,7)

Mario,

Ich habe alles zerlegt,sauber gemacht,gangbar und wieder zusammengebaut.Morgen dann mal einbauen und probieren,wo der Riemen steht nach dem Abstellen.

Wünsche eine angenehme Nachruhe!

Danke Toni,das wusste ich nicht.

Es sind 2 Federn

HalloMario,schön wieder mal was von dir zu lesen.Wie war dein Urlaub?Gut erholt?

Ich denke ich habe die Ursache gefunden.Sieht fast so aus als wäre die Feder der oberen Vario-Scheibe gebrochen.

Bin aber noch am Tüffteln,wie ich die 41er Mutter aufdrehe.

Paddy@

Im Stand.

Paddy@

Ich hatte die obere Riemenscheibe schon mal zerlegt.Da ist alles da und auch gängig.

Ich hab die PK heute mal ohne Abdeckung laufen lassen.Beide Riemenscheiben arbeiten korrekt.

So,hab heute eine Feder ausgebaut.Das Teil könnte auch in einer Wanduhr eingebaut sein.😁

Drahtstärke 1mm und Länge 28mm.

Ich fand im Netz eine Firma die hautsächlich Ferdern herstellt.Anfrage gestellt,ob sie auch nach Muster herstellen.

Paddy@

Folgenden Text hab ich bei Malossi gefunden:Hier finden Sie hochwertige Kupplungsfedern vom italienischen Hersteller Malossi zu einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis. Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Härtere Federn verzögern die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft, der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl – und fertig ist der aggressivere Anfahrvorgang.

Ergo erschliest sich mir,wenn die Federn zu weich sind,das Gegenteil.

Paddy@

Das wird schwer.Ich sehe zwar,wie weit sich die Kupplung öffnet oder schließt,aber nicht auf die Mitnehmerbacken.Die sind in der Glocke kaum einzusehen.Ich werde die Tage nochmal eine Demontage durchführen und dann die Federn ausbauen,um die exakten Maße aufzunehmen.Dann wird es leichter die richtigen Federn zu bestimmen.Eventuell bei Malossi.

Und ja,es fühlt sich so an,als wenn die Vespa mit dem 3.oder 4.Gang anfährt.Sobald er auf etwa 40Km/h ist,zieht er wieder zügig durch.

Paddy@

Die Variomatik macht das,was sie soll.Beider Scheiben varieren den Durchmesser.Die Zündung passt.

Die Ölpumpe für die Mitnehmerscheibe arbeitet und der Splint ok.

Was sollte es denn sonst noch sein?

Die Federn können nicht die Welt kosten und sind relativ zügig zu wechseln.

Paddy@

Ein Ertrinkender,klammert sich an jeden Strohalm.Ich habe sonst keinen Ausweg,als alle möglichen Variationen der Fehlersuche,langsam einzugrenzen.

Irgendwann komme ich drauf.