Beiträge von Diabolo

Du brauchst

- Papiere (Brief) Deines Rollers
- Tüvbescheinigung
- Personalausweis
- Bankverbindung
- Doppelkarte
- Bargeld
- Zeit
und Geduld.

mehr nich.
Wunschkenzeichen kann man in vielen Gemeinden schon im Web vorbestellen.

Wenn ein Gang drin wäre, wär's auch mau mit Schieben.
Ich würd sagen der Koilben ist fest, was Du aber leicht durch Drehungen am Lüfterrad feststellen kannst.
Wenn's Lüfterrad nicht zu drehen ist, rupf den Zylinder mal runter und schau nach.

Schreib doch mal was zu Deinem Setup und welche Zündkerzen Du da probierst, würde vieleicht weiter helfen.

Ist die Zündung geblitzt oder vermutest Du 17 ° `?

Zitat von Kimahri

was für Probleme denn?
Dreht sie zu hoch? Dreh mal die Leerlaufeinstellschraube (die Schraube die aus der Vergaserwannenabdeckung rausschaut) ganz rein, und dann 2 Umdrehungen raus. Das ist die Standarteinstellung.

Du hast da irgend etwas völlig falsch verstanden! nDie Schraube ist zwar die Standgaseinstellschraube, aber dafür gibt's keine Standarteinstellung, Blödsinn.

Du meinst die Gesmischeinstellschraube ! Lies Dich mal ein wenig ins Thema Vergaser einstellen ein, dann klappt's auch mit der Vespa.

Keine Leerkaufdrehzahl = entweder zusitzende Nebendüse oder eben Falschluftproblem.

Nasse CDI. Nach Hochdruckreinigung einer Vespa am besten immer erst ne Stunde ín der Sonne abtrocknen lassen.

Is ja klar, kümmert sich keine S****u.

Irgenwer noch Interesse an irgendetwas?`?

Das ist nicht eigenartig, dass ist Vergasereinstellung.
Die Anleitung unter How to's ist recht gut und lässt eigentlich keine fragen offen.

Die Batterie war bei den alten PXen für Blinker und Hupe.
Brauchten die halt nur in D. Ohne Batterie keine Blinker.

Aber Du wirst ja wahrscheinlich auf den Lussokabelbaum und ohne Batterie umstellen, richtig?

Versuch's einfach beim Scooter-Center oder beim SIP.
Die Frage ist doch nur, ob das nachlackieren bei soi einem Fahrzeug lohnt.
Ist das nicht ein Einwegroller

Ist ja gut, was meinst Du, wie's der Vespe im Avatar geht. Ich werd aber mal schauen, was ich so machen kann.

ROTOR oder auch PROPELLAAA

Kriegt man da nen Muttersprenger drauf? die Mutter sitzt doch vertieft in der Trommel?

Qualmt sie blau, lässt das auf ein Falschluftproblem schließen.

Aber warum tust Du nicht, was Dir geraten wird?
Kontrollier doch erst mal die Zündeinstellung, dann kanst Du das als Fehlerquelle schon mal ausschließen.
Außerdem kanst Du auch Schäden an der CDI prüfen.

Lass das mit Startpilot und dem Mist, sie ist vorher gelaufen.

Wenn sie allerdings mit quietschendem Reifen ausgegangen ist, war das ein Klemmer.
Oder natürlich ein zerstörtes Getriebe, aber das glaube ich weniger.

So, genug jetzt, prüf die Zündung.

Edith fragt mal dumm ob Du schon mal ne neue Zündkerze probiert hast.

Ne kleine Chance hast Du eventuell noch mit ner "guten" Nuss und Schlagschrauber

" Sag ja zu gutem Druckluftwerkzeug "

Und jetzt ab in die Werkstatt, Du hängst ja immernoch vorm PC rum, oder hast Du Vespa inzwischen auch schon auf'm schreibtisch stehen?

Wenn doch kein Spritt ankommt, brauchst Du doch nur den Weg des Benzingemischs verfolgen und die Fehlerquellen ausschließen.

Wenn der Motor doch gemacht werden muss, schau mal bei Restaurations in die Signatur. Ist mit Sicherheit günstiger als bei Deinem Händler. Von der entsprechenden Qualifikation brauchen wir nicht zu sprechen.

Hier hast Du nen link, ist zwar von ner pk, aber halt schon sehr nah dran.

es ist samstag, also ab in die garage und schrauben.

Ich würd die samstagstermine wirklich absagen und Ritas Einladung folgen.
Dann weißt Du hinterher bis ins kleinste Detail, was Deine Kleine hat, verlass Dich drauf.
Dann kannst zu Deinem Händler fahren und Ihm erklären, was er zu tun hat.

Wenn der Motor komplett gemacht werden müsste, sind die 400,- € schon angemessen für nen Händler.
80 - 90 € Teile be SF und der est ist Arbeitszeit.
Kannst Du zwar selber, aber wenn Du Dich nicht rantraust, lass es lieber.

Vergaser einstellen bei SF ist irgendwo hier optimal erklärt, ansonsten eben im germanscooterwiki nachlesen.

Hat Du den Gaser denn schon komplett sauber?

Und jetzt, wo die Rennleitung ihre "Firmenfarbe" nach und nach auf blau umstellt, kann man auch wieder Roller in Grün fahren.
Ich find die Farbe magahammerpornonichtsattsehkönnenfantastisch.

Tankentlüftung wäre dann auch noch ne gerngesehene Fehlerquelle.