Original von titini01
Zuerst wird das rote Kabel das plus kabel angeschlossen und dann das schwarze kabel das minus kabel angeschlossen.
jupp. danke, habe ich egsetrn schon gemacht. aber die ist wohl zu alt, weswegen sie nicht mehr lädt. -was meine Hoffnung war, das ich die Blinker damit an krieg.
ich hab das Vespa Buch auch nicht zur Hand... vielleicht kann mal jemand reingucken!? wäre klasse, wenns zeitnah geht?
mal ganz doof, aber ich habs tatsächlich vergessen;
ich will die Batterie reinhängen; Rot, oder Schwarz zuerst anklemmen?
Danke.
Original von Claudioraimondo
Wenn Funke und Sprit vorhanden ist muss er laufen
es sein denn, da ist n Loch im Zylinder, was so groß ist, das alles direkt in die Pampa geblasen wird! 
wie gesagt; check mal, ob der Sprit auch ankommt, wo er hin soll!
(ZK rausdrehen, Finger ins Loch stecken und ein paar mal kicken; Finger trocken = nix Sprit)
Original von Claudioraimondo
Hört sich an wie wenn er kein Sprit kriegt!
naja, aber das wird er doch wohl checken können, wenn er nach dem kicken mal schaut, ob die ZK nass ist, bzw. wenn er mal n Finger reinsteckt und 2-3 kickt!? bleibt der trcoken, dann kommt kein Sprit an.
genau mein Thema;
wenn die Welle oben in den Tacho geht (eingeklippt) und die unten bis Anschlag drin ist, dann sollte die doch laufen, oder!?
Den Tacho und die Welle überprüfe ich mit ner Bohrmaschine, oder!? (also, unten auf die Welle und gucken, ob ich oben "Geschwindigkeit" angezeigt bekomme!?)
und wenn ja, aber die eingesteckt nicht läuft, dann kanns nur unten hinüber sein, oder!? ...oder oben der Tacho...
Könnt ihr mal Tipps geben, wie das jeweils checken kann!?
Original von goof_7
das mit der spax is gut, ...
und klappt wirklich sehr gut! (ich habs mit der KuLuzu Hülle so gemacht, und locker jurz allein durchgezogen.
...und bei der Tachowelle werd ichs auch versuchen müssen... nerv.
Ist die Nummer, die auf dem Schild/Plakette steht die Rahmennummer, die ich für die Unbedenklichkeitsbescheinigung brauche? oder ist es die, die hinten an der Seitenklappe eingestanzt ist?
laut Schild;
V5x3T *0007602* !? (PK50XL1 `89)
Original von xl2auto
Erstatte Bericht wenn ich die ABE inner Hand habe
Und? ich wüsste gerne, wie es ausgegangen ist!?
Original von Moskito
Auf jeden fall größer sonst bekommst Du ein klemmer, größe der HD sollte so 72-74 sein.
bedankt.
` wollte nur wissen, ob ich die so "drosseln" könnte, habe aber auch ne 74er HD zur Verfügung, die ich jetzt rein schraube! war mir da nicht so sicher.
kann also zu!
ich habe ne PK50XL, die viele Jahre rumstand, und nun wieder in Gnag kommen soll.
soweit klappt alles gut, und der letzte Step, der jetzt noch kommt ist ein neuer Zylinder nebst Krümmer und Auspuff.
Dazu meine Frage;
Ich habe n DR75, will den aber erstmal nicht "ausreizen", und würde den mit der 65er HD, die in nem dell`orto 16/15 ist, fahren wollen.
Geht das? oder Muss die HD größer, um den DR75 zu bedienen?
und beim einfachen Sito ist nichts dabei?
auch keine ABE? keine Schraube?
es ist recht wichtig! vielleicht kann mir das jemand fundiert sagen.
wie gesagt, ich dachte auch, das die nur E ist, aber ich habe ebn beim basteln "entdeckt", das die ne Welle drin hat.
ich habe eine PK50XL elestart, und habe beim tauschen der Kupplungsscheiben am WE gesehen, das ich ne Kickstarterwelle dran habe, und sie folglich (ich hoffe, das ich keinen Bockmist schreibe) problemslos nachrüsten kann. (Also, einfach dranschrauben! ..sagt zumindest der Spezial Spezie, der mir beim schrauben hilft)
Also; mal Hinterrad runter, oder Roller auf die Seite legen und schauen, ob die ne Welle dran hat.
Aloha.
So, die Frage nach dem Typ habe ich geklärt, und nun würde ich gerne wissen, was da so bei liegt, wenn ich n Sito, bzw. Sito + bestelle!?
....die Frage, ob da bei "orginal Ausliefierung" (also, wenn ich den beim Händler bestelle) beim dem Puff noch was bei liegt? (Krümmer? ABE? Halterungsschraube?)
Danke für die Infos.
mir wurde das so erklärt (in HH vom Vespa Vertragshändler);
Unbedenklichkeitsbescheinigung schriftlich anfordern, bei der Zusallsungsstelle (per Brief, gegen ne Bearbeitungsgebühr in Briefmarken (wieviel konnte die mir nicht sagen, soll aber in Briefmarken möglich sein)), und mit dem Schrieb dann zu Zweirad Winter (genannter Vertragshändler) und die beantragen den Zweitschein.
Was 60eus kosten soll.
ich ich bin grdae zu doof, und verwechsel die Scheine...!?
Original von Nick50XL
Die Kapazität der Batterie (Angabe in Ah) ist eigentlich relativ wurscht! Ich würd' eine kaufen die in die Halterung passt. Viel wichtiger ist eigentlich der Kälteprüfstrom (Angabe in A) aber 'ne normale Mopedbatterie reicht für deinen Anlasser in jedem Fall aus!
hm, ja ok.
ich würde jetzt wohl ne Moped/Motorrad Batterie nehmen, mit 12V 7 bis 9 AH!?
Danke.
Original von Luke xl2__
dei pk 50 xl 2 hat auch einen runden Scheinwerfer.^^
herjeh, sorry, mein (schreib)Fehler. ich meinte runder Tacho! nicht scheinwerfer. Und ausserdem den Choke unten am Hahn.
alles in allem ne schwere Geburt, aber jetzt weiss ich sicher, das ich ne XL1 fahre.
so, also PK50XL1, elestart. was für ne Batterie/ Volt braucht die?
angeblich lief die 6Volt!? kann ich das irgendwo ablesen?
Original von sylle
bei der xl 2 ist eigentlich 12volt drinne
äh, ja, ok.
ich habe aber ne pk mir rundem scheinwerfer, also folglich ne XL 1..
elestart!
solte 12 volt sein ist doch keine v50
äh. wie bitte?
Original von sylle
die mit batterrie haben meistens eine halterrung unter der rechten backe von vorne gesehenxl 2 hat nen ufo tacho xl 1 nen runden
xl 2 hat eine 1 zug schaltung xl 1 2 zug
ist das sicher?
/also, das einzige, bzw. klare Merkmal, mit dem Tacho?
ok, dann habe ich wohl ne XL 1 (Baujahr 89)
Wohin die Batterie muss, weiss ich wohl, die Frage war, Was für eine.
Denn der Vorbesitzer meinte, das da ne 6Volt rein muss, ich aber jetzt des öfteren hier und da von 12Volt gelesen habe!?
