Muss ich hinten wirklich so ne nummernschildplatte anbringen oder kann ich die 4 löcher zu machen und einfach 2 Löcher mittig bohren?Und noch ein kleiner vergleich
bin ich froh, den klotz nicht mehr sehen zu müssen!
mfg thomas
Glückwunsch zum ersatz des Legostein-Lichts. Sieht alles sehr gut aus. Die Trittleisten passen m.M. nie 100% wrd mir keine sorgen machen. ICh habs mit dem Kennzeichen so gemacht wie du schreibst. Löcher zu und neu genietet
Suche für meine Freundin eine V50 Rundlenker und hab nicht wirklich Smallframe-Ahnung. Brauche ein paar generelle Einschätzungen und Tips
Hab ein gutes Angebo aus dem Forum, steht aber 800 km entfernt. Komplett überholt, BJ 1980? und neuer lack, aber nicht so gut gemacht. 1200 €
Ein anderes Angebot, weiß nur das sie D-Papiere hat und einen 3-Gang Motor, Lenker für 4-Gang? steht in der Nähe, 1200 €
Dann noch ein paar Baustellen für 800
111 anstatt 60. da würde ich ja aus prinzip nicht mitbieten, kein wunder das kaum noch schnapper möglich sind. abgesehen von meinem 28er Mikuni für 17,- mit Versand. 
wenns von der arbeit paßt bin ich auch dabei, melde mich aber noch kurzfristig
NikoX79 Wenn ich deine fast richtiger Adresse mit meiner fast richtigen vergleiche , sind wir ja fast Nachbarn.
hast PN
mit der dose gemacht? sieht doch echt nicht schlecht aus
ich find die neue karte besser. bei der alten konnte ich münchen gar nicht mehr anklicken, weil das fähnchen überlagert war. so sehe ich auch wenn ein mitglied drei straßen weiter wohnt, denn münchen ist ja etwas größer. das ganze lebt halt vom EINTRAGEN.
hab die adressangabe allerdings etwas verfälscht, um nicht plötzlich 2 vespen in der garage zu haben. dann paßt nämlich der wagen nicht mehr rein :o)
sieht doch sehr gut aus. zu den zahlen kann man denke ich nichts absolutes feststellen, da es ja auch auf den richtigen sitz auf dem einlaß an kommt. bei einem geht es dann ohne probleme auf 28X26, bei anderen sitzt das von werk aus so schlecht, das 25 oder 26 das maximum ist.
ich würde mich also von den werten nicht unbedingt beeinflussen lassen, sondern einfach perfekte übergänge herstellen.
kostet so 15 bis knapp 20 EUR in den Onlineshops. einfach bei sip benzinhahn eingeben. brauch man eigetlich nur alle 10 jahre einmal, ich zumindest, aber kostet ja nicht die welt. wenn du erst 45 min rumgurken mußt um ihn dir irgendwo zu leihen und dann noch nen 5er in die kaffeekasse schmeißt, kommst du mit einem eigenen fast besser weg. 
Diesel ist die MACHT
und du sparst dir das feierabendbier, vor geistiger vernebelung nach 1 std dieseln 
hier die andere meinung aus erfahrung. war 60 minuten in do-it-yoursef mitmotor und kleinteilen beschäftigt, für 30 EUR selber gestrahlt. dichtflächen nicht strahlen, lager drin lassen. die dichtflächen bekomen trotzdem was ab. bin mit 1200ernaß drüber gegangen, also wie klopapier aus ne öffetnlichen klo, und alles war blitzeblank. nach 30 sek.!!!
für das ergebniskannst du 5 std. bürsten und kommst nicht ran. würds nur empfehlen wenn die lager neu gemcht werden. da kommt sonst immer was rein.
Edith sagt: mit messingbürste hast du definitiv heftigen abtrag, mit strahlen nicht!
Einer tritt auf die Bremse, der andere zieht sie fest.
ja das war wohl zu naheliegend 
DANKE
auf wieviel gramm hast du dein LüRa abgedreht?
Meine Wurbelkelle ist schon bei Kaba und das Lüfterad auf dem Weg zum Kobold (1600g). Jetzt werden die Silent-Gumis und der zerstörte Simmering bestellt. Der Motor wird in Wagenfarbe lackiert, die kleine Hälfte ist fast fertig, die große kommt nach der schei... Gummiaktion dran, um den Lack nicht zu versauen.
Wie zieht ihr die Bremstrommel mit den entsprechenden NM an ohne das sie sich mitdreht? hab mir gedacht LüRa blockieren und dann anziehen? wer hat bessere Ideen?
beim selbermachen kommts auch stark auf die farbwahl an. hab meine mit nem guten filler/haftgrund behandelt und dann schwarz matt drüber gemacht und dann matten klarlack. alles aus der dose! und bin zufrieden wer sich da mit hochglanz versucht wird wohl scheitern.
ich übe immer an kleinteilen wie lüfterradabdeckung, schaltrastenabdeckung. da probiere ich wieviel schichten von welchem lack und dann gehts in serie
na toll, gestern erst in die alte karte eingetragen, jetzt ne neue. ist ja echt geil. der punkt ist ca. 20 m neben meinem haus
ich hatte mal nen alten polo 2. da war das im winter jeden morgen pflicht. in den vergaser sprühen und anrumpeln. der leif aber zeitweise auch nur auf zwei pötten
wie lange hat der gute KABA denn für die Welle gebraucht? so von Versand bis zurückbekommen? meine kommt heute bei ihm an und er sagte was von 3 Wochen 
hoffe noch auf zeitliche wunder, um mich möglichst schnell wieder reinzuhängen. 
Mein LüRa geht heute weg. hab so 1700g angepeilt. ist aber elest. da geht also gut was runter
p.s. bzgl. meiner anfrage mit dem runtergefrästen boostport
.....bringt das nun im gesamten spülbereich , oder nur im oberen drehzalbereich mehr leistung?
das kann ich dir jetzt noch nicht beantworten, werde ich auch in zukunft nicht durch versuch rausfinden. hab ja 100 sachen gleichzeitig geändert. die theorie ist ja das das gemisch nicht mehr durch den Boostport im Zylinder muß, sondern direkten zugang durch das Kurbelgehäuse hat. hab ja an boostport in Zylinder und Kolben nichts geändert, sondern nur einen Boostport-Kanal gefräßt. nach meinem Verständnis wirkt sich das auf den gesamten Bereich aus. aber ich trau mir in diesen Fragen ja selbst kaum 
Das will nur so einfach nicht raus. Die Welle ist mit einer Scheibe gekontert, die an zei Seiten in die flachen Stellen gebogen ist...
um die Gänge (Zahnräder zunterzubekommen mußt du nur einen Segering am Ende der Welle lösen. Das Schaltkreuz kannst du dann kippen und seitlich rausziehen. geht evtl sogar wenn die gänge drauf sind???
im GSF kannste mit + nach mehreren wörtern gleichzeitig suchen, und es empfiehlt sich erst nach topics und dann nochmal in den jeweiligen threads zusätzlich zu suchen, aber ansonsten kann ich wohl eine hilfe bieten 
