Beiträge von alexhauck

auch die Kesselgröße ist im Grund scheissegal, auf die Ansaugleistung bzw. Abgabeleistung kommts an

500 l/min Abgabeleistung dürfens ruhig sein für die typischen Hobby-Sandstrahlkabinen (100 bis 300 l Volumen)

meine hat 220 l Volumen und ich musste feststellen: da brauchst ordentlich Luft! habe immer zwei Kompressoren zusammen laufen lassen um ordentlich arbeiten zu können, den Druck konnt ich dann konstant auf 6 bar halten (was übrigens ausreicht, sofern man nicht das Blech auch wegstrahlen möchte)

von so nem "mobilen" Ding würd ich Abstand nehmen, dazu gehört dann ein ordentlicher Raum mit Absauganlage etc. sowie ne ordentliche Ausrüstung (Helm, Maske, Kleidung, ...)

Schwimmer bzw. Schwimmernadel kaputt?

würd ich überprüfen

seit paar Tagen fahr ich ne Special mit Sito-Banane, bis auf el. Zündung und HP4 Zylinder ist alles original

wars das oder möchtest noch mehr wissen?

hat sich (erstmal) erledigt, am Telefon hat er mir gestern zugesagt es nach Geldeingang verschicken zu werden

hab zwischenzeitlich mit nem Rechtsanwalt kurz telefoniert der mir ein paar Infos zu solchen Situationen gegeben hat, das Recht liegt klar beim Käufer
der Verkäufer scheints erkannt zu haben

und wenn nun doch nichts kommen sollte bzw. Schrott kommen sollte darf sich der Rechtsanw. nochmal damit beschäftigen

das Sicherungsblech der Kupplung ist bereits am äußeren Rand nach oben gebogen (eben weil nicht viel Platz ist)
soll heißen man muss nur seitlich mit nem Schraubenzieher drücken, dann biegt sich das Teil von allein schön an die Mutter

3 Minuten

nach seinen Angaben hat er den "Fehler" 1 min nach Startzeit entdeckt, hätte also 2 Minuten Zeit gehabt den Fehler zu berichtigen
halte ich eigentlich für ausreichend

diesmal für 1 EUR Startpreis

bei mir wars 1 EUR Sofortkauf
aber Kaufvertrag ist doch Kaufvertrag?

zumal er sich bei seinen Startpreisen am gewünschten zu erziehlenden Verkaufspreis zu richten hat, soll heißen wer etwas mit 1 EUR einstellt muss auch damit rechnen, dass nur 1 EUR gezahlt wird (bei einer Auktion, so wie sie jetzt nochmals eingestellt wurde)

habe ich gekauft, aber der Verkäufer will nichts rausrücken sondern hat das Teil direkt wieder eingestellt

was sagen die Rechts-Experten?

Zitat von der21er

Wie eine dichte Verbindung zwischen Ansaugstutzen, und Vergaser zustande kommt, hat sich mir auch noch nicht so richtig erschlossen.

bei den neuen PKs mit einem O-Ring im Vergaser, bei älteren Modellen mit einem Filzring der vor dem Vergaser auf den Ansaugstutzen geschoben wird

Löcher? Im Blech? wenn ich im Blech keine Löcher haben will lass ich den Schriftzug dran

das breitgeklopfte Ende der Schriftzugpins anbohren, sonst nichts

und wenn die Löcher im Blech zu sein sollen wird geschweißt und nicht gespachtelt!

Dummheit muss bestraft werden

Schade dass die Riefe im "Kompressionsbereich" liegt, sieht mir aber nicht sehr tragisch aus - ich würd den Zylinder noch fahren

vorher aber auf jedenfall prüfen, ob nichts nach innen steht (die Kanten sind oft erhöht) und wenn notwendig die Ränder der Riefe etwas mit dem Dremel wegnehmen bzw. natürlich die komplette Stelle vorm Zusammenbau polieren

hinten bisschen bohren dann fallen sie weg
sollen sie mal wieder dran: ich kleb sie immer mit Scheibendichtmasse ausm Autozubehör dran

5 Kabel... zwei davon sind grau bzw. gelb

die beiden verbinden, dann sollte das funktionieren

so liest man jedenfalls öfters

bisschen Spüli-Wasser hin und dann von unten mit ner Spitzzange packen und kräftig ziehen
muss doch funktionieren

wenn sie gut dasteht und noch nicht einmal um die Erde gefahren wurde das ~ doppelte

in gutem Zustand, O-Lack (am besten noch Champagner) und Papiere auch noch dabei?

würde ich sofort kaufen

so eine hab ich auch daheim, leider Lack verkratzt und komplett bis aufs letzte Zerlegt
ist sogar ne Elestart

Zitat von shova50

Die gelisteten Messwerte und deren Toleranzen hauen eigentlich meistens ganz gut hin

das schon, das stimmt, aber wie man sieht können die Teile trotz korrekter Messwerte über den Jordan sein

ich denke desmond wird mir zustimmen, man sollte die Messwerte nicht zu ernst nehmen und sich im Zweifelsfalls auch nicht auf sie verlassen

Gutachten Roller bis 50 km/h

so, nachdem sich keine Änderung ergab nachdem ich 3 verschiedene Polräder probiert hatte, 2 Pick Ups, 2 Zündgrundplatten und 2 BLitzpistolen habe ich aus ratlosigkeit noch einmal ne andere CDI probiert... und siehe da: ein exakter Zündzeitpunkt

CDI kaputt, obwohl die Messwerte alle in Ordnung waren

so kanns gehen

meine "beste" Erfahrung bisher mit nem 75er DR: Zylinderkopfschrauben waren zu lang

Ergebnis: Kompression war beim Kicken zwar da, angesprungen ist sie nicht, habe dann gesehen, dass Sabber am Zylinder runterläuft

der Kopf wurde nicht stark genug gegen den Zylinder gepresst

Zylinderkopfschrauben MINIMALST gekürzt, und alles war vom Feinsten

ich denke, dass war ein Einzelfall... aber man weiß ja nie