Beiträge von alexhauck

da hatte ich erst vor paar Tagen einen der noch deutlich krasser war wie dein Käufer

meiner war zu blöd Artikelbeschreibung zu lesen (gebrochen...) und zu dumm Fotos anzusehen
wollte dann aber sein komplettes Geld wieder zurückbekommen und war so dermaßen unfreundlich und arrogant
hat behauptet ich würde nur Schrott verkaufen etc.
wollte mich wegen mehreren Dingen verklagen, hab ich zu ihm gesagt er solle doch ruhig zu seinem Anwalt gehen... interessiert mich überhaupt nicht da die Rechtslage sehr sehr eindeutig ist

wie die Sache endete? mit der kurzen Nachricht von ihm "OH MANN, WAS SIND SIE EIN ARMLEUCHTER !"

Hat denn eventuell jemand ein Beispiel für einen schön ausformulierten und aussagekräftigen Gewährleistungsausschluss?

anderes Motorgehäuse mit Loch für den Anlasser
Kabel
Batterie
Polrad mit Zahnkranz
Schalter
anderer Spannungsregler
Anlasser
...

oder gleich eine Elestart kaufen, schneller & billiger

die Bezeichnung 50 R gabs in Deutschland nie, bei uns hießen alle 50 N (bis auf die 50 S)

50 R selten? - naja, ist eben die ganz normale Rundlenker. nichts wirklich besonderes

also auf dem Foto von dir... ich würde nicht unbedingt sagen dass es geschweißt ist, denn schweißen kann man das kaum nennen
es hat wohl eher der Versuch stattgefunden

ist der Bolzen bei dir schon eingelaufen oder sieht das auf dem Foto nur so aus? denn mit Tauschen ist da nichts mehr bei dir

nicht geschweißt sondern nur gepresst und bündig

letztes Foto

nicht die komplette Primärübersetzung muss raus sondern nur das kleine Ritzel auf der Kurbelwelle
darauf achten den Keil auf der Welle wieder sauber in die Nuten einzuführen und dann Pinasco-Ritzel drauf
gut festziehen, fertig

Getriebeöl drinlassen

bein Kupplungsdeckel darauf achtendass der Trennpilz wieder sauber in seinem Loch sitzt

Restaurationen müssen nicht derart teuer sein wenn man eine gute Basis kauft

Beispiel PK 50 S
Kaufpreis 100 EUR bei 8000 km Laufleistung

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150 EUR reingesteckt.... = 250 EUR insgesamt: (Lack ist übrigens von Grund auf neu)
waren dann Teile wie Sitzbank, Seitendeckel, 2 Blinker, neue Kolbenringe, paar Kabel für die Zündung, Kupplungsbeläge, Motordichtsatz, Simmerringe, ... und Lack

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/pk50s01_8.jpg]

meine Erfahrung: gute Basis kaufen -> Geld sparen -> mehr Originalteile an der Vespa haben und keinen Nachbaumist

heruntergekommene Italienimporte für scheinbar günstiges Geld schlagen beim Neuaufbau ganzschön auf den Magen...

Tuning-Chip gut versteckt hinterm Werkzeugfach

...

Blinkgeber

ausschütten -> eine zeit lang beobachten

was ich glaube zu wissen:

italienisches Modell - war nie auf dem deutschen Markt
3 Gang-Getriebe müsste sie haben
war ein bisschen das "Sportmodell" mit Monositzbank, in die Richtung "Vorgänger der HP4"

du siehst, mein Wissen ist mehr als dürftig

super, Dankeschön!

bin selbst fündig geworden...

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der gebogene Stift am hinteren Ende der Backe fehlt bei mir

hey jimbojones,

wenn du deine blinker abschraubst könntest dich mal bei mir melden, würde sie dir dann gern abkaufen - könnte da noch welche gebrauchen

gruß alex

häng dir nen Duftbaum in den Helm, hast mehr Geruch mit weniger Aufwand & geringeren Kosten

mir stellt sich die Frage warum in aller Welt ich Rizinusöl in meine Wald & Wiesen Vespas kippen sollte...

bei Rennzwecken okay, verständlich & logisch

aber im Straßenverkehr? vielleicht noch eine Spezialgasmischung in die Reifen wie im Rennsport?!

das klappt natürlich nicht, alles muss funktionieren

verpennt...

naja du bekommst ein Schriftstück mit den Fahrzeugdaten, damit kannste zur Versicherung undn Schildchen holen

that's all

im Gegensatz zur V50 wo die Welle in der "Schwinge" gelagert ist, ist hier die Bremstrommel auf der Welle gelagert
und wie jeder weiß sollten Lager möglichst stramm auf der Welle sitzen, deswegen gehts bei der PK auch bissl schwerer ab

deswegen: einen gescheiten 2 oder 3 Arm Abzieher verwenden!

[Blockierte Grafik: http://www.inox-schrauben.de/images/abzieher.jpg]

War als Sofortkaufgedöns für 185 drin, nun hat aber jemand geboten

so wie es scheint, sind 600 euro ok

aber garantieren wird dir das natürlich niemand da keiner die vespa in natura sehen kann!
eine richtig einschätzung könnte man erst dann machen

Originallack?

naja, da sind auf den ersten Blick zwei Dinge mich stutzig machen

1. Gabel + Dämpfer wurden schonmal silber lackiert, und zwar einfach alles zusammen

2. Kaskade ist auch schwarz - die wurde auf jeden Fall mal lackiert, da würde es nicht verwundern wenn der Rest auch gleich die selbe Farbe abbekommen hätte

der Lack am Mitteltunnel sieht nur "nicht mehr so toll aus" - das istn komplett anderer Lack

für 1200 musst sie nun wirklich nicht kaufen - gedulde dich und halt die Augen offen, dann findest du sicherlich einige Angebote für die Hälfte