Bremstrommel runter, Bremsankerplatte ab, Kupplungsdeckel ab, Kupplung lösen, KUPPLUNGSABZIEHER ansetzen und raus damit. Kupplung mit Schraube/Scheiben/Muttern komprimieren, zerlegen, neue Beläge rein. Einbau umgekehrte Reihenfolge.
Jemand Lust auf Vespaonline.de Kalender 2010? Wie meinst du das ??
Den Motoretta Kalender 2009 fanden einige hier nicht so prickelnd, da kam die Idee auf für 2010 einen eigenen Wandkalender zu machen.
Ja, Spurversatz & ILLEGAL unterwegs 
Kauf doch lieber die richtigen Reifen, die 3.50 wird dir hier schon jemand abnehmen.
Ich bezweifel auch dass hier jemals geschrieben wurde dass 3.50 bei PK passen. Vorne klappt das, da ist meistens noch etwas Abstand zum Stoßdämpfer, aber Plug&Play hat den hinten warscheinlich noch keiner draufbekommen. Höchstens durch ausdistanzieren, aber dann kommt wieder der Spurversatz..
Er meinte ob es komplett ins Leere geht oder ob du in kalten Schokopudding kickst.
Wenns der Pudding ist sollte man mal nach der Kupplung sehen. Einstellung überprüfen, zur Not Beläge/Feder/Getriebeöl wechseln.
3.00-10 gekauft? Das sind die richtigen, die müssen genug Platz haben
Oder 3.50-10 erwischt? Da wirds eng
Oder einfach nur die Bremslichtbirne hinüber.
Gernot kennt ne Firma, die scheißen dir das bestimmt wieder dran!
Tschuldigung... kommt jetzt ne Verwarnung? 
habe es scheißen lassen in einem fachbetrieb in emden !!!
gruß gernot
zusätzlich habe ich mir ein dorn gedreht aus hartholz um es beim scheißen zu fixieren!!!
gruß gernot
Sauber geschissen ist das! 
Paul ist super!
Sag nur
Vespa 50 Elestart
1975-1976 V5B4T 1101 bis 1533
Meine: V5BT 1197
Fotos und Preis!
Ich hab 1511 
Willkommen im exklusiven Club der Elestart-4-Gang-Fahrer...
Moin,
Leerlaufgemisch korrekt einstellen (warscheinlich fetter?), dann den Schieber weiter zumachen Dann klappts auch mit dem runterkommen.
Föhn->warmmachen->abziehen
Aufkleberreste lassen sich dann mit Öl und nem Lappen wegschrubben
DEUTSCHE Papiere dabei?
was ist denn an der Karre 1260,- eur wert?
Die Bremsen-Angelegenheit liegt warscheinlich an durchgebrannter Bremslichtbirne oder Kontaktproblem, dann geht der Motor aus bei Betätigung. Mit dem Gestotter und Gewürge sollte das aber eigentlich nichts zu tun haben, dennoch mal alle Bremslichtkabel auf Wackler überprüfen oder um den Zusammenhang von vornherein auszuschließen: im Kabelkästchen blau mit schwarz verbinden. Wenn dein Problem dann weg ist liegts doch am Bremslicht, wenn nicht, an was anderem
Ansonsten hört sich das für mich nach zu viel Sprit an.
warum haste das hupengitter nicht auch zu gemacht wenn du die Blinker schon hast verschwinden lassen ?
Dat XL "Sparmodell" hatte aber dort ne Hupe 
Ist das Präfix das gleiche istn Tauschmotor und muss nicht eingetragen werden.
Alles Gute!
Wenn der Peter hinten an der Antriebswelle nen innenliegenden Simmerring hat kommt da auch ohne Rad kein Tropfen raus
Was lernen wir daraus? Immer schön festziehen und jedesmal nen neuen Splint benutzen. Wird der öfters gebogen bricht er irgendwann ab.
Ich klebs immer mit Scheibendichtmasse aus der Tube (3 EUR bei ATU...) an.
Kein Silikon, das begünstigt Rost.
Egal meine Vespa hat sowieso 750cm³ mit 4takten
Gibts davon Bilder oder sogar ein VIDEO ???
Solang es Benzin gibt fahr ich zur Not auch ohne Zulassung 
