wo wir grad dabei sind! kann man eigentlich auch ne V50 lenksäule für scheibenbremse nutzen??
klar bauen kann man(N) alles, aber die frage stellt sich beim aufwand, wie sieht dieser aus, "falls möglich"?
der Aufwand lohnt sich nie und nimmer! und du hättest dann eine super Bremse gepaart mit einem scheiss Fahrwerk - ist das sinnvoll? 
Kurzhubgasgriff ist sinnvoll bei großen Vergasern, bei gleicher "Schieberauslenkung" hast damit nen kleineren Drehwinkel am Griff wie bei Standard-Gasgriff
wenn du was an den Lenker anschweißen lässt, dann lass es 1 - 1,5 cm weiter innen machen wie auf meinen Fotos zu sehen
seh ich da auf dem vierten Bild tatsächlich eine XL2 stehen
eine XL2, bei dir??
beide Lager richtig herum drinnen?
vor allem das obere kann man aus Unaufmerksamkeit schnell mal falsch herum reinsetzen
einlaufen wird sich da mit Sicherheit nichts!
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255,- inkl. Versand 
PX 125er Motor
in Österreich gibts Autobahnen 
ich mag (meistens) euer beschauliches Land
nur das Autofahren sollten eure Landsmänner noch ein wenig üben... 
So ein Drecksding hatte ich auch mal, dachte mir ist praktisch für kleine Sachen. Aber mehr Ärger damit gehabt... Beim ersten war das seitliche Ventil hinüber, der hat dann ab ca 6 bar schon abgeblasen und ist immer weiter gelaufen. Ein neues angefordert, beim ausschrauben von dem alten ist dann das Gußteil - dort wo das Ventil drin sitzt - gebrochen. Also den ganzen Kompressor zurückgeschickt, neuen bekommen. Der lief dann ca. eine Woche bis er gefressen hat. Zurückgebracht, Geld genommen und froh gewesen dass ich ihn nicht mehr sehen muss.
Einmal und nie wieder 
zur Not hab ich auch noch ein passendes unbeschädigtes im Keller
Vorderradmutter lösen und Bremstrommel abklopfen...
Davor natürlich den Splint und den Sicherungskäfig abnehmen.
V50 hat keinen Sicherungskäfig sondern eine Kronenmutter
also handelt es sich um eine Zündgrundplatte
eine neue dürfte sich durchaus in dem Rahmen bewegen
gebrauchte gibts bei eBay für 20 - 30 EUR, natürlich meistens ohne Funktionsgarantie
unter den Suchbegriffen "vespa zündung" sollte sich da was passenden finden lassen
Ankerplatten gibts viele... Bremse vorn, Bremse hinten, Zündung?
schöne Farbe, schöne Beinschildumrandung!
aber die Chromfelgen (die ich auch an meine erste Restauration gemacht habe) gefallen mir immer weniger
Öl-Diskussionen sind hier Tradition!
also wenn irgendwer behauptet, dass die vollsynthetischen nicht richtig verbrennen, der soll halt mal n schälchen nehmen, welches reintun, nen docht und brennen lassen. das verbrennt super.
ein sehr gewagter Test Heb doch dann mal eine Glasscheibe über die Flamme und schau was passiert...
funktioniert beides, zur Belustigung der Passanten kannst du die Vespa nach der Ölzugabe etwas hin- und herschaukeln zwecks der besseres Mischung
oder das Öl vor dem Benzin rein - nur weiß man da halt nicht immer exakt wieviel Benzin überhaupt reinpasst
mineralöle enthalten oft sulfatasche und führt so zu verkokungen.
nimm vollsynthetisches. spart stress und kolbenreinigen ect ect.
andere sagen unsere alten Motoren entwickeln garnicht genügend Hitze während des Verbrennungsprozesses um die vollsynthetischen Öle vollständig zu verbrennen und dass somit gerade diese Öle viele Rückstände im Zylinder/Auspuff hinterlassen
wer weiß wer weiß... möge jeder das tanken was er für richtig hält
auf 5 Liter gehören aber immer 100ml Öl, da wird jeder der gleichen Meinung sein
HYLOMAR
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Google hilft wenn du mehr Infos dazu brauchst
ich muss schon sagen, ihr Ösis habt komische Fahrzeuge verkauft bekommen
im Grund ist das hier ja ne XL1, hat aber Fußmatten der XL2 und die Gabel von den alten V50 Modellen
dazu noch die hässlichen Reflektoren und eure Kat-Motoren
ich beneide euch nicht
PS: Kollege freak05, deine Felge vorn ist falsch herum montiert
oder Tuning durch Spurversatz?
zur Position: beim "Probelenken" hab ich mir gedacht, der Hebel dürfte 1cm weiter innen sitzen - das stimmt schon. Nichts desto trotz fühlt sich das ganze schön ergonomisch an, Winkel und Abstand zum Gasrohr sind einwandfrei.
Einen Drop fahre ich auch nicht, wenn eine kleine Aluplatte von einer Fachfirma angeschweißt wird hab ich aber überhaupt keine Sicherheitsbedenken.
Insgesamt die elegantere Lösung im Gegensatz zum Halter a la Likedeeler wie ich finde, der auf der einen Seite nurnoch in die "Reste" der eigentlichen Hebelhalterung geschraubt wird.
Für Pornstars Lösung brauchts natürlich eine andere Pumpe und ein weiteres Loch im Lenker für den Gaszug. Über Bilder davon würde ich mich auch freuen.
So hässlich das es fast schon wiedergefällt... fast
MFG
Thomas
da hab ich aber noch was geileres
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