Kolbenbolzenlager machst eh auch neu!
Wenn du dich ein wenig mit "heiß" und "kalt" spielen würdest, dann könntest du dir die ganzen brachial Methoden ersparen. Das Ganze wäre dann in der Regel auch deutlich Material schonender! 
Bezüglich deines Polrades!
Nimm einen neuen Seegering (vorher reinigst du die Nut des Seegeringes) und dann gehst du mit der Kragenmutter auf leichten Kontakt mit dem Seegering (Anschlag).
Mehrere leichte Schläge mit dem Schonhammer über den kompletten Umlauf des Polrades, dabei wird der Druck auf die Ratsche immer ganz dezent erhöht. Der Seegering darf dabei aber nicht aus der Nut springen.
Zum Schluss wird mit einem dosierten Schlag und einer ruckartigen Bewegung auf die Ratsche das Polrad gelöst . Schlag und Ruck erfolgen gleichzeitig Auch hier macht es Sinn den Konus des Polrades ggf. vorher zu erhitzen!
Wichtig ist dabei, dass auch die Kragenmutter nicht unnötig abgenudelt ist!
Wenn du die Teile dann wieder zusammenschraubst, wird ein neuer Halbmond verbaut (am Besten ein an den Kanten gefaster) bzw. alle Grate an der Kurbelwelle und auch am Konus des Polrades entfernt.
Wenn der alte Halbmond wieder verbaut wird, dann auch den entgraten!
