Die alten Vergaser hatten entweder eine Chokewippe direkt am Vergaser oder war über Seilzug und Bügel am Fahrersitz von außen zu betätigen.
bzw. gab es auch noch Kaltstarteinrichtungen mittels Luftregulierungsklappe am Luftfilter. Was aber genau bei deiner ACMA original verbaut war, kann ich Dir jetzt nicht sagen.
Bollag ist seriös und nebenbei einer der Pioniere des Wideframe-Tunings!
Dort kannst du getrost einkaufen.
ich würde auch umrüsten auf einen Vergasertyp neuerer Bauart!
Da findest du zum Umrüsten alles was dein Herz begehrt !
...es bedarf nicht unbedingt einer politischen Partei um Inhalte zu transportieren.
Das geht auch ganz gut mit Musik und den entsprechenden Liedertexten.
Schau aber auch nach dem Klassiker !
Es könnte auch sein, dass sich der Halbmond des Polrades verabschiedet (abgeschert) hat, dann wäre der Zündzeitpunkt falsch und dabei kommt es auch zu Fehlzündungen beim Startversuch bzw. lässt sich der Motor nicht antreten.
Schnäppchen sicher keines, aber in Anbetracht des "guten" originalen Zustandes ist der Preis jetzt nicht ganz abwegig!
Italienisch ... nur mal noch Vergaser einstellen ...
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…opyToPasteboard
...die ist doch eh sauber in Schuss!
Alle Teile soweit ich erkennen konnte original, der Preis auch halbwegs human.
Gut Tacho gehört nachgerüstet und halt mal ein (größeres) Service gemacht bevor es zum TÜV geht.
Für eine PK S tadellos !
Sagt meine Freundin auch immer....
Solange es nur die Freundin(nen) sagt, ist es halb so wild!
Bitterer wird es bei der Ehefrau
!
Man muss sich aber nicht gleich für die ESC-Rennen eine Rundlicht aufbauen!
...kennt vielleicht der Eine oder Andere schon
Malossi Delivery
Ich mache das gern auf der PX und es fühlt sich gut an. Mein Knie hänge ich raus und es fühlt sich gut an. Ich bin mit meinem Knie meilenweit vom Boden weg und bestimmt zu langsam, es sieht bestimmt lächerlich aus, aber es fühlt sich eben einfach gut an.
Nur bei Nässe habe ich echt Schiss.
0,8 bar?
Echt?
Heizt die Fahrt den Luft so an, dass der Druck entsprechend ansteigt?
...ich möchte Dir nicht zu nahe treten, aber diese Art zu fahren nennt man in unserem Alter eher Haltungsturnen am Roller!
Schön ist aber das der chup4 wieder am Start ist!
Wobei er mir in früheren Topic´s viel besser gefällt. Indem wirkt er so sachlich wissend, aber furchtbar nüchtern und trocken.
....und ich dachte die sind sicher so liberal und lassen auch Lambretta - Fahrer teilnehmen.
....aber die sind noch liberaler als ich eigentlich angenommen habe, wenn so etwas auch mitfahren darf
Fahrzeug Nr. 3 ist dann die schlanke Sparversion, oder ?
...sollte eine Lambretta Lui sein.
...bei den elektronischen Zündungen habe ich bis jetzt immer geschaut, dass ich NOS - Zündanlagen auftreiben konnte.
Bei den Unterbrecherzündungen muss ich fairerweise sagen, da finde ich die Nachbauzündungen von SIP eigentlich sehr gut. Die habe ich dreimal verbaut und es hat immer gepasst. Die Zündgrundplatten werden in Österreich bestückt mit den Spulen. Kondensator und Unterbrecher kommen allerdings von Effe. Die Zündungen werden danach auf Funktion getestet und kommen dann in den Verkauf. Aber die Sache hat halt auch ihren Preis. Kann ich aber verschmerzen, denn wer schon mal selbst eine Zündung überholt hat, der weiß da geht einiges an Zeit drauf. Vor allem wenn es ordentlich sein soll.
..das ist für mich jetzt ein Schock!
Eine kleine Bitte bezüglich Fachbegriffen!
Es heißt Choke und nicht Schock !
Manchmal kann es aber durchaus sein, dass der Eine oder Andere beim Ziehen des Chokes einen Schock bekommt.
.
Pass mit den CH-Nummern auf.
Die gehören eigentlich immer dem Staat und müssen normalerweise immer wieder zurückgegeben werden - nicht so wie in Deutschland.
...gleiches gilt auch für österreichische Kennzeichen, die sind auch Eigentum des Staates!
€ 211,00.--
Da muss ich doch glatt kontern !
