..habe ich auch gerade erst entdeckt, im GSF versucht man seit heuer da eine Zuordnung zu schaffen zw. den
italienischen Rahmennummern und den Deutschen
und auch der Link von Kebra wo im unteren Teil der Seite, die genaue Lage am Trittbrett ersichtlich ist
...nach der Geschichte, stellt sich für mich echt die Frage ob ich meine wirklich typisieren lasse 
@VP-150 ...hat sich da das Sicherungsblech des Hinterrades verabschiedet, oder war da von Haus aus
gar keines verschraubt?
was ich natürlich schon besteuern könnte als Schauobjekte, wenn es schon eine Vjatka Ecke gibt wäre:
original Bedienungsanleitung und Reperaturhandbuch
Typenschein inkl. Typenschild
aus dem Zubehör: Luftpumpe und Werkzeugtasche und russ. Luftdruckmesser
und halt die eher rareren Teile wie Lichtschalter mit Zündschlüssel, Rücklicht, Bremslichtschalter,
Scheinwerfer in NOS und Scheinwerferglas, original Emblem und Schriftzug Kotflügelfinne etc
...bei mir zieht sich das Ganze momentan extrem (wieder mal zu viele Projekte auf einmal), bin daher mehr der Zaungast, aber auf ptuser seine Teileecke und Ralph Bollag´s Verkaufsstand freue ich mich trotzdem!
..nicht schlecht, ca. 2.500 km (oder auch mehr) mit defekten Wellendichtringen, die km-Leistung
schafft so mancher nicht mal mit einem frisch überholten Motor
...bin auch wieder dabei, das Autohaus habe ich bereits am Schirm und somit sollte ich die paar Meter
vom "Hafen" zum neuen Standort auch schaffen.
@il mechanico sind neben den Hauptsponsoren am Flyer noch weitere Aussteller am Start?
(Stoffi, SCK, SIP etc.)
Respekt!
Gibt es da Fotos (eines kenne ich ja aus dem GSF)
...sehe ich das richtig?
Genosse Rassmo übt scharfe Kritik am ZK?
sibrische Kälte möge dich treffen, oder hat Dich bereits getroffen!!!
...na dann wohnst ja bei mir ums Eck, du kannst gerne mal vorbeikommen, dann zeige ich Dir auf was es
ankommt, bzw. können wir auch ein paar Takte bezüglich Vesbar plaudern, da hat PK - Racer nicht ganz unrecht!
.....bin aus Pasing
...bestellen kannst beim SIP,SCK oder anderen!!!
Hier erfolgt nach Gutdünken des Zentralkomitees, die Zuteilung!
@ptuser...bitte nur noch Erfolgsmeldungen!!
Seitdem bekannt ist, dass du massive Probleme beim Gabeleinbau hast
sinken die Preise in e-bay bezüglich unseres Rollers ins Bodenlose !
bezüglich der Schlüsseln, folgende Vjatka Piloten habe ich notiert:
Edio.........2 Stk
Maffoys.... 2 Stk
schoepfm. 1 Stk "ALLE 10 SCHLÜSSEL SIND VERGEBEN!!!!!!"
125vnb6.. 3 Stk
elmigu..... 1 Stk
VP-150....1Stk
Nachdem das neue Jahr bekanntlich gut beginnen soll, kann ich sagen die Schlüsseln bekomme ich gratis, den Versand nehme
ich auf mich und 0 Schlüssel sucht noch einen Piloten (in). Pilotinnen werden bevorzugt behandelt!!!
Wenn es dann in ca. drei Wochen soweit ist, setze ich eine Meldung ab, dann darf mir jeder seine Adresse verraten und sie gehen
umgehend an Euch raus!
@Edio ....ist notiert!
...auch was erfreuliches, gestern hat mir der Ralph Bollag geschrieben, dass sich der Prototyp des
original Ansaugers (für die Verwendung moderner Vergaser) für die Vjatka bereits in der Konstruktions-
und Umsetzungsphase befindet. Sollte somit demnächst am Markt sein 
@old N°7
....jetzt bin ich aber fassungslos........du willst mich tatsächlich wieder abschieben!
Ich habe mich doch so an Euch gewöhnt! Habe nichts unversucht gelassen um mich
da vollständig zu integrieren. Zwischenzeitlich schaffe ich es sogar schon, mir ein Fußball
Match der deutschen Nationalmannschaft vollständig anzuschauen. Habe mich auch immer
bemüht eure Sprache zu lernen und zu sprechen. Und um den Ganzen noch die Krone aufzusetzten
habe ich sogar eine Deutsche geheiratet und geschwängert nur um nicht wieder in meine Heimat zu müssen.
Ich gebe allerdings zu, ich habe aber nichts unversucht gelassen um meine restliche Rollerfamilie ein zu schleusen,
davon leben noch ein paar illegal in München.
Liegt aber nur an Euren Bürokratimus und der neurotischen Zwangsvorstellung jedes Fahrzeug muss
germanisiert werden.
....wenn ich deine Einstellung früher gekannt hätte, wäre ich 2008 nicht den steinigen Weg über
Wien - Stoffis Garage - Passau - München gegangen um ins gelobte Land zu kommen....
Aber Spaß beiseite, die Ereignisse und die angespannte Lage der letzten Zeit machen auch mich einerseits
traurig und leider auch wütend.
...sorry, ja jetzt bin ich nach meiner italienischen gegangen mit nur drei Kabelabgängen an der ZGP und ohne
Bremslicht...
beim deutschen Modell mit Bremslicht muss logischerweise blau und schwarz verbunden werden, da hat
Mr. chup natürlich vollkommen recht (wie immer bei diesen Dingen), bei meiner Variante hättest dann das
defekte Bremslicht simuliert
...also ich schätze mal, dass es da ggf. auch Übergangsmodelle gegeben hat. In der Chronik von Giorgio Sarti
steht, dass
die 125PX Katalysator 1. Serie (1999 bis 2001) ZAPM 00001 - 09040
die 125PX Katalysator 2. Serie (ab 2002 bis) ZAPM 09040 -
gleiches auch für die 150er PX ab 1999
habe ich aber auch erst jetzt nachgelesen und ob die Angaben jetzt wirklich korrekt sind, ist halt auch fraglich
...na siehst, dann habe ich mich beim Jörg seiner Preisgestaltung eigentlich ordentlich vertan, da hatte
ich bei Ihm mit deutlich mehr gerechnet.
...was mir allerdings noch eingefallen ist, ich kann mich erinnern, dass mir damals beim Tag der offenen Tür
beim Rollerladen in Gelting anlässlich der GTS Präsentation gesagt wurde, dass sie bei der neuen PX massive
Reklamationen bezüglich der Zündung hatten, habe ich aber nicht weiter verfolgt.
....nachdem du keine elektronische Zündung hast, hast auch keine CDI sonder lediglich eine
ganz normale Zündspule. Daher auch nur eine Anschlussmöglichkeit. Dort gehört das rote Kabel
der Zündgrundplatte angeschlossen (wenn da rote Kabel der ZGP zum Kabelkästen geführt ist und dort
verschraubt ist, dann solltest von dort noch ein rotes Kabel zur Zündspule legen. Die restlichen Kabel
kannst einfach im Kabelkästchen dann verschrauben. Sobald rot mit der Zündspule verbunden ist, solltest
du auch einen Funken haben
...könnte man damit begründen, dass ab 99 so viel mir bekannt ist der leistungsreduzierende
ungeregelte Katalysator eingebaut wurde.
Schnäppchen bei gewerblichen Anbietern wirst in der Regel eher schwer finden. Vielleicht solltest Dich da ein wenig
vom Ballungszentrum München in Richtung ländliche Umgebung orientieren, dort wären zumindest die Preise ein wenig
niederer.
Dir sollte halt schon bewusst sein, dass die Vesbar in München nicht unbedingt für Occasionspreise
bekannt ist. Ich schätze mal, dass das Fahrzeug knapp unter dem Listenpreis verkauft wird.
Also stell Dich drauf ein um die plus €3.500 ....
....und bei dem Modell hätte ich jetzt auch kein Problem auf die deutlich günstigere LML - Star zu wechseln,
zumindest wäre es eine Option ....
du meinst sicher Benzinhahnschlüssel
an deiner Stelle würde ich auch meine Fühler ausstrecken, ob da aus dem Forum wer in meiner Umgebung
ansässig ist und versuchen mir gewisse Werkzeuge zu leihen (oder auch bei Werkstätten in
deiner Umgebung). Während du einen Polradhalter und Abzieher sicher öfters gebrauchen wirst,
wird der Benzinhahnschlüssel wahrscheinlich nur ein einziges Mal im Einsatz sein (den könnte man
sich im übrigen aus einem 32 Gabelschlüssel auch selbst anfertigen, wennst über ein Schweißgerät ver-
fügst)
vielleicht noch als kleiner Tipp! editiere im ersten Beitrag deine Fahrgestellnummer. Im Netz habe vollständige
Rahmennummern, sowie polizeiliche Kennzeichen eigentlich nichts verloren (normalerweise werden die letzten
drei Ziffern aus Sicherheitsgründen mit einem XXX dargestellt)
sobald deine dann da ist, mach mal Fotos vom Typenschild und der Fahrgestellnummer mit retuschierten Endziffern und auch ein Foto (wenn vorhanden auch von der ABE) und dann sehen wir weiter....
