Beiträge von DerDennis

dauert dann ja nen bißchen,bis sie ausgeht...Wenn man den Kerzenstecker einfach an der Isolierung anfasst und abzieht passiert doch überhaupt nix,habe das schon oft so gemacht und nie einen geflitscht bekommen.

Vergessen: es gibt neue Lenkradschlösser bei allen online-shops und auch ein Zündschloss zum nachrüsten,damit sie nicht angetreten werden kann.Das wird einfach eingebaut und mit zwei Kabeln angeschlossen (Zündkabel und Masse). Aber auch zum Thema Diebstahlschutz gibts es einige Beiträge.

Ist doch wunderbar,wenn sie schonmal läuft.Und soo viel Arbeit wars dann doch auch nicht.Zum Thema [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] musst du mal die Suchfunktion benutzen und unter Tipps und Tricks gucken,alles gut mit Bildern erklärt (oder auch http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/)

Sie läuft mit 1:50.

Übrigens würde ich den extra Filter vorm Vergaser rausnehmen,nen Spritfilter ist ja schon im Vergaser und der 2. bringt nix,außer Problemen.Einige Leute haben sich schon bekloppt gesucht und am Ende wars der Extrafilter,wegen dem die Gute nicht ansprang.

Aber für den Kurs ein suuuper Schnäppchen

Hast du denn einen anderen Zylinder montiert oder warum suchst du nach einem neuen,größeren Vergaser?Bei 50ccm ist der 16/15 doch Standart und ein größerer nicht erforderlich.

Wie siehts mit dem Vergaser und der Spritzufuhr aus?Ist der Schlauch nicht zu lang,die Tankentlüftung nicht verstopft und der Vergaser nicht verdreckt?

Na das sind doch schonmal 1a Voraussetzungen..für 150 Euro würde ich sie auch blind kaufen.Bilder zum Zustand würden mich auch interessieren.

Fahre auch den 50ccm Polini auf meiner Special und habe im 16.16 Vergaser eine 68er HD. Sie läuft mit Sito+ ihre 55km/h

Ist es schädlich,wenn man den Kerzenstecker zum Ausmachen einfach abzieht?War mir nich bewusst,klärt mich bitte auf..Ob ich das Zündkabel jetzt kurzschließe oder einfach den Stecker abziehe hat für mich keinen Unterschied gemacht

Ui,ganz falsches Forum hier..

:lol:

habe den Plan in Farbe.

Damit sie anspringt,muss ja nur die Zündspule angeschlossen werden,sprich das rote Kabel (6) und zum ausmachen würd ich einfach den Kerzenstecker abziehen.. normal wird sie ja ausgeschaltet,indem rot auf schwarz gebrückt wird (1 auf 6).

Es ist wirklich zum bescheuert werden..Habe heute den Kondensator ersetzt.Alles wie gehabt:Zündfunke da,Sprit kommt an,lässt sich aber nicht ankicken.Mit ordentlich Anschieben springt sie an..

Vergaser ist aber gereinigt,oder?

das is es ja,nen Zündfunke ist da.Wenn ich sie anschiebe kommt sie auch nach ca 50 Metern. Also vor ein paar Wochen war der Zündfunke auch wirklich nicht da, man hat nur einen minimalen Funken gesehen,worauf ich die Zündspule ersetzt habe,aber ohne Erfolg.Dann stand sie 2 Wochen und lief dann plötzlich für eine Woche ohne Probleme..

Ich werd einfach mal für 5Euro nen neuen Kondensator holen,oder kann den doch jemand durch meine Beschreibungen ausschließen?Muss zum Einbau die komplette Grundplatte raus,oder geht es so?

Habe heute das Angebot für ein Schutzgasschweißgerät bei PLUS gesehen.Soll 199,- kosten; keine Ahnung ob es was taugt..

Hey Leute,

ich glaube meine V50 hat ein Eigenleben..Sie lief die letzte Woche ohne Probleme,sprang kalt beim 2ten Kick an und lief ihre 55km/h mit:

50ccm Polini

16.16 Vergaser, 68er HD

Zündkerze Bosch W4AC (Kerzenbild hellbraun,also ok)

Sito+

Rest original

Plötzlich ging sie während der Fahrt aus und ließ sich nicht mehr ankicken,nach etwa 50m anschieben sprang sie wieder an.Habe sie dann mal ausgemacht und versucht sie direkt wieder anzukicken,ohne Erfolg.Schieben hat wieder geklappt.Zündfunke ist da, Vergaser hab ich gereinigt und auch mal 3ml Gemisch direkt ins Kerzenloch gespritzt,aber sie will per Kickstarter einfach nicht mehr. :pinch:

Da ich schwer auf die Zündung tippe,hab ich die Zündspule schon vor Wochen getauscht.Die Zündung ist wohl richtig eingestellt,sie lief ja gut.

Jetzt frage ich mich,ob der Kondensator defekt sein könnte?! Wie äußert sich sowas?

Hoffe,mir kann jemand den entscheidenen Tipp geben

Nen leichteres Lüfterrad bringt schon gut was an Beschleunigung und die Umrüstung ist auch nicht viel Arbeit.

Nachtrag: gute werkstätten

Zündung einstellen wurde hier schon oft besprochen und es gibt auch einige Anleitungen auf anderen Seiten (schrauberling.de,veni-vidi-vici-vespa.de). Werkstatt is immer sone Sache,musst halt eine finden,die sich auskennt und da ist nicht leicht eine gute zu finden.

Falls du sie wirklich in die Werkstatt geben willst/musst findest du vielleicht eine empfehlenswerte hier im Forum,es wurde mal eine Sammlung zusammengestellt

Das offene Zündgabel kann natürlich einen Kurzschluss übers Gehäuse verursachen.Aber es muss ja nicht immer sein,dass es während der Fahrt ans Gehäuse kommt,der Motor ausgeht und du ihn direkt wieder starten kannst.

Ich würde auf jeden Fall in Richtung Benzinversorgung suchen..