Beiträge von Restaurations

Ach ihr pussies ... ...

So ein Vespamotor musste bei mir schon ganz andere Sachen aushalten.

Aber gut, meine Kritiker haben natürlich recht - ist nicht die beste Methode!!!

Ne kein Plan - war nur ne Vermutung.

Vielleicht hat sich auch wer an der vielen nackten Haut gestört

Nur nicht so zimperlich!

Kann mir gut vorstellen, dass Mono da was gegen hatte... Immerhin verursacht dieser Schwachsinn ja Traffic, belegt Speicherplatz und belastet den Server -- kostet im Endeffekt Geld.

Wenn alle versprechen ihren Adblock auf vespaonline auszuschalten wird der Thread vllt. wieder hergestellt?

Hm also mir schwappt quasi bei jedem Tankvorgang etwas Benzin über - das läuft dann hübsch die Backen runter und würde mit der Zeit sicher hässliche Schlieren ziehen wenn der Lack nicht benzinbeständig wäre.

Kann natürlich auch sein, dass ihr da vorsichtiger seid ...

Zitat von michl237

Bei dir klingt das so einfach ?Was für ne Welle hast du drin

Ist auch nicht sonderlich schwer... Ist doch egal was für ne Welle - gestern hab ich einen mit ori. PK Welle zusammengeschraubt.

Der Reihe nach.
Kurbelwellengewinde könntest versuchen nachzuschneiden, da ja wahrscheinlich nur an einer Seite die Gewinde verbogen sind. Versuch ist es wert.
Das Lager aber wegschmeißen, wenn du das runterhebelst geht´s kaputt. (Heiß machen und mit zwei großen Schraubenziehern runterhebeln).

So, dann neues Lager Limaseite nehmen und in die Gefriertruhe hauen. Lagersitz mit kleinem Bunsenbrenner oder Heißluftfön ordentlich anwärmen/heiß machen.
Dann muss es zügig gehen:
Lager rein und falls es nicht ganz rein rutscht, nen Aludorn auf den Außenring des Lagers setzen und mit Hammer nachhelfen.

Wenn das Lager richtig sitzt machst du das Lager heiß und nimmst die Kuwe aus dem Gefrierfach. Normalerweise sollte es einfach reinploppen. Wenn nicht mit sanften Schlägen nachhelfen.

So, jetzt sitzt das richtig und du kannst den Motor zusammen machen. Auf der Kuwe Seite gehts wie schon gesagt fast von alleine rein.

Edit:
Um zu verhindern, dass genau so etwas passiert wie bei dir (Gewinde kaputt hauen) benutzt man immer einen Aludorn wenn man irgendwo rumklopft. Das Alu ist weicher und geht somit zuerst kaputt - klar oder?

Wie ich leider gerade selber feststellen musst hat er das erste Video rausgenommen - im zweiten ist der Motor schon offen...
Naja, trotzdem:

Er bietet auch übrigens sehr günstig die nötigen Ersatzteile für ne LF-Motorrevision an - Stage.. genannt.
Der schickt dir das auch sicher in die US.

Ich machs meistens andersrum:
Lager ins Gehäuse und dann die gefrostete KuWe ins heiße Lager plumpsen lassen. (Simmerring Limaseiteig natürlich noch nicht drauf).
Kuluseitig rutscht die Kuwe ja sowieso ganz leicht ins Lager.

Welches Gewinde hast dir denn jetzt geschrottet und vor allem wie??

Die Schaltraste ist das kleine Gehäuse an dem die Schaltzüge befestigt sind. Wenn du vor dem Motor sitzt links unten. Das Teil kannst du abschrauben ohne die Züge auszuhängen und blickst dann quasi aufs Getriebe.
Da die Stelle wenn ich mich nicht täusche so ziemlich der tiefste Punkt des Motors ist müsstest du so recht gut spülen können.
ACHTUNG: Wenn du die Schaltraste abschraubst kommt dir das Getriebeöl entgegen!

Aber wenn der Motor eh eine Überholung nötig hat dann mach es lieber gleich gescheit und rupf ihn auseinander.
Bei den PXen ist das sowieso rel. unstressig.
Einzig die eine drecks Gehäuseschraube (unter dem Kickersegment) ist oft extrem reingeschmoddert und bedarf viel Bearbeitung oder Gewalt...

Wenn du ne Anleitung suchst schau mal auf die Homepage von PX-Tom hier aus dem Forum, der hat mal ein Video gemacht.

Wie einfach man in Amerika Titten zu sehen bekommt!!
Einfach ein bisschen den Patriotismus wecken und schwupps fallen die Shirts

Cooles Vid Schwidi!

Ja, das hab ich auch schon gehört.
Wahrscheinlich wird dieses Klarpulver aber auch Orangenhaut werfen... Genau das will ich aber umgehen/vermeiden.

/Verschwörungstheorie on/

Und wieso gewinnt Obama obgleich die Republikaner im Stimmen zählen so gut sind ;)?

"Diese beiden Gestalten prophezeihen (und andere Insider wie Fischers
Busenfreundin Albright stimmen in den Chor mit ein) eine massive
“Krise”, die auf Obama kurz nach seiner Wahl zukommt. Hört man
genauer hin, darf man seine Deutung irgendwo zwischen einem weiteren,
etwas größeren Krieg und einer atomaren Katastrophe ansiedeln. Und
die Herrschaften legen sich sogar auf ein Datum für die
überraschende Krise fest: so um den 21./22. Januar kommenden Jahres.
Oder doch zumindest in den ersten 6 Monaten der Amtszeit. Und es wird
von einer inszenierten Krise gesprochen."

das war vom 24. oktober

die beweisenden videos dieser aussagen gibts hier

/und wieder off mit dem scheiß/

Aha, anderer Härter also...
Müllen wir gerade den Thread von irgendwem voll?

Und mal mit ner Zange den "Tannenbaum" greifen (kommt aus dem Kupplungskorb raus) und solange drehen bis alles einrastet.
So hat es gestern bei mir funktioniert..

Könntest aber unten die Schaltraste entfernen und von oben Benzin o.ä. reinspritzen und so den MOtor spülen.
Also ich würde deswegen nicht spalten

Zitat von Monster

drehschiebervergaser

Aber nur wenn du damit nen Rundschiebervergaser meinst

Also ich bin mir zu 90% sicher, dass er mir mal gesagt hat, dass es im Prinzip die gleiche Soße ist wie die, die wir in die Pistole hauen, nur eben mit sehr viel weniger Härter...
Müsste mich schwer täuschen!

Andererseits wäre es ja logisch, dass die Dosen eintrocknen.

Hey, da kennt sich ja endlich mal jemand mit Pulvern aus - danke gute Tipps!

Kleine Fragen an dich:

-Könnte man das Pulver am Schluß mit einer Art Klarlack lackieren? Wahrscheinlich eher nicht, da sich der Klarlack normalerweise mit der Lackschicht verbidnet, was bei Pulvergrund recht schwierig wird..
-Wenn dann doch mal ein Kratzer reinkommt, wie würdest du ausbessern? Anschleifen und mit passendem Lackpinsel drüber? Dann sauber polieren?

Klar - deswegen nimmt man ja auch die 2K Lacke...
Halbwegs benzinfest sollte der Lack sein, da man des öfteren Beim Tanken mehr Sprit über, als in den Tank bekommt und der Gaser ab und an mal undicht ist.

Schon wieder eine Schrauberin aus meiner Heimat

Was wollt ihr denn am Vergaser auffräsen??