Beiträge von Basjoe

  • Schlackerne Ritzel

    Hi

    so richtig stramm müssen sie nicht sitzen aber auch nicht wackeln bzw. sie sollten sich noch drehen. aber da die distanzscheiben in 0.1 mm schritten verkauft werden, würd ich sagen, dass das spiel nicht größer sein sollte als 0,1 mm.

    bin auch der meinung das mindestens ein zahnrad falsch drauf ist. einbau reihenfolge ist großes zahnrad mit pia logo zu dir und alle nachfolgenden mit logo von dir weg.

    mfg basjoe

  • Suche Vergaser

    Hi

    du bekommst den gaser bei SIP, Scootercenter, rollerladen etc.
    aber warum neu ? der den du jetzt hast, passt doch auch.

    du brauchst noch nen passenden ASS 19 mm für 3 loch. wenn du den gaser
    behältst nen Luftfilter von ner v50 und noch ein paar HD´s in
    verschiedenen größen.
    evtl. noch nen filzring. bin mir nicht sicher ob neue v50 gaser schon nen o-ring haben so wie der shbc 19.19 e.

    mfg basjoe

  • V50 Special mit Blinker Gashebel klemmt

    Morgen

    hast recht ist 68 und 70, hab auch nochmal in meine BE geguckt. irgendwie ist in meiner erinnerung daraus 67 geworden. hab aber auch bestimmt 2 jahre nicht mehr die BE gelesen.
    wenns da drin steht wirds schon ori. sein. Ich würde mich aber eher auf das kerzenbild verlassen.

    mfg basjoe

  • Kann ich eine Rennwelle Plug and Play fahren?

    Hi

    es ist ganz normal, dass die kuwe-lager ein bisschen spiel haben. die beiden lager haben ja als zusatzbezeichnung c3 bzw. c4 und das bedeutet, dass sie vom werk aus erhöhtes lagerspiel haben, damit sie sich nicht festfressen durch die wärmeausdehnung.
    das einzige problem sehe ich nur darin, das lima lager zerstörrungsfrei vom stumpf wieder ab zukriegen.

    mfg basjoe

  • Kupplung trennt nicht richtig!

    Hi

    eine 4 scheiben-kupplung ist ein bisschen schwerer einzustellen als eine 3 scheiben, aber es ist möglich.

    du kannst aus einer 3 scheiben-kupplung nicht einfach eine korkscheibe rausnehmen. wenn dann müsstest du dir ein 3 scheiben kupplungset mit trennscheiben kaufen. ist aber bei der leistung nicht empfehlenswert. bin auch ne zeit mit zyli gefahren und 3 scheiben war überfordert.

    mfg basjoe

  • Kurbelwelle begutachten

    @ king vespa: ändert nix daran die welle noch zu benutzen. aber wie gesagt einkleben damit es beim anziehen nicht verrutscht.

    @k4iZa: sorry wenns anscheinend hart rüberkamm aber der keil hat wirklich nur was mit der position des polrades zu tun.
    so ein kleiner keil kann niemals die wucht bzw. trägheit eines bis zu 3 kg schwerem polrad standhalten.

    mfg basjoe

    edit: komm grad vom weinfest :-2 und stelle grad fest rum und wein, daß lass sein. :+1

  • Kurbelwelle begutachten

    hast du dir schon mal überlegt wie eine zündung funktioniert ? und warum gibt es polräder mit zwei nuten für pk und px ?


    Durch einen Magneten innen am Polrad wird in einem Bauteil namens Pickup ein Impuls induziert. und das ist nunmal abhängig in welcher position du das polrad verbaust.


    mfg basjoe

  • Kurbelwelle begutachten

    das polrad soll nur mit der kontaktfläche stumpf halten. der keil ist nur zur richtigen montage des polrades da, dient nicht der kraftübertragung.

    am besten polrad mit schleifpaste auf den kuwe stumpf einschleifen. sorgt für mehr kontaktfläche zwischen den beiden. danach fettfrei saubermachen und polrad schön festziehen (50nm).

    mfg basjoe

  • meine kleine Vespa pk 50 xl2 einkaufsliste. bitte um tipps falls was fehlt oder verbesserung...

    Hi

    verstärkte beläge/federn sind nicht schwerer zu schalten sondern halten nur besser bzw. sorgen für mehr anpressdruck. das einzige was schwerer geht ist die kupplung zu ziehen. schalten geht eigentlich nur schwer wenn die kupplung nicht richtig eingestellt ist.

    brauchst nur nummer eins in deiner liste durch den link von HansOlo tauschen, link vom öl streichen in den baumarkt rennen und das genannte öl kaufen und fertig.

    mfg basjoe

  • 50ccm O-Tunning

    @ dackeldog ich habe den motor bis jetzt nur in meiner v50 getestet und
    da halt mit mässigem erfolg. aber den VA lass ich so erstmal. kommt ja
    schließlich kein RAP drauf sondern ori. bzw sito+.


    hab wieder ein bisschen weitergebastelt. war davor im klausurenstress, jetzt aber semesterfrei. jubel

    motor ist soweit zusammen bis auf die kupplung, zündung und ein paar
    kleinigkeiten. mir fehlen ein paar kleinteile, finde sie nicht mehr.

    komm leider erst sonntag wieder zum schrauben. bin jetzt grad im praktikum und soll morgen LKW fahren 2-) samstag betreuung einer jugendgruppe und danach noch geburtstagsparty. komm bestimmt erst sonntag wieder zum schrauben.


    wenn der motor dann fertig ist bau ich ihn in meine v50 ein. meine
    andere baustelle (pk50) muss jetzt halt hinten anstehen. beim primär
    habe ich mich jetzt für 4,6er entschieden. vergaser erstmal 16.15ner da
    die person die im besitz einer reibahle ist, zurzeit urlaub macht. ;(

    dafür ist meine alltagsschlampe schneller geworden, von ehemals 53 km/h
    auf 61 km/h laut tacho. warum weiß ich auch nicht. vielleicht die 50 km
    langstrecke die ich jetzt täglich hab.

    berichte erst wieder am So. oder Mo. wenn alles klappt.


    mfg basjoe

  • 16.15er Vergaser Erklärung

    die messingschraube ist die leerlaufdüse, an der musst du nix einstellen sondern nur fest reinschrauben.

    wie duffy schon geschrieben hat 1 und 3 sind die relevanten schrauben. du regelst das standgas mit der standgasschraube nr. 3 im bild, dass gilt dann für punkt 4 und 7 in der erklärung.

    mfg basjoe