Beiträge von Likedeeler

Wie ich bereits erwähnte gibt es für den Malossi ein Gutachten. Link wie oben. Ich hab´s da gestern sogar gefunden...
Vergaser ohne Leistungsgutachten wird schwierig. Akzeptiert Dein Prüfer Briefkopien? Dann Link wie oben...
Dein anderes Topic hänge ich hier mit ran und ändere die Überschrift.

Wenn Ihr hier weiter rumspamt, schließe ich das Topic

Nein, nein, nein.
Kauf Dir selber eine und verunstalte sie. Ich hab´ mich wie ein kleines Kind gefreut als die Kiste in Fuhlsbüttel gelandet ist
In laminieren und spachteln war ich schon immer schlecht und stehe mehr auf Fullbodies.
Nein, ein Target werde ich auch nicht verbauen.
Die Batterien sitzen na wo wohl? Unter der Sitzbank... Theoretisch müsste ein dezenter Cut denkbar sein...

die chicco-diskussion hab ich gerade ausgelagert

Zitat von Graue Düse

Dann sag doch wen du vermisst.

Nee, das mach´ ich unter Garantie nicht. Ich bin befangen...

Zitat von rally221

edit meint noch ich sollte die mod liste genauer durchlesen da ja der likedeeler ja schon ein MOD ist

Danke für die Blumen...
Ich bin gerade nicht aus dem Lachen gekommen und hatte schon einen Kommentar auf der Tastatur. Dann kam Edith...
Ist das "Schlichter & Schlächter" nicht offensichtlich genug? Ich hab´ mich ja in den Listen schon fett gelassen damit das besser auffällt...
Hier sind schon gute Namen aufgetaucht, allerdings vermisse ich einen, macht Vorschläge...

Ich steh´ mehr auf Original... Das ist der einzige Plastikroller, der mir ins Haus kommt.
Wo bleibt die Riffelblechfraktion, die der Meinung ist ich sollte dem Roller Propellerblech spendieren oder vielleicht sogar versuchen einen Gayrelli zu verbauen?

Das Biest ist die PX von Chicco und hat einen Elektromotor, Vorwärtsgang und Rückwärtsgang und ne Hupe.
Gas wir über den Kupplungshebel gegeben.
Kostet hier $ 55,00. Was beim heutigen Wechselkurs ein echter Schnapper ist. Die Amis hauen die gerade für richtig wenig Geld raus. Die GT wird von Peg-Pérego auch über PIS vertrieben und kostet lächerliche € 204,00...
Das Problem mit den Amis ist nur, dass die nicht nach D liefern, sondern eine Versandadresse in den USA verlangen. Die hatte ich letztes Jahr noch, ein Freund hat sie dann mit rübergebracht. Ansonsten ist Zoll und Fracht kaum bezahlbar.
Mittlerweile ist auch in GB Ausverkauf (25 Pfund). Allerdings stellen die sich mit Lieferungen nach D genau so beschi**en an.

Da wir hier schon völlig OT sind (der Topiceröffner ja aber auch):

Ich komm gleich mal an´n Strand Freundchen
Das Mistding musste ich aus den USA importieren weil die hier nur noch die Drecks-GT verkaufen.

Da in diesem topic gerade eine heiße ot-diskussion über das geburtstagsgeschenk meiner tochter entbrennt, werde ich den ot-teil hierher kopieren...
dieses ot-geposte ist gegen mein berufsethos

hierum geht es:

zweiter geburtstag, knapp über ein halbes jahr her...

Jungchen , ich bin verheiratet...
...und hab ne Tochter!

Zweiter Geburtstag, knapp über ein halbes Jahr her...

Dass Ihr ein Wochenende braucht um ne Düse zu tauschen
Das kommt jetzt missverständlich rüber. Ist schon klar, dass Du nicht das ganze Wochenende brauchst, aber so etwas macht man vor dem Losfahren in 5 Minuten. Damit warte ich doch nicht. Aber andere Leute gucken sich ja auch das Kerzenbild am WE an

Lass die Finger von günstigen/ billigen Strahlern...
Die günstigen Strahler in Hamburg sind meistens auf Container (kein Scherz) bzw. Industrie spezialisiert und erzählen Dir, dass sie mit Glas strahlen. Zurück bekommst Du ein Sieb oder eine Kraterlandschaft aus der Du im Tunnelbereich unter Garantie Quarzsand wenn nicht sogar Kieselsteine holst.

Hamburger Feinstrahltechnik hat sich bewährt...

Außerdem kenne ich keinen Galvaniseur bzw. Sandstrahler, der auch pulvert...

Als Galvaniseur kann ich Böge in Bergedorf empfehlen.

Auf der Oldtimermesse in Lübeck war Oberflächen Tuning Europa. anwesend und hat verdammt gute Arbeit ausgestellt...

Wie wäre es hiermit?: Der SI Vergaser

auf komplett original war mal eine 96er verbaut. mit 100 läuft sie dann schon relativ fett.

Das kann man nie 100%ig sagen, da selbst minimalste Veränderungen des Motrors teilweise neue Düsen bedeuten und nicht jeder Motor (auch wenn er gleich aufgebaut ist) die selben Düsen benötigt. Deswegen wirst Du hier auch schlecht ein ja oder nein zu hören bekommen. Am Besten liest Du Dir das mal durch:
das si-einstell-topic.

die 160er ist deine hauptluftkorrekturdüse, die relativ wenig aussagt.
wichtiger ist die hauptdüse, die unten am düsenstock hängt und um und bei 96/ 98 liegen sollte/ könnte/ müsste.
düsenstock:
oben: hauptluftkorrekturdüse (160)
mitte: mischrohr (be3?)
unten: hauptdüse (96/ 98?)

interessant wäre es natürlich auch zu wissen was für ein vergaser da sein werk vollbringt. wahrscheinlich der originale si 20/20 der px80?

edith sieht gerade, dass vechs dir schon alles in diesem topic geschrieben hatte...
wo kommst du her? ich werde wahrscheinlich am sonntag (es soll ja schiffen) in meiner garage sein. düsen müsste ich auch noch haben.

Wo wohnst Du?
Meistens ist es einfacher die Kiste zu einem Händler zu bringen, der das komplette Programm macht und sich mit dem Prüfer versteht.
Leistungsmessung ist unterschiedlich, rechne mal mit € 40,00 - 60,00 (ist bei mir irre lange her).
Das Gutachten solltest Du in den einschlägigen Shops zum Download finden ansonsten bestimmt unter Briefkopien..

Ironie an:
Du wärest der Erste, der die komplette Kupplung durch das Kurbelwellenloch bekommt...

Die Kupplung muss ab. Abzieher brauchst Du nicht, lediglich einen Kronenmutternschlüssel und ggf. ein Haltewerkzeug (hier tut´s sonst wohl auch ein Schraubenzieher).

Cosa:

PX:

Wie bereits erwähnt ist die Cosa günstiger zu bekommen.
Das Design ist Geschmacksache.
Vorteile sind in meinen Augen die hydraulische Bremse hinten (die aber schwer zu entlüften ist) und das riesige "Helmfach" unter der Sitzbank, in das ein Zubehörtank eingebaut werden kann. Dann ist die Kiste richtig langstreckentauglich. Die Cosa hatte serienmäßig einen Halogenscheinwerfer (PX bis 1998 (?): Bilux) und eine um 10 Watt stärkere Lima, die gerne von PX-Piloten verbaut wird.

Die Zündspulen der Oldies (GS/3 usw.) waren/ sind schwer hitzeempfindlich.
Da tritt dann meistens ein Ruckeln auf, die Leistung bricht ein und irgendwann geht gar nichts mehr. Wenn man sie dann abkühlen lässt, spring sie wieder an und fährt bis zu dem Zeitpunkt der "Überhitzung" wieder ganz normal. Dann geht´s wieder von vorne los.

Bei "Blackboxen" der PX hab´ kenne ich das Problem nicht, allerdings kenne ich aus eigener Erfahrung Pickups die bei Wärme aussteigen.
Tausch mal Kabel, Stecker und ggf. Kerze und guck´ dann mal weiter.

Der Preis ist heutzutage schon sehr anständig.
Für € 500,00 gibt´s zur Zeit nicht mal mehr den Motor...

Zylinder kannst Du mit Gutachten eintragen lassen, der Vergaser wird eine Leistungsmessung mit sich bringen.