Beiträge von Likedeeler

Zitat von Pornstar

Ich werde die Herde am Rand zusammenhalten.

Es grüßt der Schäferhund

... und von hinten aufrollen

Ich wusste gar nicht, dass Dein Berufsstand auch am WE arbeitet.
Ich dachte die zählen dann Geld

Du hast nie geschrieben, dass Du um 1/3 oder mehr modifiziert hast
Ich korrigiere: das 3-fache...

Back to Topic:
gebt am Sonntag ein Bisschen Gas damit ich aus dem Zweiten komme.
Es grüßt das Schlusslicht

Ich war mal so frei und habe Deine Überschrift angepasst.

Das Topic hat ja recht wenig mit ZMG Motorsport zu tun, außer dass die Herren (und Damen?) Dir keine Auskunft über Bedüsung und Zündkerze geben wollen (oder können).

Bei der Kerze kann ich das zwar nicht verstehen, ich würd´s mal mit ner W5CC von Bosch versuchen.
Was die Bedüsung angeht werden sie Dir schon alleine wegen der Klemmgefahr keine Auskunft geben. Zudem wissen sie ja auch nicht welche weiteren Komponenten Du verbaut hast, die größere Düsen von Nöten machen. ich kann dir hier nur dieses topic ans herz legen

Ich verschieb das jetzt mal in Elektrik.
Da ist es besser aufgehoben, da da auch die Smallframer mitlesen.
Ne PX50 gibbet nicht, ich tippe mal auf PK. Oder aber eine PX80?

Und bevor ich hier wieder Antworten abgebe, die mit Smallframe überhaupt nicht konform gehen, halte ich lieber die Finger still...

Du irrst.
Alle Motorräder, die jünger als BJ 1989 sind dürfen seit nunmehr 2 Jahren auch zur AU. Ist Bestandteil des TÜVs und nicht wie bei Autos eine gesonderte Prüfung.

hier kann man sich vorstellen.

so (oder so ähnlich) sollte eure startseite aussehen (ich hab da mal ein bisschen reingemalt):

die mitgliederkarte ist vielleicht auch ein nettes gimmick.

Der DR ist unter Garantie der Zylinder für die 80er wenn es um moderateres Tuning geht.
Ich kenne sehr viele Leute, die den 135er verbaut haben und nur sehr wenige, die auf den 139er setzen.
Der DR ist eher der Trecker, der Malossi die Drehzahlsau (wenn man in diesem Zusammenhang davon sprechen kann/ will).
Den DR könntest Du vorerst auch mit einen 20/20 fahren, der verzeiht das eher als der Malossi, der eine größere Gasfabrik braucht.

Und was den Auspuff angeht würde ich mir vielleicht mal Gedanken über einen T5-Auspuff machen.

Solltest Du Dich für den DR entscheiden, lies Dich in den Zylinder ein Bisschen ein. Es gibt einige Leute, die ihn auf den ersten Kilometern gerieben haben...

Das mit dem Bescheid sagen ist nicht immer so einfach...
Das ist/ war eine spontane Sache (ich war auch nicht dabei), der Hubraum der meisten im "Verbund" überschreitet Deinen um das 4-fache
Wir sind so um die 15 und treffen uns auf der anderen Seite (Hamburgs Osten). Vertreten ist alles von PX80 über V136, T5 und PX221 bis hin zur Lammi mit TS1.
Wer also Lust hat sich anzuschließen bitte PM...

Für die meisten Deiner Fragen kannst Du ganz gut die Suchfunkton bemühen...
Vor allen Dingen was die Ölpumpe angeht. Sei mir nicht böse, diese Frage wird aber alle 2- 3 Tage gestellt.
Der 28er ist aber "etwas groß geraten" für den 139er...

Das mag´ wohl richtig sein, wahrscheinlich werden sie´s heute auch nicht mehr bei Blechvespen, somndern eher bei Staubsaugern machen...
Deswegen schrieb ich auch von Schätzwerten...

Ich kann mich an die Rückfahrt von einem Run in Lübeck erinnern. Ich fuhr mit der GS als schwächstes Glied vorweg, hatte keinen Spiegel und wunderte mich nach ner Weile wo denn meine Mitfahrer blieben, die aufgrund irgendeiner Sache sowieso ein paar hundert Meter hinter mir waren. Umgedreht und es stellte sich heraus, dass sie von zwei Motorradpolizisten abgefangen und auf einen Parkplatz gelotst worden waren. Dort von der Pol jeder in eine Ecke des Parkplatze verteilt, durften sie "Werkzeug Marsch" geben. Als ich auf den Parkplatz fuhr, durfte ich mich zum zweiten Polizisten, der in der Mitte des Parkplatzes stand, gesellen und auf meine Kumpels warten. O-Ton: "An so ner schönen Kiste haste ja wohl kaum was verändert, oder?".
Der andere Polizist ging von Ecke zu Ecke und ließ sich von 5 oder 6 Mann alles zeigen, auch die Bohrung...

Auch so geht´s:

Grundfläche = pi * Radius²
Volumen = Grundfläche * Höhe

Ich will damit sagen, dass es Polizisten gibt, die bei Verdacht schon mal einen Zylinderkopf abnehmen lassen.
Und glaubt mir, die beherrschen die beiden Formeln. Und wenn´s nur als Schätzwert dient.

Och Menno nicht schon wieder ein "wie mache ich meine 80er-schneller-Topic".
Benutzt doch mal die Sufu.

- DR 135 und Malossi 139 sind (wie die Zahlen schon sagen) ungleich 125 cm³ ergo auch nicht vom TÜV als 125er einzutragen...
- Auspuff mit ABE nur für 125er vor Bj. 1989. Das Biest hört dann auf den Namen Scorpion.
- Deine 125 km/h kann ich nicht glauben. Vielleicht mit einem komplett nach dem Mond gehenden Lusso-Schätzeisen. Also so um die reale 85- 90 km/h. Um 125 km/h zu bekommen brauchst Du mehr als eine moderat getunte 200er... Da is nix mehr mit plug & play...
- Als Alternative bleibt Dir nur ein 125er Block. Am besten der einer T5, die hat schon mal so ihre 12PS. Kaufpreis dürfte um und bei € 500- 600,00 liegen.

Und was Dein Startproblem angeht: neuer Sprit und Vergaser gereinigt?

Da ich schon wieder vergessen habe Bilder im Hellen zu machen, jetzt welche mit Blitz.
Dafür aber von zwei Kisten, einmal mit und einmal ohne Kurzhub (meine)...
Und ja, ich weiß, dass ich mir meine Lenkkopfabdeckung ruiniert habe

Die Vespas waren da wo Du nicht warst: Hafenbahnhof, Flughafen, Schanze

Der Gänsemarkt wird bei 200 Leuten auch unübersichtlich Und damit wird bei gutem Wetter gerechnet.
Die Wetterprognosen werden von Tag zu Tag besser. Sonntag war noch Schneeregen angekündigt, gestern 0- 4°C, jetzt sind es mittlerweile bereits 2- 7°C. Hoffentlich hält der Trend an.

Im Anschluss:

Der schwarze Kunststoff-NGK-Stecker passt auch auf Bosch...
Wenn Du da einen Racing-Stecker verbaut hast, könnte es höchstens sein, dass Du diese kleine Messing-"Mutter" benötigst. Diese ist immer beim Kauf einer neue Kerze dabei und muss meist abgeschraubt werden um den Kerzenstecker auf die Kerze zu bekommen...

Richtig wäre bei Dir eine W5CC, die einer B6ES entsprechen müsste...
Als Richtwert gilt, dass NGK + Bosch = 11 bis 12 ergeben müssen.
Bei Deiner B9 wäre die vergleichbare Kerze wohl eine W2.

Kauf´ Dir eine W5CC und gut ist. Die B9 ist definitiv zu kalt.

Das wird Dir nur Dein TÜV-Beamter, der §21 macht, verraten können...

Ich sag´ da nur eins zu:

1. Fahren ohne Führerschein,
2. Versicherungsbetrug,
3. Steuerhinterziehung...

Bei Deiner Version mit "zu großes Moped fahren" fallen die Punkte 2 und 3 wohl weg. Ich weiß aber ehrlich nicht wie die Versicherung reagiert, wenn Du einen Unfall baust. Wahrscheinlich wird sie zahlen und sich jeden Cent von Dir wiederholen, denn Du bist Halter, Besitzer & Fahrer...
Bliebe also wirklich nur Punkt 3...

Die Variante mit dem 125er Block ist wirklich die Beste.

Und was Sito+ oder JL angeht: Du musst Ihn mit Leistungsgutachten eintragen. Für beide gibt es nämlich keie allgemeingültige ABE. Der Scorpion hätte eine, die aber nur für 125er bis Bj. 89... Wobei wir beim Baujahr wären: ab 89 wird es sehr schwer Tuninmgmaßnahmen einzutragen...

Die Backen sind nicht anders und der Ar*** auch nicht breiter. Die Kiste ist am Heck einfach länger und dadurch steiler...

Gummihammer von der anderen Seite...